Большая Советская Энциклопедия (АЗ) - Большая Советская Энциклопедия "БСЭ" - Страница 3

  Я. Караев.

Азербайджа'нская желе'зная доро'га, образована в июне 1967 (ранее входила в состав Закавказской ж. д.). Управление в Баку. Пролегает в основном по территории Азербайджанской ССР (95% ). Граничит на севере с Северо-Кавказской ж. д. (станция Дербент), на западе с Закавказской ж. д. (станции Беюк-Кясик и Норашен). На юге проходит вдоль государственной границы СССР с Ираном. Эксплуатационная длина 1868 км (1 января 1969).

  Строительство началось в конце 70-х гг. 19 в. В 1880 сдана в эксплуатацию линия Баку — Сабунчи — Сураханы, которая первоначально предназначалась для вывоза нефти, но после строительства нефтепроводов стала преимущественно пассажирской. В 1883 построена линия Баку — Беюк-Кясик — Тбилиси, создавшая с ранее проложенными линиями от Тбилиси до Батуми и Поти прямую железнодорожную связь между портами Каспийского и Чёрного морей; в 1900 — Баладжары — Дербент, связавшая районы Закавказья с Северным Кавказом и другими районами страны; в 1908 — Джульфа — Норашен — Масис, соединившая пограничную (с Ираном) станцию Джульфа с Ереваном и другими пунктами Закавказья. За годы Советской власти построены линии: Алят — Миндживан — Кафан (1936) и Миндживан — Джульфа (1941) (сократившие путь между Баку и Ереваном), а также Османлы — Астара (1941), Сальяны — Нефтечала (1941), Аджикабул — Али-Байрамлы (1941). Для освоения Дашкесанского железорудного месторождения и вывоза руды в 1950 построена линия Алабашлы — Кушчинский Мост. В составе дороги — первая в СССР электрифицированная линия Баку — Сабунчи (1926). К 1968 электрифицированы направления Беюк-Кясик — Уджары, Баку — Кишлы — Сумгаит, Баладжары — Дуванный, Алабашлы — Кушчинский Мост и некоторые другие линии небольшой протяжённости.

  В 1967 грузооборот А. железной дороги составлял 1,1% от грузооборота всей сети; на магистралях Баку — Дербент и Баладжары — Беюк-Кясик грузонапряженность весьма высокая. А. железная дорога отправляет за год свыше 30 млн. т различных грузов; наибольший удельный вес имеют нефтегрузы (42% ), затем железная руда, цемент и другие стройматериалы, химические и минеральные удобрения, металлы и грузы сельского хозяйства. В ввозе и транзите преобладают уголь, лесоматериалы, машины, оборудование, зерно, грузы лёгкой промышленности. По видам сообщений перевозки распределяются: транзит 27%, ввоз 19%, вывоз 28%, местное сообщение 26%. Крупные пункты отправления и прибытия грузов: Баку, Гюздек, Сумгаит, Карадаг, Кишлы, Кировабад и др. А. железная дорога взаимодействует с крупнейшим на Каспийском море портом по перевалке различных грузов в Баку. После сдачи в эксплуатацию паромной переправы Баку — Красноводск (1962) создана прямая связь районов Закавказья с районами Средней Азии.

  А. железная дорога осуществляет пассажирские перевозки как междугородные (Баку — Тбилиси, Баку — Ереван, Баку — Москва и др.), так и пригородные. Общий пассажирооборот составляет 0,6% от пассажирооборота всей сети железных дорог СССР.

  Г.С. Райхер.

Азербайджанская железная дорога. Схема.

Азербайджа'нская ло'шадь, группа лошадей верхово-вьючного типа, с давних времён разводимых на территории Азербайджана. Отличаются долголетием, выносливостью, высокой работоспособностью. Хорошо приспособлены к табунному содержанию. Конституция крепкая, сухая, темперамент живой. Масти: рыжая, серая, гнедая и др. Средние промеры (см): высота в холке 138, косая длина туловища 139, обхват груди 161, обхват пясти 18. Живая масса (распространён термин «живой вес») 280—350 кг. Под вьюком 120—140 кг проходят 60—70 км в день. Максимальная грузоподъёмность 3000—3200 кг. Средняя резвость двухлеток на дистанцию 1600 м — 2 мин 22,6 сек. А. л. улучшают разведением «в себе», а также прилитием крови арабской и терской пород. А. л. включают несколько типов, имеющих свои особенности и называемых по месту разведения; карабахские лошади, кубинские иноходцы, ширванские лошади и делибоз (улучшенный тип, разводимый в основном в Казахском районе Азербайджана, откуда другое название делибозов — Казахские лошади).

  Лит.: Книга о лошади, под ред. С.М. Буденного, т. 1, М.. 1952.

  Р.Х. Саттаизаде.

