Не стань лишним. Дилогия (СИ) - Грубов Николай Сергеевич - Страница 17

   Здесь было оживленно. Снующие машины, люди с папками, водители курящие и просто ожидающие своей очереди проехать внутрь к выгружающимся вагонам, прогуливающийся по площади еще один Орденский патруль - все это создавало впечатление делового центра.

   - Вроде мы пришли туда, куда и хотели. Ну-ка, Кирилл, спроси у кого-нибудь, где найти старшего всего этого базара?

   Кирилл стал смотреть, у кого бы спросить, и, направившись к кучке военных в камуфляже, хотел уже спросить на английском языке, где найти старшего, как услышал, что говорят эти военные на русском языке. Подозвал полковника и, показав на стоящих возле БТРа военных, сказал, что это русские.

   - Привет земляки! - обрадовано поздоровался полковник с незнакомыми людьми - а мы тут стоим и думаем к кому бы обратиться, с кем поговорить, на нашем могучем и прекрасном, так как другого и не знаем. А тут вот, стоят молодые и серьезные и спокойно общаются между собой именно на этом самом языке. Товарищ капитан может, просветите неопытных путешественников кое в чем?

   - Здравствуйте ... э-э-э - Петр Викторович, подсказал полковник, протягивая руку для рукопожатия - да вот именно, Петр Викторович.

   Капитан в черном берете и тельняшке с черными полосами, виднеющийся из под камуфляжа, разговаривающий до этого с солдатами, повернулся к подошедшим и внимательно осмотрев их добавил:

   - Вы что-то хотели спросить?

   - Мы только недавно прибыли в этот мир, естественно очень много хотели бы узнать о нем, но сейчас нас интересует вопрос - каким образом нам добраться до русских. Нам посоветовали двигаться вместе с караваном.

   - Так вы, до какого города конкретно хотите доехать, и на чем, у вас машины есть?

   - Пока до Москвы, а там будет видно. Информации мало. Из книжечек, что мы внимательно просмотрели много не понятного и неясного. Поэтому мы будем пока присматриваться и искать то, что нас заинтересует. Нас семеро, мы на своем транспорте, оружие есть.

   - Что за транспорт, дорога длинная и трудная. Сможет выдержать?

   - У нас "LAND ROVER DEFENDER - 110" с лодочным прицепом и катером, затем УАЗ с автомобильным прицепом и кунг на базе ГАЗ-66. Все естественно груженые.

   - Не слабо и очень много внимания во время движения потребует. Но ведь и отказать нельзя, не по-русски будет. Хорошо. Караван выезжает в среду, значит подъезжаете сюда утром. Здесь формируем колонну и выдвигаемся. Бензин или солярка? У нас идет бензовоз, но только с соляркой, так что бензина запас нужно создать самим. В пути будут, конечно, заправочные станции, но кто его знает, как оно будет, так что запас и того и другого брать с собой всегда надо. Бочку или канистры можно прямо на заправке купить. Также воду и продукты тоже надо иметь небольшой запасец. Оружие говорите есть? А стрелять то умеете?

   - Да. Стрелять мы умеем. А, что, такая большая вероятность нападения есть?

   - Всякое бывало, если не банды то звери. Поэтому оружие приходится держать наготове. А если не умеют стрелять то лучше и не надо, а то своих людей перестрелять могут, а мне это ни к чему. Я как старший каравана и охранения должен предусмотреть все. Ну ладно, к сожалению, у меня много дел, поэтому все вопросы по каравану вам расскажет прапорщик. Вон стоит возле УРАЛОВ, Петренко - обратился к одному из рядовых - проводи клиентов до прапорщика.

   - Спасибо, капитан, кстати, а как вас, величать?

   - Пока так и величайте, капитан.

   - Ну ладно капитан так капитан, генерал так генерал, нам не привыкать. - Немного обиделся полковник.

   Прапорщик, как и всякий русский прапорщик, весь деловой и весь в заботах, что-то громко выговаривал стоящему перед ним воину.

   - Одну минутку - предупредил он обращение к нему полковника - я сейчас - и продолжал что-то выговаривать стоящему перед ним рядовому: - Я то на тебя надеюсь, думаю, что ты уже опытный солдат, знаешь, что к чему, а ты даже не проверил, есть связь или нет. Ты что, будешь в дороге бегать и проверять есть связь или нет? Я же русским языком тебя еще вчера предупредил и список машин дал, чтобы ты все проверил, а ты что?

