Выбери любимый жанр

Европейские самолеты вертикального взлета - Ружицкий Евгений Иванович - Страница 38


Перейти на страницу:
Изменить размер шрифта:

38

Крыло кольцевое, изготовлено из легких сплавов, имеет каркасную конструкцию, подкрепляющую внешнюю и внутреннюю обшивки, внешний диаметр крыла 3,2 м, внутренний – 2,84 м, хорда крыла 3 м, относительная толщина профиля крыла 12%. Крыло не имеет механизации.

Оперение состоит из четырех крестообразно расположенных в хвостовой части крыла треугольных поверхностей, снабженных аэродинамическими рулями и обеспечивающих управление в горизонтальном полете. Внутри кольцевого крыла внешние поверхности управления сопрягаются с четырьмя профилированными стреловидными поверхностями, соединенными с фюзеляжем.

Европейские самолеты вертикального взлета - pic_130.jpg

Проект штурмовика «Бруш» фирмы «SNECMA»

Шасси четырехопорное неубирающееся, установлено на крыле в корневых частях поверхностей оперения. Стойки с масляно-воздушными амортизаторами имеют большой ход и снабжены самоориентирующимися колесами со сплошными резиновыми шинами.

Силовая установка состоит из одного ТРД SNECMA «Atar» 101Е со статической тягой 3700 кгс, установленного в фюзеляже. Воздухозаборники боковые, нерегулируемые, сопло снабжено газовыми рулями. Отбираемый от компрессора ТРД сжатый воздух по каналам в профилированных поверхностях внутри крыла направляется в сопла струйной системы управления.

Система управления состоит из аэродинамических рулей для управления в горизонтальном полете и газовых и струйных рулей для управления на вертикальных режимах полета. Система управления прошла испытания на летающем стенде «Атар Волян».

Европейские самолеты вертикального взлета - pic_131.jpg

Проект многоцелевого СВВП «Ганнетон» с кольцевым крылом и соосными воздушными винтами

Европейские самолеты вертикального взлета - pic_132.jpg

Компоновочная схема самолета С.450

Эксплуатация СВВП должна была обеспечиваться с помощью специальной тележки с наклоняющейся рампой. Для транспортировки СВВП устанавливался на тележке в горизонтальном положении на опорах, для взлета рампа устанавливалась в вертикальном положении.

Характеристика СВВП «Колеоптер» С.450

Размеры:

размах крыла (с оперением) 4,51 м

длина самолета 8,02 м

Двигатель 1 ТРД SNECMA «Атар» 101EV

взлетная тяга 3700 кгс

Массы и нагрузки:

взлетная 3000 кг

топлива 700 кг

Летные данные:

максимальная скорость 800 км/ч

максимальная скороподъемность 130 м/с

практический потолок 1500 м

продолжительность полета 0,45 ч

Европейские самолеты вертикального взлета - pic_133.jpg
38
Мир литературы

Жанры

Фантастика и фэнтези

Детективы и триллеры

Проза

Любовные романы

Приключения

Детские

Поэзия и драматургия

Старинная литература

Научно-образовательная

Компьютеры и интернет

Справочная литература

Документальная литература

Религия и духовность

Юмор

Дом и семья

Деловая литература

Жанр не определен

Техника

Прочее

Драматургия

Фольклор

Военное дело