Азербайджа'нская Сове'тская Социалисти'ческая Респу'блика (Азербайджан Совет Сосиалист Республикасы), Азербайджан.

  I. Общие сведения

  Азербайджанская ССР образована 28 апреля 1920. С 12 марта 1922 по 5 декабря 1936 входила в состав Закавказской федерации: 5 декабря 1936 вошла непосредственно в СССР. Расположена в Ю.-В. части Закавказья. Граничит на С. с РСФСР (Дагестанская АССР), на С.-З. с Грузинской ССР, на Ю.-З. с Армянской ССР и Турцией, на Ю. с Ираном. На В. омывается Каспийским морем площадью 86,6 тыс. км², включая острова Каспийского моря (в результате падения уровня Каспийского моря территория А. ныне увеличилась на 3,5 тыс. км²). Население 5042 тыс. чел. (на 1 января 1969, оценка). Столица — г. Баку. В состав Азербайджанской ССР входят Нахичеванская АССР и Нагорно-Карабахская АО. Республика делится на 60 районов, имеет 57 городов (в 1913 было 13), 119 посёлков городского типа.

  II. Государственный строй

  Азербайджанская ССР — социалистическое государство рабочих и крестьян, союзная советская социалистическая республика, входящая в состав Союза ССР. Действующая конституция Азербайджанской ССР утверждена Чрезвычайным 9-м всеазербайджанским съездом Советов 14 марта 1937. Высший орган государственной власти — однопалатный Верховный Совет Азербайджанской ССР, избираемый на 4 года по норме: 1 депутат от 12,5 тыс. жителей В период между сессиями Верховного Совета высший орган государственной власти — Президиум Верховного Совета Азербайджанской ССР. Верховный Совет образует правительство республики — Совет Министров, принимает законы Азербайджанской ССР и т. п. Местными органами власти в районах, городах, посёлках и сёлах, а также в Нагорно-Карабахской АО являются соответствующие Советы депутатов трудящихся, избираемые населением на 2 года. В Совете Национальностей Верховного Совета СССР Азербайджанская ССР представлена 32 депутатами (кроме того, входящие в состав Азербайджана ССР Нахичеванская АССР и Нагорно-Карабахская АО представлены в Совете Национальностей 11 и 5 депутатами соответственно).

  Высший судебный орган А. — Верховный суд республики, избираемый Верховным Советом Азербайджанской ССР сроком на 5 лет, действует в составе 2 судейских коллегий (по гражданским делам и по уголовным делам) и Пленума. Кроме того, образуется Президиум Верховного суда. Прокурор Азербайджанской ССР, а также прокуроры Нахичиванской АССР и Нагорно-Карабахской АО назначаются Генеральным прокурором СССР сроком на 5 лет.

  III. Природа

  Основная часть территории А. расположена между юго-восточными частями горной системы Большого и Малого Кавказа, а также Талыша. Берега Каспийского моря изрезаны слабо. Длина береговой линии 800 км. Крупные полуострова — Апшеронский, Куринская коса, Сара; удобные заливы—Апшеронский, Кирова (Кызылагач), Бакинская бухта; крупные острова — Жилой и Артема (последний дамбой соединён с берегом) — в Апшеронском архипелаге. острова Бакинского архипелага мелкие.

Рельеф. Почти 1/2 территории А. занята горами. В пределах А.— юго-восточные части 3 крупных морфоструктур Кавказа: Большого Кавказа на С., Малого Кавказа на Ю. и расположенной между ними Куринской впадины. На крайнем Ю.-В. — Талышские горы, на Ю .— Среднеараксинская котловина и её северное горное обрамление — Айоцдзорский (Даралагёзский) и Зангезурский хребет. Большой Кавказ представлен Главным, или Водораздельным (гора Базардюзю, 4466 м, по др. данным, 4480 м), и Боковым (гора Шахдаг, 4243 м) хребтами. Высокогорья Большого Кавказа характеризуются широким развитием нивально-ледниковых форм рельефа. Среднегорья сильно расчленены глубокими речными долинами. К В. от горы Бабадаг (3629 м) Большой Кавказ резко понижается и переходит в обширные низкогорья и предгорья, где преобладают аридно-денудационные формы рельефа. К С. от Большого Кавказа расположена Кусарская наклонная равнина, переходящая на В. в Самур-Дивичинскую низменность Куринская впадина в пределах А. состоит из 2 частей. В рельефе западной части и северного борта впадины господствуют низкие горы, гряды и межгорные котловины — наиболее крупная Алазань-Авторанская (Алазань-Агричайская), на крутых южных склонах хребтов развиты бедленд и глинистый карст. Центральная и восточная части Куринской впадины — Кура-Араксинская низменность — аллювиальные и аллювиально-дельтово-морские равнины, предгорные части представлены наклонными равнинами.