Четырнадцать гениев, которые ломали правила. - Ландрам Джин - Страница 73

• Предыдущая
• 73/152
• Следующая

Сила женщины

Профессиональная жизнь Эрхарт была постоянной игрой с огнем. Ее навязчивой идеей было показать, что женщины равны мужчинам как на земле, так и в воздухе. Ее решительность самостоятельной женщины, возможно, стала причиной того, что в свой кругосветный перелет она взяла штурманом законченного алкоголика Фреда Нуна-на. Это могло быть подсознательной демонстрацией того, что она может завоевать небо и с мужчиной-штурманом, менее опытным, чем она сама. Но это было, вероятно, самое неверное решение из всех, которые она только принимала.

В книге «Вот увидите, это забавно» (1932) Эрхарт писала: «Я решилась лететь через Атлантику, потому что мне этого хотелось. Это было... доказательство, я доказывала себе и другим, кому это интересно, что женщина, обладающая необходимым опытом, способна на этот подвиг». Она использовала все способы, чтобы выразить свои взгляды на положение женщин в обществе. Эрхарт была одной из первых женщин, которые осмелились носить короткую стрижку и длинные брюки, бросая вызов обществу. Она научилась летать прежде, чем водить машину. И достигла больших высот в своем умении выкинуть то, чего от нее меньше всего ожидали; именно это умение и упрямство сделали ее знаменитой. Ее девиз гласил: «Если вы следуете велению своего сердца, случайности сами о себе позаботятся» (Уэр. 1993, стр. 57). Этими велениями сердца и «наитием» Амелия руководствовалась и на земле, и в воздухе.

Феноменальный успех

Амелия Эрхарт не могла не отличаться от других и постоянно отвергала установившиеся обычаи и соображения безопасности. Осенью 1933 года она предприняла мол-

ниеносный лихорадочный тур по Среднему Западу со своими лекциями, за двадцать пять дней прочитав двадцать три лекции, при этом проехав семь тысяч миль одна на своей машине. В 1935 году Эрхарт отправилась одна в путешествие на машине лично выступить с лекциями 135 раз за шестинедельный срок. Эта одержимая манией госпожа воздуха еще умудрялась находить время вести рубрику об авиации для «Космополитэн», появляться на различных радиошоу, разрабатывать и выпускать собственные модели одежды и планировать при этом свои многочисленные подвиги в воздухе. Вдобавок она писала статьи для «Редбук», «МакКолз», «Нэшнл Джиогрэфик» и многих других газет, включая «Нью-Йорк Тайме». Первая книга Эрхарт называлась «Двадцать часов сорок минут» (1928) и рассказывала о перелете через Атлантику на самолете «Дружба». Она стала бестселлером. Вторая книга «Вы увидите, это забавно» (1932) содержала рассказ о целой коллекции рекордных полетов, совершенных в 1931 —1932 годах. Во время передышек азтор находила время для пропаганды феминизма. Элеонора Рузвельт восхищалась Эрхарт, называя ее «вдохновляющей» и одной из «самых влиятельных женщин двадцатого века».

Поэтический и философский взгляд на жизнь

Будучи интровертом, Эрхарт выражала свои самые сокровенные чувстга в стихах. Кей Джеймисон, автор «Божественной искры» (1993), обнаружила, что художники, склонные к творчеству, обладают более высокой энергией. Джеймисон нашла, что многие отличались маниакальным энтузиазмом и независимостью, как и Эрхарт. Были продемонстрированы портреты лорда Байрона, Оноре де Бальзака, Эрнеста Хемингуэя, Льва Толстого, Джорджии О'Кифф и Эдгара Алана По, страдавших гигантоманией. Отсюда и вывод: «Чрезвычайная энергичность и отвага совершенно необходимы практически для всех творческих устремлений» (стр. 114). Согласно Джеймисон, одним из характерных признаков неразвитой мании является то, что люди, обладающие ею, иногда «спонтанно начинают писать стихи, находясь в стадии обострения болезни; при этом раньше такого интереса к поэзии эти люди не про-

являли: не читали и не писали никаких стихов» (стр. 108). Из этого не следует, что Эрхарт относилась к маниакально-депрессивному типу личности, хотя у нее, без сомнения, наблюдалось множество похожих симптомов. Она смотрела на мир философски и видела его целиком, не замечая деталей.

