Природные катастрофы. Том 2 - Дэвис Ли - Страница 26

Сначала президент Ф.Маркое отказался от помощи извне, мотивируя так: «… Все находится под контролем… Политика состоит в том, чтобы опираться на собственные ресурсы».

Но выделенные им 4,4 миллиона долларов государственной помощи оказались явно недостаточными, и он обратился к другим странам. На призыв сразу же откликнулись США и Япония.

«Ике» тем временем ворвался в прибрежные районы Китая. Поступило сообщение, что в море за городом Бэйхай без вести пропали 13 человек после того, как ураганные волны 6 сентября 1984 г. захлестнули автономный район Гуанси-Чжуанси. В городах Бэйхай, Учжоу и окрестностях столицы региона Наньнин обрушились жилые здания и фабрики.

356 человек погибли (240 из них — на борту перевернувшегося парома) и 110000 человек лишились крова, когда 24 октября 1988 г. тайфун «Руби» ударил по Филиппинам.

Тайфун «Руби» — самый мощный тайфун, обрушившийся на главный остров Филиппин — Лусан — со времен тайфуна «Пэтси» (1970 год). Он ворвался на побережье 24 октября 1988 г. в 80 километрах восточнее Манилы. Во время тайфуна погибли 356 человек, из них 240 человек — на пароме «Дона Марилин», который затонул в разгар тайфуна с 500 пассажирами и командой на борту. Скорость ветра достигала 225 километров в час. Этот чудовищный ураган оставил без крова 110000 жителей Филиппин и причинил ущерб в 45 миллионов долларов. За 24 часа выпало 225 мм осадков в виде дождя. Потоки воды заливали остров и вызвали наводнение и грязевые потоки. При этом сносило мосты.

В центральной провинции Антик во время тайфуна автобус свалился в реку Сибалом, погибли 26 человек. Трагедия «Доны Марилин» стала второй подобного рода в течение года, ей предшествовало столкновение «Доны Пасс» 20 декабря с нефтеналивным танкером у берегов центральной части острова.

«Дона Марилин» водоизмещением 2850 тонн перевозила менее половины своих загрузочных возможностей, когда вышла из Манилы воскресным утром 23 октября. Она отчалила в 10 часов, имея на борту 1279 пассажиров. По графику через 24 часа она должна была прибыть в столицу острова Лейте — Таклобан.

В понедельник 24 октября в 11.30 судно радировало в Манилу о том, что меняет курс из-за неспокойной волны. В 13.10 судно снова радировало в Манилу. Это был сигнал бедствия: сильное волнение, вода захлестывает судно. Он стал последним сообщением с тонущего корабля. Судно пошло ко дну недалеко от острова Лейте — пункта назначения.

В тот день из воды были спасены двое, еще 8 человек спасли с близлежащего острова и еще пятерых сняли с другого острова. На следующий день на третьем острове были обнаружены еще 135 человек. На материке Филиппин погибли 76 человек: одни из них утонули, другие получили травмы от всевозможных обломков.

Один из самых ужасных тайфунов ворвался в Токио 30 сентября 1918 г. 139000 человек остались без крова; погибли 1619 человек.

В 1918 году в Японии, как и во всем мире, методы прогноза погоды и системы предупреждения находились в несовершенном состоянии. Поэтому жители Токио, ложившиеся спать 30 сентября, засыпали в полной безмятежности, считая, что на улице просто очередной ливень.

Но к 3 часам утра скорость ветра достигла 160 километров в час. Хрупкие строения в бедных районах Токио стали разваливаться и падать друг на друга, убивая людей внутри и снаружи домов.

Почти трехметровые волны перекатились через берег и хлынули на улицы. Окрестности Касаи и Синамура, что близ порта, стали похожи на бурлящие канавы. Сотни людей утонули в потоках.

