Авиация и Время 2012 02 - Журнал Авиация и время - Страница 2

• Предыдущая
• 2/30
• Следующая

В числе проектов «Антонов», которые наиболее динамично развивались в прошлом году, эксперты программы «Человек года» отметили семейство региональных самолетов Ан-148/158. Высокой оценки удостоена также работа тяжелого транспортного Ан-124-100 «Руслан» по выполнению коммерческих и стратегических перевозок. В 2011 г. эти самолеты авиатранспортного подразделения ГП «Антонов» — авиакомпании «Авиалинии Антонова» перевезли около 40000 т различных грузов, в том числе в рамках программы SALIS, участниками которой являются 18 стран НАТО и ЕС.

На фото: Генеральный конструктор Д.С. Кива (справа) во время церемонии награждения.

3 апреля международный аэропорт Харьков принял самый большой пассажирский самолет в своей истории. В 22.24 из Лиссабона прибыл широкофюзеляжный Airbus А310, который совершил специальный рейс, доставив на кубковый матч с местным «Металлистом» футбольную команду «Спортинг» и группу португальских болельщиков. 6 апреля «Аэробус» покинул Харьков. Этот визит стал своеобразной репетицией перед чемпионатом Евро-2012, к которому харьковский аэропорт прошел масштабную реконструкцию. В том числе, были построены два новых терминала, реставрировано историческое здание аэровокзала, введены в эксплуатацию современный перрон и обновленная ВПП.

1 марта управление пресс-службы и информации МО России сообщило, что министр обороны РФ Анатолий Сердюков и Генеральный директор компании «Сухой» Игорь Озар подписали контракт на поставку ВВС до 2020 г. 92 фронтовых бомбардировщиков Су-34 (подробно о самолете см. «АиВ», № 3’2005). Как подчеркнул Президент ОАК и председатель совета директоров компании «Сухой» Михаил Погосян, этот контракт гарантирует компании и предприятиям-смежникам высокую загрузку, даст новый импульс развитию на длительную перспективу. По словам Анатолия Сердюкова, реализация контракта позволит в ближайшее время в значительной степени заменить состоящие на вооружении Су-24.

14 марта на подмосковном аэродроме Чкаловский начались испытательные полеты самолета Ан-140-100 (борт RA-41254, первая машина этого типа, выпущенная Самарским заводом «Авиакор» по заказу Минобороны РФ). По заявлению официального представителя управления пресс- службы и информации МО России по ВВС п-ка Владимира Дрика, работы проводятся «для выработки инструкции по эксплуатации данного воздушного судна».

22 марта министр обороны РФ Анатолий Сердюков и Президент корпорации «Иркут» Алексей Федоров подписали контракт на поставку партии истребителей Су-30CМ. Предусмотрено, что в 2015 г. «Иркут» построит для МО России 30 таких самолетов. Многоцелевой двухместный многоцелевой истребитель Су-30CМ представляет собой вариант хорошо известного истребителя Су-30МКИ (см. «АиВ», № 3’2003), предназначенный для Вооруженных сил России.

10 марта в США в авиабазе Эдвардс (шт. Калифорния) прошли первые пробежки БПЛА с силовой установкой на водородном топливе Phantom Eye, созданного компанией Boeing в сотрудничестве с NASA. Этот разведывательный аппарат с размахом крыла более 45 м сможет подниматься на высоту около 20000 м и оставаться в воздухе до четырех дней.

15 марта в районе американского г. Розуэлл (штат Нью-Мексико) австриец Феликс Баумгартнер (Felix, Baumgartner) совершил успешный прыжок с парашютом с высоты 21800 м. Для подъема использовался 50-метровый аэростат, наполненный гелием, с прикрепленной к нему капсулой. Сам Баумгартнер был облачен в скафандр, позволивший ему перенести пребывание в разряженной атмосфере при наружной температуре около -60° С. Впоследствии он отметил, что именно холод стал наибольшей проблемой: «Я с трудом мог шевелить руками. Нам предстоит над этим еще поработать». После отделения от капсулы Баумгартнер летел к Земле больше 8 минут и разогнался до скорости около 600 км/ч. Он стал третьим человеком, которому удалось успешно совершить прыжок со столь экстремальной высоты (в 1960-е гг. с больших высот прыгали россиянин Евгений Андреев и американец Джозеф Киттингер). Состоявшийся прыжок был тестовым в рамках проекта Red Bull Stratos, целью которого является совершение прыжка с 37000 м.

15 марта компания Lockheed Martin объявила о завершении производства истребителей 5-го поколения F-22 Raptor. В этот день был облетан последний, 187-й, самолет этого типа, построенный для! ВВС США. Планируется, что в мае машина будет поставлена' заказчику. Ее постоянным местом базирования станет аэродром Элмендорф-Ричардсон (штат Аляска), где дислоцировано 3-е истребительное крыло ВВС США

2 апреля американская компания MD Helicopters представила новый легкий разведывательно-ударный вертолет MD 540F, который стал преемником машин семейства MD 530. Новый вертолет оснащен шестилопастным винтом из композитных материалов, современной авионикой, может нести неуправляемые ракеты, ракеты с лазерным наведением (в т. ч. противотанковые AGM-114 Hellfire) и различные авиационные пушки. Его взлетная масса существенно возросла, а с полным комплектом вооружения MD 540F способен подняться на высоту более 1,8 км.

2 апреля на сербском авиазаводе «Утва» в Панчево представили прототип учебно-боевого самолета Kobac, разработанного Военно-техническим институтом Сербии, заводом «Утва» и компанией SDPR. Машина создана на базе самолета Lasta и также предназначена для подготовки пилотов и участия в антитеррористических операциях. Ее летные испытания должны начать в 2013 г.

2 апреля на американском полигоне Юма (шт. Аризона) малая управляемая бомба Small Tactical Munition Phase II, которую разработала компания Raytheon, прямым попаданием поразила цель в ходе первого же испытательного сброса. В качестве носителя использовался БПЛА Cobra. Новый боеприпас весит всего 5 кг, а его длина немногим более полуметра. Бомба оснащена двухрежимной полуактивной лазерной головкой самонаведения и приемником GPS. STM Phase II является представителем нового типа оружия, предназначенного, прежде всего, для малых и средних БПЛА.

5 апреля Армия США объявила об успешном завершении первого этапа войсковых испытаний ударного вертолета АН-64 Apache Block III. Новый вариант «Апача», в частности, получил более мощные двигатели, усовершенствованную трансмиссию, а его важнейшим достоинством стала новая бортовая электроника. Например, вычислительный модуль вертолета можно использовать для управления «беспилотниками», включая MQ-1C Gray Eagle. Принятие на вооружение нового вертолета ожидается в 2013 г. В общей сложности к 2026 г. Пентагон планирует получить 690 таких вертолетов.

Андрей Харук/ г. Нововолынск Волынской обл.

Начавшееся в 1930-е гг. восстановление воздушной мощи Германии опиралось на концепцию, предусматривавшую доминирование бомбардировщиков. Так, в июне 1933 г. заместитель госсекретаря рейхсминистерства авиации Эрхард Мильх (Erchard Milch) представил план, основным постулатом которого было усиленное развитие бомбардировочной авиации в ущерб истребителям — экономика Германии попросту могла не вынести массированного производства всех классов самолетов. С последующими поправками план Мильха предусматривал постройку до конца 1935 г. 400 бомбардировщиков. Но аппетиты германских военных росли быстро, и новый план, одобренный в том самом 1935 г., предусматривал выпуск 3820 боевых самолетов, включая 1849 бомбардировщиков!

• Предыдущая
• 2/30
• Следующая