Взлёт 2012 06 - Журнал Взлет - Страница 19

• Предыдущая
• 19/21
• Следующая

12 мая 2012 г. первый экземпляр J-20 покинул заводской аэродром компании CAC в Чэнду для продолжения испытаний в летно-испытательном центре CFTE в Яньляне

Среди визуальных отличий второго прототипа J-20 – новое расположение приемника воздушного давления и створки основных стоек шасси, открывающиеся только на время их уборки.

Стоит заметить, что за 17 месяцев летных испытаний, чередовавшихся с доводками и наземными отработками, самолет №2001 с января 2011 г. по май 2012 г. выполнил в Чэнду в общей сложности более 80 полетов, из них 62 – в течение прошлого года.

11 марта, в ходе 5-й сессии Всекитайского собрания народных представителей 11-го созыва, бывший начальник вооружения ВВС НОАК генерал Вэй Ган заявил, что испытания нового истребителя «проходят успешно» и они «поступят на службу в ближайшем будущем». «Не в этом году, но достаточно скоро», – добавил он.

В то же время американские эксперты склонны к более сдержанным выводам, даже несмотря на сокрушительное фиаско, которое они потерпели ранее с прогнозами сроков создания китайского истребителя пятого поколения. В опубликованном в мае ежегодном докладе Министерства обороны США Конгрессу, посвященном, в частности, развитию китайской военной мощи, предполагается, что J-20 смогут поступить на вооружение не ранее начала 2018 г. В докладе отмечается, что проект до сих пор «находится на стадии прототипов» и Китаю все еще предстоит преодолеть ряд серьезных технических проблем на пути создания полноценного авиационного комплекса, в т.ч. двигателя для него.

Дмитрий ВОРОНЦОВ, Игорь АФАНАСЬЕВ

22 мая со стартового комплекса SLC-40 Станции ВВС «Мыс Канаверал» во Флориде взлетела ракета-носитель Falcon 9 («Сокол-9») с беспилотным грузовым кораблем Dragon («Дракон»). Оба аппарата построены сравнительно небольшой американской инновационной корпорацией Space Exploration Technologies (SpaceX), возглавляемой молодым инженером, предпринимателем и миллиардером Элоном Маском. Успешный полет, стыковка с МКС и возвращение на Землю «Дракона» знаменует собой новый этап космонавтики – эпоху полетов на орбиту на коммерческих кораблях.

Старт носителя, выведение на орбиту и автономный полет корабля прошли в штатном режиме. Миссия увенчалась триумфом 26 мая, когда автоматический грузовик приблизился к Международной космической станции и с помощью канадского манипулятора Canadarm2 был пристыкован к американскому сегменту со стороны модуля Harmony. После многочасовых проверок члены экипажа станции открыли переходные люки и вплыли в гермоотсек корабля.

Dragon привез на МКС чуть больше полутонны «багажа» – продуктов питания, расходных материалов, экспериментального оборудования, компьютеров и принадлежностей к ним. Экспериментальный характер миссии не позволил взять на борт корабля высокоприоритетные «посылки». Тем не менее, корабль в полном объеме показал способность доставлять грузы с Земли на борт МКС. В точном соответствии с планом полета, 31 мая Dragon отстыковался от станции и вернулся на Землю, приводнившись в Тихом океане и привезя с орбиты примерно полтонны всякой всячины.

Разработка корабля, ориентированного на пилотируемые полеты, идет по инициативе Элона Маска на фирме SpaceX с 2005 г Опережающими темпами создается автоматический вариант, предназначенный для доставки грузов с Земли на МКС и обратно, и расширенная модификация DragonLab для автономных миссий в интересах коммерческих заказчиков. Сухая масса корабля составляет 4200 кг, полная заправка топливных баков – 1920 кг. «Дракон» имеет длину чуть более 6 м при диаметре корпуса 3,6 м.

Важнейшая особенность «Дракона» – большой многоразовый возвращаемый аппарат, в котором сосредоточены практически все служебные системы корабля. В 10 кубометрах гермообъема можно разместить до 3310 кг груза, доставляемого на станцию, и до 2500-3000 кг – возвращаемого на Землю. Dragon, оснащенный единым стыковочным механизмом CBM (Common Berthing Mechanism) с малой отдачей LIDS (low-impact docking system), подходит к МКС и зависает рядом с ней. Астронавт, управляющий со станции дистанционным манипулятором, подхватывает корабль и пристыковывает его к МКС.

Снаружи возвращаемый аппарат покрыт двумя видами теплозащиты: облегченной боковой и мощной донной из абляционного материала PICA-X (Phenolic Impregnated Carbon Ablator) на основе углеродных волокон, пропитанных фенолформальдегидной смолой. Последний способен выдержать температуру до 2200°С.

Большой негерметичный отсек («кузов»), расположенный позади возвращаемого аппарата, предназначен для перевозки «негабаритных» грузов, например, тяжелых блоков, которые необходимо разместить снаружи модулей МКС, или автоматических спутников. Снаружи к «кузову» крепятся панели солнечных батарей.

Интересная особенность корабля – объединенная двигательная установка из 18 жидкостных ракетных двигателей Draco, интегрированных в корпус возвращаемого аппарата. Они обеспечивают как маневрирование в космосе, так и сход с орбиты. Более того, в пилотируемом варианте форсированные SuperDraco будут служить для аварийного спасения корабля, а в перспективе – обеспечивать вертикальную беспарашютную реактивную посадку на сушу.

Однако не оригинальные технические решения принесут славу новому кораблю и его создателям. 22 мая 2012 г. войдет в историю как дата рождения подлинно коммерческой пилотируемой космонавтики. Эта миссия завершила собой этап разработки и летных испытаний корабля и носителя. Следом пойдут рутинные полеты по снабжению МКС, знаменуя победу новых подходов к созданию и использованию американской космической техники. Здесь уместно обратить внимание на недавнюю историю.

Незадолго до того, как президент Джордж Буш-младший в 2004 г. издал директиву о скором и неминуемом прекращении полетов шаттлов, NASA решило снизить нагрузку на государственную пилотируемую программу путем передачи «на откуп» частникам околоземного полетов. Для демонстрации возможностей доставки экипажей и грузов на МКС с использованием технических средств, созданных на коммерческой основе, в январе 2006 г. объявили программу «Коммерческих услуг по орбитальной транспортировке» COTS (Commercial Orbital Transportation Services). Программа должна была завершиться демонстрацией полета со стыковкой к станции и последующим возвращением на Землю. При этом провайдеры должны были обеспечить доставку грузов на станцию в негерметичных аппаратах и утилизацию отходов МКС, доставку на станцию и возвращение на Землю грузов в герметичных отсеках, транспортировку экипажа.

Космический корабль Dragon готов к установке на вторую ступень ракеты- носителя, 26 апреля 2012 г.

Родился в 1971 г. в Претории (ЮАР). В 1995 г., в возрасте 24 лет, вместе с братом основал компанию Zip2, которая специализировалась на программном обеспечении для новостных компаний. В 1999 г. Zip2 была приобретена компанией AltaVista за 307 млн долл. В марте 1999 г. Маск стал одним из основателей международной платежной интернет- системы X.com, сменившей спустя два года название на PayPal. В октябре 2002 г. PayPal была куплена интернет-аукционом eBay за 1,5 млрд долл., при этом на момент продажи Маску принадлежали 11,7% акций компании. В июне 2002 г. Маск основывает свою третью компанию – SpaceX, в которой в настоящее время является исполнительным директором и главным инженеров.

• Предыдущая
• 19/21
• Следующая