Морские узлы - Скрягин Лев Николаевич - Страница 25

Битенг– деревянная или металлическая тумба на палубе корабля для крепления тросов.

Блок со свитнем– блок, у которого строп оканчивается свитнем. По­следний служит для подвязывания блока к какому-либо рангоутному дереву или снасти такелажа.

Блоки– простейшие механизмы, служащие для подъема тяжестей, а так­же для изменения направления хода тросов при их тяге.

Брам-бакштаги– снасти стоячего такелажа, поддерживающие с боков стеньги.

Брам-гинцы– маленькие тали, ввязываемые в брам-фал. Брамсель – прямой парус, подымаемый на брам-стеньге над марселем. В зависимости от принадлежности к той или иной мачте он соответственно получает название: на фок-мачте – фор-бом-брамсель, на грот-мачте – грот-бом-брамсель и на бизань-мачте – крюйс-бом-брамсель.

Брам-стеньга– рангоутное дерево, служащее продолжением стеньги. Брам-фал – снасть бегучего такелажа брам-реев, с помощью которой поднимают и спускают брам-реи. Кроме того, им же поднимают реи под бом-салинг при постановке брамселей.

Брас– снасть бегучего такелажа, служащая для поворота рея в горизонтальной плоскости (брасопить рей).

Брашпиль– машина для подъема якоря, в отличие от шпиля имеет горизонтальный вал.

Бросательный конец– линь, имеющий на одном конце парусиновый, на битый песком и оплетенный сверху мешочек (грузик). С помощью бросательного конца подаются на причал (или с причалана судно) швартовные тросы.

Бугель– плоское металлическое кольцо, служащее для крепления к рангоутным деревьям частей такелажа.

Бугель с обухами– стальное кольцо с приливами, имеющими отверстия, надетое (набитое) на мачту или рей для его укрепления оттяжками или для связи составных частей (мачты, рея).

Буйреп– трос, закрепленный, за якорь и снабженный деревянным или металлическим поплавком (томбуем), который указывает местонахождение якоря на грунте.

Буксир– 1. Трос, при помощи которого буксируют суда. 2. Буксирное судно, предназначенное для буксировки других судов.

Булинь– снасть, которой оттягивают наветренную боковую шкаторину нижнего прямого паруса.

Бушприт– рангоутное дерево, укрепленное на носу судна в диаметраль­ной плоскости горизонтально или под некоторым углом к горизонтальной плоскости. К бушприту крепится стоячий такелаж стеньг передней мачты, а также такелаж косых парусов – кливеров.

Бык-гордень– снасть бегучего такелажа судна, с помощью которой при уборке парусов нижняя шкаторина прямого паруса подтягивается к рею

Ванты– снасти стоячего такелажа, поддерживающие с боков и несколь­ко сзади мачты, стеньги, брам-стеньги и т. п.

Вельпсы– выступы в виде ребер, сделанные на барабане шпиля, чтобы наматываемый трос не скользил.

Верп– вспомогательный судовой якорь меньшей массы, чем становой. служащий для снятия судна с мели путем его завоза на шлюпках.

Веретено якоря– массивный стержень, к нижней части которого при­креплены рога адмиралтейского якоря или лапы втяжного.

Взять рифы– уменьшить площадь паруса: свертывая его снизу и подвя­зывая свернутую часть риф-штертами у косых и шлюпочных парусов; под­бирая парус кверху и прихватывая его риф-сезнями к лееру на рее, у прямых.

Выбирать слабину троса –подтягивать снасть настолько, чтобы она не провисала.

Выбленки– отрезки тонкого троса, ввязанные поперек вант и выполняю­щие роль ступеней при подъеме по вантам на мачты и стеньги.

Выстрел– горизонтально расположенное рангоутное дерево, подвешен­ное под водой перпендикулярно борту судна. Выстрел предназначен для крепления шлюпок, а также для посадки в шлюпки членов экипажа судна.

Гак– стальной крюк, прикрепленный к концу тросов и цепей, служащий для подъема шлюпок, груза и для буксировки.