   - А я что? Я и проверяю, но ведь не все машины здесь, наши то машины всегда на связи, а вот остальные... - и рядовой сокрушенно почесал затылок - их очень проблематично проверить, особенно те которые прибудут только в среду. Но я стараюсь предупредить всех, что в дороге желательно иметь рации и не просто иметь, но и настроить их на нашу волну. Но ведь все равно будут такие, кто не поймет. Поэтому капитана надо предупредить, что после блока надо притормозить и все утрясти со связью. Сегодня получается большой караван, и вот эти товарищи, тоже, наверное, в караван попасть хотят - умно перевел он, неприятный разговор на других.

   - Хорошо, умник. С капитаном этот вопрос я решу, но ты все равно постарайся проверить всех кто уже тут. Понял? Давай работай.

   Я вас слушаю - обратился он уже к полковнику.

   - Нас к вам послал капитан, насчет уточнения всех вопросов по каравану - и полковник вновь повторил все, что до этого говорил капитану и дополнил еще, что они хотели бы поговорить со знающим человеком про жизнь, где-нибудь в кафе за рюмкой чая.

   - Не проблема. Вы где остановились? У Саркиса, ну и отлично мы по вечерам у него сидим, там и поговорим. Да кстати, у вас как со связью? Радиостанции есть? Без них в дороге трудно. Сотовой связи здесь нет - вернее есть, но только местная, в самых крупных и развитых городах, и в каждом нужно свою симку покупать, а между городами общение только по радиоканалу и за большие деньги. "Роуминг" здесь отсутствует, так что "мобильники" пока можно не доставать.

   Поэтому мы и проверяем, у кого есть радиостанции. Не все имеют возможность купить их сразу, поэтому при формировании колонны нужно это учитывать и расставлять машины таким образом, чтобы радиостанции были рассредоточены по всей колонне. Если будут у вас радиостанции то и для вашей безопасности будет плюс, ведь у вас три машины. Нет, связь нужна обязательно. Вдруг что-то случится в дороге, да и просто команды подавать. Не будешь ведь каждый раз останавливаться, и бегать вдоль колонны, отдавая распоряжения.

   - Мы уже этот вопрос решаем, наши друзья как раз сейчас этим и занимаются.

   - Ну, тогда до вечера. Да чуть не забыл. В кассу нашу за проводку нужно внести деньги.

   - Ясно. А где касса ваша?

   Заплатив за проводку в составе каравана до Москвы, решили сходить в порт, посмотреть, что к чему и там. Рядом же.

   Что удивило так это то, что около порта находились складские помещения и довольно-таки много. Контейнерная тоже была и краны портовые тоже в наличии. А вот сам флот не впечатлил, на рейде стояли два сухогруза и танкер, но небольших размеров, может другие в рейсе. А вероятнее то, что наладили производство малотоннажных судов, на большие суда пока что силенок не хватает. Действительно, это сколько одного металла надо на полноценный сухогруз. Да и доки сварганить тоже не простой вопрос. Полковник смотря на порт анализировал обстановку вокруг по-своему.

   Давно это было, еще по юности, тогдашний Петька, а сейчас седой полковник в отставке, постоянно торчал на пирсе со своими сверстниками, и у них была игра на щелбаны. Игра так себе, но без определенных знаний невозможная. Надо было отгадывать какое судно стоит на рейде или входит в порт. Кто не отгадает, получает десять щелбанчиков по голове. Эти знания так и остались в голове закрепленные, хоть и мальчишечьими, но, тем не менее, болезненными ударами. Поэтому узнать, что за суда стоят здесь в порту для него не составило труда. Он с удовольствием это продемонстрировал Кириллу:

   - Смотри вон стоит РС-300, рыболовный сейнер, где-то 60-63х годов постройки. Длина его, по-моему, если не изменяет память, около 35 метров, ширина около семи метров. Двигатель дизельный. А вон тот МРС-225, малый рыболовный сейнер, он вообще 23 метра длиной. Ты посмотри, какое здесь старье встречается или уже здесь их клепают по старым чертежам. Вон тот РБ-150, он вообще 49 года постройки. Когда я был пацаном, то они были почти самые современные, отец очень гордился, что в его рыбколхозе есть такие современные суда, а так больше рыбачили с баркасов да с лодок. Но и в море далеко не ходили, в основном был прибрежный лов, но рыбы было много. Тогда почти в каждом колхозе были свои коптильни, свои рыбоконсервные заводики. А потом все это похерили, перешли на большие суда, и вся продукция стала уходить за границу, а деньги за продукцию в казну государства. Вот тогда и пришел конец рыбколхозам. Остались лишь те, кому повезло перерасти в крупные, с большими судами. Нашему колхозу повезло, он и сейчас еще на плаву.