Юнги с Урала - Леонтьев Алексей Петрович - Страница 51

• Предыдущая
• 51/71
• Следующая

4 апреля Братислава была взята. Город расцвел алыми и сине-оело-краскымн национальными чехословацкими флагами. И снова Верховный Главнокомандующий з

своем приказе благодарил войска 2-го Украинского фронте. отличившиеся в боях за овладение Братиславой. Упомянул он в нем и моряков Краснознаменной Дунайской флотилии.

В распоряжении

командующего флотилией

К сожалению, свой бронекатер «Речник Кубани ¦ Y; 161 мне пришлось покинуть, хотя уцелевшие члены слайды его подняли. Не удалось разыскать только пу-метиую башню. Я же через пару дней был г. качестве гласного радиста направлен в распоряжение командующего флотилией Холостякова, который за короткое вре-ii>i службы на Дунае прослыл среди моряков как чело-исключительной храбрости и находчивости. В этом убедился во время одной из поездок с ним по местам лелокации кораблей флотилии.

Было это на территории Венгрии. Наши войска уже ступили на территории Чехословакии и Австрии. Фронт пгался настолько быстро, что кое-где в тылу оставшись недобитые гитлеровские части. Командующего в по-• ,дк'‘ сопровождали начальник политотдела капитан 1-го .. ига Панченко, адъютант адмирала, водитель машины я. поддерживавший связь со штабом и частями. Все реме шофера и меня, одетых в бушлаты, были в черны: ?:• г.чем:: регланах. Это незначительное, казалось Оьт. |бстоятел:.ст?о имело для последующих событий немаловажное значение.

Машина выскочила на пригорок — и вдруг гаофе:. резко сбавил ход. По шоссе шла колонна немев кой ко лоты — видимо, остатки какой-то части, пробиравшейся ::а запад. Что делать?

Развернуться, повернуть обратно на узкой дороге невозможно. Дать задний ход, въехать скова на пригорок

и попытаться скрыться? Гитлеровцы сразу же обратят внимание на машину, да и от пули на открытой местности не уйти. Врезаться в колонну, открыть огонь из пистолетов? А много ли уничтожить?

Георгий Никитич решается на рискованный шаг.

— Прямо! — спокойно приказывает он.

Машина медленно подкатила к вражеской колонне.

Немцы ничего не заметили. Колонна устало шагала по шоссе. Лица солдат безразличны.

— И не слеши! — обронил адмирал шоферу.

Машина катила вдоль колонны. Солдаты и офицеры

равнодушно косились на нее. Мало ли куда и зачем едут эти офицеры! О том, что в ней русские, фашисты и подумать не могли. Разве неприятельская машина будет вот так медленно катить рядом с целой колонной солдат, а старший еще чему-то улыбаться? Для этого надо быть просто сумасшедшим. А форма... Черные регланы — чем не плащи эсэсовцев? Наши бушлаты за солидными фигурами офицеров почти не видать.

Вот и голова колонны. Ведущий ее гитлеровец почтительно откозырял едущему в машине «начальству». Благосклонно улыбнувшись, небрежно приложил к золоченому козырьку фуражки два пальца и адмирал.

А вот и поворот дороги.

— Туда! И полный газ! — приказал адмирал. — А ты, — он обернулся в мою сторону, — передай о нахождении вражеской колонны.

Что подумали гитлеровцы о внезапном исчезновении машины, мы так и не узнали. Мало ли что бывает на войне!

Этот случай заставил меня серьезно задуматься о том, как велико в боевой обстановке значение выдержки, убедиться, под начало какого замечательного командира я попал. Уже в те годы грудь адмирала украшало около двадцати правительственных наград. Жаль, побыть возле него долго не пришлось.

Корабли флотилии с каждым пройденным в наступлении километром приближались к Вене. Теперь до нее оставалось лишь несколько переходов. Фронт подступал к таким местам, которые еще недавно гитлеровцы считали своим глубочайшим тылом. Враг старался зацепиться за каждый рубеж, всеми силами стремился хоть на несколько дней замедлить темп нашего наступления. Так, например, он сильно укрепил чехословацкий город Комарно, лежащий на левом берегу Думая. И не случайно: в Комарно было несколько военных заводов. В последних числах марта корабли Дунайской флотилии средь бела дня под артиллерийским огнем противника высадили в Комарно десант. Морские пехотинцы и стрелковые части овладели городом.