Галета– сухарь из ржаной или пшеничной муки, употреблявшийся на кораблях военного парусного флота при отсутствии хлеба.

Гафель– 1. Рангоутное дерево, к которому пришнуровывается верхняя шкаторина косого паруса. 2. Рангоутное дерево, поднимаемое вдоль мачты – под углом для несения днем на ходу флага, а ночью – гафельных огней.

Гик– горизонтальное рангоутное дерево, прикрепленное к мачте на не­большой высоте над палубой и обращенное свободным концом к корме суд­на. К гику пришнуровывается нижняя шкаторина косого паруса.

Гинцы– небольшие тали, подвижный блок которых ввязан в какую-ни­будь снасть.

Гитовы– снасти бегучего такелажа, служащие для уборки прямых пару­сов и триселей. Гитовы прямых парусов подтягивают к рею шкотовые углы паруса. Гитовы триселей подтягивают парус к гафелю и мачте.

Гордень– снасть, проходящая через неподвижный одношкивный блок.

Грот– 1. Прямой парус, самый нижний на второй мачте от носа (грот-мачте), привязывается к грота-рею. 3. Слово, прибавляемое к наименованиям реев, парусов и такелажа, находящихся выше марса грот-мачты.

Грот-мачта– вторая от носа мачта корабля.I

Дирик-фал– снасть бегучего такелажа, служащая для подъема до места искового конца гафеля.

Драёк– инструмент для такелажных и парусных работ, представляю­щий собой небольшой цилиндрический кусок дерева с заостренными конца­ми. Употребляется какрычаг при выдрайке концов.

Драйреп –снасть для подъема марса-рея

Дректов– якорный канат шлюпочного якоря (дрека).

Каболка– самая тонкая составная часть растительного троса, скручен­ная из волокон конопли, агавы или других растений.

Калышка– петля на тросе, образующаяся при его чрезмерном закручи­вании.

Клевант– 1. Конусообразный кусок твердогодерева, вставляемого в узел, чтобы последний не затягивался. 2. Небольшой деревянный брусочек цилиндрической формы, с круглой выточкой (кипом) посередине. Употреб­ляется для соединения флагов с фалами, на которых ониподнимаются.

Клетень– слой шкимушгара, тонкого линя или проволоки, накладывае­мый вокруг троса, против его спуска, с помощью полумушкеля.

Клетневание– особый вид такелажной работы, заключающийся в следу­ющем – на тренцованный и насмоленный трос кладут клетневину по спуску троса так, чтобы каждый ее шлаг перекрывал следующий. Покрыв таким образом весь трос клетневиной и укрепив ее концы, приступают к наложению клетня (шкимушгар, тонкий линь или проволока) вокруг троса, против его спуска, с помощью полумушкеля.

Кливер– косой треугольный парус, ставящийся впередифок-мачты.

Кнехты– парные металлические тумбы, отлитые вместе с основанием-плитой. Кнехты устанавливаютсяна палубе и носовой, кормовой частии бортов судна и служат для крепления тросов при швартовке.

Кноп– узел в виде утолщения на конце для удержания или закрепления коренного конца.

Колышка– род узла дляукорачивания снасти или сделанная для каких-либо целей петля на тросе.

Конец коренной –условное название закрепленного или же не ис­пользуемого в работе конца троса.

Конец ходовойусловное название того конца троса, к которому приложена тяга, а также конца троса, непосредственно используемого (перемещае­мого) при завязывании узла.

Коуш– металлическое кольцо, имеющее на наружной своей поверхности желобок соответствующей толщины для троса.

Кофель-нагель– деревянный или металлический стержень с рукоятью на верхнем конце, вставляемый и гнездо кофель-планки для завертывания на него снастей бегучего такелажа.

Кофель-планка– деревянный или металлический брус с отверстиями для чофель-нагелей. прикрепленный горизонтально на палубу у мачт и у внутрен­ней части борта,

Кренгельс– кольцо, свитое из прядей троса. Кренгельсы заменяют стро­пы, вделываются в шкаторины парусов для ввязывания шпрюйтов, наклады­ваются на брам-стеньги под брам-такелаж.