Большая Советская Энциклопедия (ИЖ) - Большая Советская Энциклопедия "БСЭ" - Страница 2

И'жма, Изьва, река в Коми АССР, левый приток Печоры. Длина 531 км, площадь бассейна 31 000 км². Берёт начало в южной части Тиманского кряжа. Питание главным образом снеговое. Средний расход в 154 км от устья 203 м³/сек. Замерзает в середине ноября, вскрывается в середине мая. Крупные притоки: слева — Ухта, справа — Айюва, Сэбысь. Сплавная. Судоходна от Усть-Ухты.

Ижмо'рский, посёлок городского типа, центр Ижморского района Кемеровской области РСФСР. Железнодорожная станция на Транссибирской магистрали, в 45 км к В. от г. Анжеро-Судженска. Фабрика спортивных товаров, молочный завод.

Ижо'ра, ижорцы, малочисленный народ, живущий в Ломоносовском и Кингисеппском районах Ленинградской области. Территория расселения И. — Ижорская земля— в древности входила в состав Великого Новгорода. До начала 20 в. И. сохраняли свой язык (финской группы) и некоторые своеобразные черты материальной и духовной культуры (в одежде, пище, жилище и др.). Ныне говорят на русском языке (старшее поколение и на ижорском языке), по быту и культуре почти не отличаются от окружающего русского населения. Верующие И. — православные. И. заняты главным образом в сельском хозяйстве, часть — в промышленности.

Ижо'рская возвы'шенность, на З. Ленинградской области. Высота до 168 м. Сложена ордовикскими известняками. Рельеф холмисто-моренный, развит карст. Северный и западный склоны крутые (высота 50—80 м), являются частью Балтийско-Ладожского уступа (глинта). Преобладают южнотаёжные широколиственно-хвойные и сосновые леса. Имеются озёра и болота.

Ижо'рская земля', Ижора, в 13—15 вв. подвластная Великому Новгороду территория народности ижора, включавшая оба берега Невы и юго-западное Приладожье. Называлась также Ингерманландией, Ингрией. В 1478 присоединена к Московскому великому княжеству, в 16—17 вв. в состав И. з. входила также территория води к Ю. от Финского залива до р. Наровы с гг. Ям, Копорье, Ивангород. Русское крестьянское население И. з. непрерывно росло (до 17 в.); в городах население в 14—16 вв. было целиком русским. После Ливонской войны (с 1581) западная часть И. з. (Ям, Копорье, Ивангород с уездами) была захвачена Швецией (до 1590) и снова оккупирована во время интервенции начала 17 в. И. з. возвращена России в 1702—03, во время Северной войны, и вошла затем в состав Петербургской губернии.

Ижо'рский заво'д им. А. А. Жданова, предприятие тяжёлого машиностроения СССР. Находится в г. Колпино близ Ленинграда. Выпускает мощные экскаваторы, прокатное, энергетическое оборудование, листовой и сортовой прокат и др. Основан в 1722 по указу Петра I и приписан к Адмиралтейству, поэтому называется «Адмиралтейские Ижорские заводы». Был государственным предприятием. В 1803 на базе старого завода создан машиностроительный завод. На И. з. строились первые в России землечерпательные снаряды, колёсные пароходы, судовые машины. Рабочие И. з. активно участвовали в революционном движении. В ночь с 24 на 25 октября (с 6 на 7 ноября) 1917 с И. з. в распоряжение Военно-революционного комитета было направлено 17 броневиков. В 1919 ижорские рабочие батальоны самоотверженно защищали Петроград от наступления Юденича. За годы довоенных пятилеток (1929—40) на заводе были изготовлены первые советские блюминги, выпускались кривошипные и эксцентриковые прессы для автомобильных и тракторных заводов и налажено производство крупных поковок. В годы Великой Отечественной войны 1941—45 рабочие И. з. в рядах Советской Армии героически сражались с фашистами на подступах к Ленинграду. И. з. производил корпуса танков, бронеавтомобили, боеприпасы, бронеколпаки для дотов и др. После войны на заводе построены новые металлургические, реконструированы и расширены механосборочные цехи, выпущены высокопроизводительные автоматизированные прокатные станы, налажено производство энергетического оборудования, создано более 100 видов новых технически совершенных машин и изделий и др. В 1970 по сравнению с 1965 объём производства возрос более чем на 50%. Завод награжден 2 орденами Ленина (1940 и 1971) и орденом Трудового Красного Знамени (1947).

  С. А. Форисенков.