Взлёт, 2013 №3 - Журнал Взлет - Страница 16

• Предыдущая
• 16/28
• Следующая

Несмотря на рост закупок новой авиатехники, Минобороны России продолжает уделять большое внимание модернизации ранее выпущенных самолетов. ВВС России уже возвращены после модернизации свыше полусотни истребителей Су-27СМ (работы выполнялись заводом-изготовителем в Комсомольске-на-Амуре), более двух десятков фронтовых бомбардировщиков Су-24М2 (Новосибирский авиазавод им. В.П. Чкалова), более полусотни штурмовиков Су-25СМ (ОАО «121 АРЗ») и не менее двух десятков истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ (НАЗ «Сокол»). В декабре 2011 г. глава ОАК Михаил Погосян заявил в интервью РИА Новости, что заключен долгосрочный контракт на модернизацию до 2020 г. еще «более 60» самолетов МиГ-31. Заказ поручен Нижегородскому авиастроительному заводу «Сокол», который в ближайший год-два будет интегрирован в РСК «МиГ».

Осенью 2011 г. на сайте госзакупок (zakupki.gov.ru) была размещена информация о тендере на проведение в 2011–2013 гг. модернизации 36 следующих штурмовиков Су-25 для Минобороны России. Победителем конкурса стало ОАО «121 АРЗ», планировавшее модернизировать в минувшем году 16 штурмовиков, а в нынешнем — еще 12. Всего же, как сообщил в феврале прошлого года агентству «Интерфакс-АВН» официальный представитель ВВС России полковник Владимир Дрик, до 2020 г. Военно-Воздушные Силы должны получить «около 80» модернизированных штурмовиков Су-25СМ.

Начинаются, наконец, практические работы и по модернизации самолетов Дальней авиации. В январе 2012 г. на официальном сайте Минобороны России была размещена информация о том, что «до 2020 г. в Дальней авиации будет модернизировано около 30 бомбардировщиков Ту-22М3». Работы будут вестись КАПО им. С.П. Горбунова, но не исключается участие в них и ОАО «360 АРЗ» (г. Рязань).

Кроме того, как заявил в феврале прошлого года в интервью ИТАР-ТАСС полковник Владимир Дрик, «ВоенноВоздушные Силы России планируют получить до 2020 г. более 10 бомбардировщиков Ту-160М». Их модернизация будет осуществляться на КАПО им. С.П. Горбунова. Ожидается, что предстоящее вхождение КАПО в состав ОАО «Туполев» позволит ускорить работы по модернизации Ту-22М3 и Ту-160.

Модернизировать планируется и находящиеся на вооружении Дальней авиации самолеты Ту-95МС. В 2012 г. к этим работам по документации «Туполева» приступил ТАНТК им. Г.М. Бериева, уже имеющий опыт серийной модернизации авиационных комплексов радиолокационного дозора и наведения А-50 (первый А-50У был поставлен ВВС в 2011 г.). В минувшем году предприятием были завершены работы по второму строевому А-50У, начата модернизация третьего самолета.

В настоящее время на вооружении индийских ВВС состоит уже более 170 истребителей Су-30МКИ. В прошлом году корпорация «Иркут» поставила в Индию два десятка очередных самолетокомплектов для лицензионной сборки

Вьетнамские ВВС получили в прошлом году восемь заключительных Су-30МК2 по контракту 2010 г. на 12 истребителей

КнААПО в 2012 г. завершило выполнение контракта на шесть Су-30МК2 для ВВС Уганды, поставив еще два самолета

Зарубежным заказчикам в 2012 г. было поставлено около полусотни новых российских боевых самолетов, включая комплекты для лицензионной сборки истребителей Су-30МКИ в Индии. Это примерно в полтора раза меньше, чем годом ранее, когда на экспорт отправилось более 70 машин, и определяется успешным завершением выполнения в 2011 г. ряда имевшихся контрактов.

Около половины всех поставок в 2012 г. пришлось на продукцию корпорации «Иркут», отгрузившей заказчикам почти три десятка самолетов семейства Су-30МКИ. В это число входит два десятка самолето-комплектов Су-30МКИ для Индии (по разным фазам лицензионного контракта 2000 г.) и заключительные восемь Су-30МКИ(А) по второму контракту с Алжиром. После завершения последнего алжирские ВВС теперь располагают уже 44 истребителями «Сухого».

