Взлёт 2012 04 - Журнал Взлет - Страница 29

• Предыдущая
• 29/29

В ближайшие пару лет активно заполнять межпланетное пространство намерены США, Европа, Китай, Япония, Индия. А в ближайших планах России значился лишь «Фобос-Грунт». Все остальные проекты могут начаться лишь после 2014 г.

Что готовит нам 2012-й космический год? Во-первых, ждем, надеемся и верим, что для российской космонавтики прервется длинная череда неудач, и авария РН «Союз-2.1б», происшедшая 23 декабря, станет последней в этой цепи.

Во-вторых, состоятся новые пилотируемые полеты на МКС и к прототипу китайской орбитальной станции. Пусть меняется приоритетность при освоении космоса, и пилотируемые полеты с первого места перемещаются на третье – все равно, главным в космосе остается человек.

В-третьих, ожидаем новых данных, которые пришлют на Землю межпланетные зонды MESSENGER о Меркурии, Dawn о Весте, GRAIL о Луне, MSL, Mars Express, Opportunity и другие о Марсе, Voyager-2 об окрестностях Солнечной системы и межзвездном пространстве, Juno и многие другие о межпланетном пространстве. Мы продолжаем познавать Вселенную, и каждая новая крупица знаний о ней бесценна.

В-четвертых, будем надеяться, что ведущие космические державы, в конце-то концов, сформулируют основные направления своей перспективной деятельности по освоению космоса. Очень хочется знать, когда человечество возвратится на Луну и полетит на Марс. И, в первую очередь, интересует российская космическая программа.

И, в-пятых, должны, наконец, появиться новые космические средства, которые позволят сделать космос доступнее. Речь о суборбитальных ракетопланах для космических туристов, корабле Dragon и др. Пора.

У 2012 г. есть все шансы стать переломным годом «новой космической эры». А вот произойдет ли это, зависит от нас, от нашей работы на благо будущих поколений.

14 апреля президент ОАО «Научно-производственная корпорация «Иркут» Алексей Федоров отмечает 60-летие.

Он родился в 1952 г. в г. Улан- Удэ. Окончив Иркутский политехнический институт по специальности инженер-механик по самолетостроению, в 1974 г. начал свою карьеру на Иркутском авиационном заводе, где прошел путь от инженера-конструктора до директора. С 1989 по 1997 гг. занимал должности главного инженера, затем генерального директора Иркутского авиационного производственного объединения (ИАПО). В 1997-1998 гг. исполнял обязанности генерального директора АВПК «Сухой», после чего снова возглавил ИАПО (с 2002 г. – ОАО «Корпорация «Иркут»). С 2004 по 2007 гг. являлся генеральным директором – генеральным конструктором РСК «МиГ». Стоял у истоков формирования и становления ОАК, став ее первым руководителем: с 2006 по 2011 г. он – президент, председатель Правления ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация». С 2011 г. Алексей Федоров снова президент, председатель Правления ОАО «Научнопроизводственная корпорация «Иркут».

За большой вклад в разработку и создание новой авиационной техники, укрепление обороноспособности страны и многолетнюю добросовестную работу Алексей Федоров награжден орденом «За заслуги перед Отечеством» IV степени (2004 г.) и двумя орденами Почета (1998, 2012 гг.). Указ о награждении А.И. Федорова вторым орденом Почета Президент Российской Федерации Дмитрий Медведев подписал 2 апреля.

Алексей Иннокентьевич Федоров – вне всякого сомнения, один из наиболее успешных топменеджеров российского авиастроения постсоветского периода. В значительной степени благодаря его личному участию в 90-е гг. Россия смогла закрепиться на индийском рынке авиационной техники, заключив крупнейшие контракты на поставку и лицензионное производство истребителей Су-30МКИ, которые не только позволили сохранить в сложные для российской оборонки годы Иркутский авиационный завод как мощное самолетостроительное предприятие, но и затем создать на его базе многопрофильную Научно-производственную корпорацию «Иркут», разрабатывающую и производящую авиационную технику военного и гражданского назначения различных классов и ставшую сертифицированным поставщиком одного из крупнейших мировых производителей авиалайнеров – компании Airbus.

Важнейшей перспективной программой корпорации сегодня является создание и производство ближне-среднемагистральных лайнеров нового поколения МС-21. Значительные успехи достигнуты «Иркутом» в последние годы и в деле серийного выпуска и поставок на экспорт военных самолетов – истребителей семейства Су-30МКИ и учебно-боевых Як-130. Недавно, после многолетнего перерыва, под руководством и при непосредственном участии Алексея Федорова корпорации «Иркут» удалось получить и крупные заказы от Министерства обороны России. В ближайшие годы, в рамках Государственной программы вооружений, корпорация будет поставлять российским ВВС новые учебно-боевые самолеты Як-130 и сверхманевренные многоцелевые истребители Су-30СМ.

Нельзя не отметить еще одну очень важную для нас, журналистов, черту характера Алексея Иннокентьевича. Он уделяет большое внимание работе с прессой, всегда открыт для общения, охотно дает откровенные интервью и не уходит от ответов на «неудобные» вопросы. Созданная по его инициативе на «Иркуте» пресс-служба, работающая в духе современных мировых PR-технологий, без сомнения, является образцом для подражания и служит серьезным фактором укрепления сложившегося серьезного авторитета корпорации.

От имени редакции «Взлёта» и наших читателей, от души поздравляем Алексея Иннокентьевича с юбилеем, желаем ему многих лет плодотворной деятельности во благо российской авиации, новых интересных разработок, крупных контрактов, крепкого здоровья и личного счастья!

• Предыдущая
• 29/29