Высокое содержание тестостерона

Эрхарт была классической Т-личностыо. Фрэнк Фар-ли, бывший президент Американской психологической ассоциации и автор теории тестостерона, использовал в своих исследованиях Эрхарт в качестве примера «любителя острых ощущений». У Т-личностч очень высок уровень содержания тестостерона и, согласно Фарли, неопределенность, непредсказуемость, серьезный риск, новизна, запутанная обстановка, двусмысленные ситуации, низкая организованность, напористость и тяжелые конфликты только воодушевляют подобных людей. Эрхарт можно определить как Т-личность, так как она полностью отвечала вышеприведенному определению. Амелия «жаждала новизны и риска», презирая предсказуемость, организованность, закрепощенность. Словом, она вела себя как и полагается Т-личности.

Власть, влияние и саморазрушение

Амелия Эрхарт достигла власти и влияния без всякой помощи в виде образования, раннего умственного развития, денег или социально-экономического положения. Ее внутренняя сила открылась в ней с ранних лет. Эрхарт испытывала сильную внутреннюю потребность доказать, что во всем равна мужчинам, и именно стремление к равенству двигало ею. Она никогда не была лучшим летчиком в мире — даже среди женщин — и признавала это. Ее власть заключалась в спокойной уверенности перед лицом величайших опасностей, в неукротимой воле и в харизматической способности распространять идеи женского радикализма. Ее бесшабашные выходки в воздухе были всего лишь демонстрациями, направленными на то, чтобы доказать: женщины могут соревноваться с мужчинами в традицион-

но мужских профессиях и преуспеть. Эрхарт обладала привлекательной внешностью домохозяйки из среднего класса, но действовала с агрессивной самоуверенностью мужчины-мазохиста. Она была привлекательной женщиной, которой не нужно было вести себя по-мужски,в отличие от Глории Стейнем, героини более позднего времени. Совершив свой первый полет, Эрхарт спокойно могла превратиться в домохозяйку и вести беззаботную жизнь, но вместо этого предпочла продемонстрировать всему миру, что женщина может жить и рисковать как мужчина, сохраняя при этом всю свою женственность. Когда в 1937 году Эрхарт потерялась над Тихим океаном, «Нью-Йорк Таймс» написала: «Она бунтовала против того мира, который стал, особенно для женщин, слишком безопасным, слишком скучным». Амелия открыла дорогу в небо и навсегда установила, что женщина свободна делать карьеру в любой области, даже если она традиционно принадлежит сильному полу. Это и стало ее наследием.

Независимость и желание рисковать по любому поводу были самыми сильными сторонами Эрхарт, но они же и стали причинами ее крушения. Самостоятельная до абсурда, она никогда ни на кого не полагалась, кроме себя самой, а уж тем более не доверяла мужчинам. Ее сила заключалась в способности думать независимо и свободно.

Эта Богиня Авиации была классическим Прометеем и часто жертвовала важными мелочами в угоду великим замыслам. Невнимание к мелочам и абстрактный, даже романтический подход к ее последнему полету стали главными факторами катастрофы, которой он закончился. Амелия проигнорировала простейшие детали, которые ее совершенно не интересовали. Например, она не посчитала нужным установить рацию — важнейшее средство связи для летчиков того времени. После первого этапа кругосветного путешествия (через Атлантику) Эрхарт признала свою ошибку. Но к этому времени летчица уже достигла Африки и было поздно что-нибудь исправлять. Амелия всегда предпочитала летать, руководствуясь инстинктом, а не приборами. Она была поглощена возможностями, которые открывались в этом путешествии; все остальное было отложено до лучших времен. Найти после перелета длиной в 27000 миль крошечный тихоокеанский атолл Хоуленд — вот задача, занимавшая ум этой любительни-

цы острых ощущений. Маршрут ее кругосветного перелета был на десять тысяч длиннее, чем у Уайли Поста, который поставил рекорд в 1933 году. Сейчас был 1937 год, и Эрхарт более интересовало, как побить рекорд и выжить в этой смертельно опасной игре, нежели что-либо другое. Как и следовало ожидать от романтика, она оставила самое основное оборудование, которое могло спасти ее, чтобы облегчить вес самолета.

• Предыдущая
• 73/152
• Следующая