В ближайшие годы «Иркут» продолжит поставки в Индию комплектов Су-30МКИ по контракту 2000 г., предусматривающему сборку индийской корпорацией HAL в общей сложности 140 таких истребителей. Как было заявлено индийской стороной на недавнем авиасалоне в Бангалоре, начиная с 2004 г. HAL уже передала ВВС Индии 122 истребителя Су-30МКИ местной сборки (в это число входят и 40 машин, собранные из комплектов по уже завершенному «Иркутом» контракту 2007 г.). Таким образом, с учетом заключенного в декабре 2012 г. нового контракта на 42 самолето-комплекта, индийские ВВС получат в предстоящие годы еще сотню Су-30МКИ местной сборки, что, в свою очередь, загрузит «Иркут» изготовлением Су-30МКИ разной степени готовности по крайней мере до 2017 г. В итоге, ВВС Индии к концу текущего десятилетия будут располагать 272 истребителями Су-30МКИ, из которых 50 были поставлены корпорацией «Иркут» готовыми в период 2002–2004 и 2008–2009 гг., а остальные — собраны HAL из российских комплектов.

Десяток других самолетов марки «Сухой», ушедших на экспорт в 2012 г., выпущены КнААПО. Восемь Су-30МК2 отправились во Вьетнам, тем самым был завершен контракт 2010 г. на 12 таких истребителей (первые четыре машины по нему были отгружены заказчику в декабре 2011 г.). Теперь Вьетнам располагает уже 36 истребителями «Сухого» на двух авиабазах. Еще два Су-30МК2 были произведены в прошлом году в Комсомольске-на-Амуре для ВВС Уганды, уже получивших годом ранее первые четыре такие самолета.

Располагающая десятью самолетами «Сухого» (четыре Су-27СК и Су-30МК, поставленных в 2003 г., а также три Су-30МК2 и три Су-27СКМ, прибывших в 2008–2010 гг.) Индонезия в декабре 2011 г. заключила контракт еще на шесть истребителей Су-30МК2. Первые два из них были собраны в Комсомольске-на-Амуре в прошлом году, однако к месту базирования, согласно сообщениям в СМИ, отправились в начале 2013-го. Поставкой четырех оставшихся Су-30МК2 в Индонезию сегодняшний портфель экспортных заказов Комсомольского-на-Амуре авиазавода будет, по сути, исчерпан. Тем не менее, нельзя исключать, что в будущем будет заказано еще некоторое количество Су-30МК2. Но основные перспективы в части экспорта на предприятии связывают с уже освоенным в серийном производстве глубоко модернизированным сверхманевренным многофункциональным истребителем Су-35, а в дальнейшем — и с осуществляемой компанией «Сухой» совместно с индийской корпорацией HAL программой Перспективного многоцелевого истребителя пятого поколения ПМИ.

В конце прошлого года стало известно, что на межправительственном уровне достигнуто соглашение с КНР, предусматривающее возможность поставок в эту страну истребителей Су-35. Напомним, последние поставки российских боевых самолетов в Китай состоялись уже почти десять лет назад, когда КнААПО в 2004 г. передало авиации ВМС НОАК несколькими партиями 24 истребителя Су-30МК2. С тех пор продолжалось своеобразное противостояние сторон, которые никак не могли прийти к соглашению о защите интеллектуальной собственности. В результате КНР наращивала производство собственных истребителей, являющихся развитием наших Су-27СК, а Россия отвергала все заявки Китая на закупки ограниченных партий Су-33 и Су-35. Наконец, на высшем политическом уровне согласие было все же достигнуто, и в ближайшее время (возможно, уже в этом году) контракт на поставку партии Су-35 в КНР будет подписан. По мнению экспертов, речь может идти о 24 самолетах.

Теперь о продукции РСК «МиГ». Завершив в 2011 г. поставки ВМС Индии 16 корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ по контракту 2004 г., в минувшем году компания приступила к исполнению опциона на 29 самолетов, переведенного в твердый заказ в марте 2010-го. В декабре 2012 г. заказчику были переданы первые четыре МиГ-29К/КУБ по новому контракту. Поставки будут продолжаться в течение трех ближайших лет.

• Предыдущая
• 16/28
• Следующая