Даже такие крепкие здания, как гостиница «Сейекен» и пивоварня «Эбису», рухнули под напором ветра и воды. Древние сосны, успешно выдерживавшие более слабые ураганы, были вывернуты с корнями. Самое удивительное, что окна в некоторых домах взорвались, что обычно бывает лишь при налете торнадо.

Разрушения были громадные. В городе погибли 629 человек, еще 990 человек погибли в его предместьях. Когда 200000 домов как в центре, так и на окраинах Токио рухнули, без крова остались 139000 человек.

4000 человек погибли 21 сентября 1934 г., когда чудовищный тайфун обрушился на город Осака (Япония).

Бесчисленные тайфуны с разрушительными налетами — составная часть истории Японии. Но город Осака не испытывал на себе ярости ураганов в течение целого поколения. И на протяжении нескольких десятилетий строители Осака сооружали здания, не предназначенные выдерживать ураганные ветры. Так строили школы, больницы, так построили лечебницу для душевнобольных. Эти уязвимые сооружения оказались на пути неистового тайфуна, обрушившегося на Осаку 21 сентября 1934 г.

Внешние границы чудовищного урагана задели Киото, Кобе, Токио. Там скорость ветра составляла примерно 80 километров в час. Но по центру города Осака тайфун ударил со скоростью ветра в 200 километров в час. Главная отрасль промышленности в Осаке — текстильная. За один раз тайфун разрушил 3082 текстильные фабрики. Сотни рабочих погибли в осевших зданиях.

Больницу для прокаженных разнесло на части, погибли 200 пациентов из 560. Лечебницу для душевнобольных ураган сровнял с землей, под ее обломками погибли 50 человек.

Прямо во время уроков ветер сорвал с фундамента 87 школ. В классах погибли 420 школьников. Еще 1000 человек получили серьезные травмы от всевозможных летающих обломков.

В общей сложности, во время тайфунов погибли 4000 человек, большинство жертв составили жители города Осака.

1600 человек погибли во время тайфуна, обрушившегося на Хакодате (Япония) 26 сентября 1954 г. Из них 1000 человек погибли на пароме, перевернувшемся во время шторма.

Тайфун, который обрушился 26 сентября, был одним из 15 тайфунов, бушевавших над Японией в 1954 году. Одни были незначительными, другие — мощными. Ни один не унес так много человеческих жизней, как этот.

Некоторые тайфуны задевали внешние острова Японии. Этот ударил прямо по материку, ворвавшись с необычайно сильным ветром и невероятно высоким приливом.

Паром «Тою Мару» водоизмещением 4300 тонн обычно перевозил людей между островами Хоккайдо и Хонсю. В тот день он совершал плановые рейсы. Возможно, паром неблагоразумно поступил, покинув Хоккайдо при приближении тайфуна. Ураган застал его на полпути. «Глаз бури» как раз захватил паром. В проливе Цугару внутренние ветры «глаза бури» обрушились на «Тою Мару», высокие волны захлестывали палубу. На беду вышли из строя двигатели.

Капитан и команда сумели чудом удержать судно на плаву. Предоставленное воле течения, судно приблизилось к гавани Хакодате и на входе врезалось в рифы. Паром перевернулся, сбросив 1000 пассажиров в море, где все они утонули.

Свыше 6000 человек погибли, тысячи были ранены и 1200 человек лишились крова во время тайфуна «Ида», который обрушился 27 и 28 сентября 1958 года на полуостров Ицу, недалеко от Токио.

Более 6000 человек лишились жизни, тысячи получили ранения и 1200 человек были объявлены пропавшими без вести во время бешеного нападения тайфуна «Ида», обрушившегося на одноименный остров в 110 километров к югу от Токио 27 сентября 1958 г. Этот участок суши богат полями, на которых возделывается рис, он в большом количестве обеспечивает Японию основным продуктом питания. В тот год тайфун уничтожил большую часть урожая на полуострове Ицу, затопив 120000 акров рисовых полей.