Наступила пора подготовки к операции по езятню столицы Австрии Вены. Я, как запасной радист, был направлен в распоряжение командира Краснознаменной Керченской бригады речных кораблей капитана 3-го ранга Державина.

...Уже давно остался за кормой невидимый пограничный рубеж, пересекающий фарватер. Шесть государственных границ миновали на своем боевом пути корабли бригады, с моряками которой я познакомился еще до Сталинградской битвы на Волге: советско-румынскую, румыно-болгарскую, болгаро-югославскую, югославо-венгерскую, венгеро-чехословацкую и чехословацко-австрийскую.

Справа и слева от катера берега Австрии — высокие, с круто сбегающими к реке склонами. Холмы, покрытые лесом, пока еще обнажены, но уже подернуты легкой дымчатой зеленью. На склонах, освещенных ярким полуденным солнцем, видны фигуры людей, копошащихся между рядами еще сухих виноградных лоз. Идет война, а жизнь продолжается. Проплывают мимо чистенькие,

аккуратные австрийские деревеньки с высокими шпилями кирх, светлыми домиками под красными черепичными крышами, сады с побеленными до половины стволами деревьев. Нежно зеленеют первой травой луга. Еще вчера здесь был фронт, а сегодня тишина, покой. Их принесли сюда советские воины.

Два дня назад моряки открыли счет своим боям на территории Австрии. Высадили десант возле селения Мансдорф, в нескольких километрах от Вены. Принял в этой операции участие и я. Атакуемый сухопутными войсками с востока и моряками с запада, пал венский пригород Орт. Путь к столице Австрии был открыт.

Желая сохранить Вену, ее исторические памятники культуры и искусства, .Маршал Советского Союза Федор Иванович Толбухин 5 апреля через нас, радистов, обратился к жителям Вены с призывом всем оставаться на. местах, не уходить с фашистскими войсками, всячески препятствовать им в разрушении города, помогать воинам Советской Армии в освобождении Вены. Мы, комсомольские активисты, разъясняли матросам и подходившим к нам для очередной совместной операции автоматчикам из 80-й гвардейской стрелковой дивизии, как важно сохранить имеющиеся в городе культурные ценности, не допускать грубостей и нетактичного поведения по отношению к местному населению.

— Мы не фашисты, как себя вести на чужой земле знаем, — отвечали воины. — Не опозоримся.

Спасение Венского моста

Советские войска на Вену наступали с двух сторон; 2-й Украинский фронт — с юго-востока, 3-й Украинский— с юга. Часть города уже в наших руках. Схватки идут вблизи от центра. Но немцы еще держатся в кварталах, прилегающих к Дунаю. За их спиной мосты, связывающие столицу с ее левобережными пригородами. В одну 2&2 :нз ночей принимаю приказ: прорваться в Бену, к знаменитому и самому большому в Австрии Рейхсбркжке — Имперскому мосту, взять его и удерживать до подхода наших частей, ведущих уличные бои в городе.

Полученную радиограмму немедленно передаю командиру.

В истории флота были случаи, когда на мост, находившийся во вражеских руках, высаживались десантники, уничтожали его и тотчас же уходили обратно. Делалось это обычно ночью. Нам лее надо было на нескольких кораблях, с довольно большим десантом, вооруженным противотанковыми пушками, пройти среди белого дня сквозь сильный огонь к мосту, отбить его у противника, причем так, чтобы он остался цел, удержать и сберечь до прихода мотострелковых частей.

Ждать ночи нельзя, потому что противник при отступлении мог его взорвать, как уже поступил с четырь-м я другими мостами. Да и идти в темное время суток по реке с затопленными судами не менее опасно, чем днем.

Всего в операции участвовало пять бронекатеров под командованием Героя Советского Союза Виктора Ивановича Великого. Командиром высадки был назначен старший лейтенант Семен Иосифович Клоповский.

Утром корабли, приняв на борт стрелков гвардейской части, подошедшей накануне, вырвались на простор Дуная и взяли курс на Вену.

• Предыдущая
• 51/71
• Следующая