Обозрение отечественной бронетанковой техники - Карпенко А. - Страница 42

Ширина, мм 2840

Высота по крышу башни, мм 3040

Клиренс, мм . 500

Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; 0,51

Преодолеваемые препятствия:

– подъем, град 35

– крен, град 25

– стенка, м 0,9

– ров, м 2,1

– брод, м . 1,5

Тип двигателя . карбюраторный М-6

Максимальная мощность, л.с 300

Удельная мощность, л.с./т 16,2

Запас топлива, л 460

Максимальная скорость, км/ч . 22

Запас хода, км 120

Бронирование, мм:

– лоб корпуса . 20

– лоб башни . 20

Экипаж, чел 5

Вооружение:

– число х калибр, мм и тип

орудия . 45 мм ТП

(боекомплект, шт.) . (89)

– число х калибр, мм и тип

пулеметов . 4x7,62 мм ДТ

(боекомплект, шт.) (8000)

Прицел ТОП

Радиостанция нет

Дополнительные сведения: Главный конструктор И.Н.Алексеенко. Танксоздан на базе опытного танка Т-12. Корпус клепаный из катаных броневых листов толщиной 8-20 мм. Клепаная башня с пушкой и пулеметом имеет цилиндрическую форму. На крыше основной башни установлена малая башня с пулеметом. Длина танка с "хвостом" 6500 мм. Изготовлено 26 штук. В 1931 году в связи с переходом завода на выпуск танков БТ изготовление Т-24 было прекращено. Некоторые элементы конструкции танка были использованы при создании артиллерийского тягача "Коминтерн".

Средний танк Т-24.

Состояние создан в 1931 году.

разработчик АВО-5 з-д "Большевик"

Изготовитель з-д." Большевик"

Производство опытный образец

Боевая масса, т 25

длина, мм:

– с пушкой вперед 5882

– корпуса . 5882

Ширина, мм 2200

Высота по крышу башни, мм . 2210

Клиренс, мм . 340

Ср уд давление на грунт, кг/см #178; . 0,76

Тип двигателя . карбюраторный М-6

Максимальная мощность, л.с 300

Удельная мощность, л.с./т 12

Максимальная скорость, км/ч . 35

Бронирование, мм:

– лоб корпуса . 50

– лоб башни 50

Экипаж, чел 11

Вооружение:

– число х калибр, мм и тип

орудия 76,2 мм ТП

(боекомплект, шт) . ()

– число х калибр, мм и тип

орудия 37 мм ТП

(боекомплект, шт) . ()

– число х калибр, мм и тип

пулеметов . 3x7,62 мм "Максим"

(боекомплект, шт.) ()

– число х калибр, мм и тип

пулеметов 2x7,62 мм ДТ

(боекомплект, шт.) ()

Прицел . телескопический

Радиостанция нет

Дополнительные сведения: Главный конструктор – немецкий инженер Э.Гротте. Танк имеет удлиненный броневой корпус и смещенную к корме башню. Башня сферической формы опирается на высокую подбашеную коробку. К недостаткам машины относятся: ограниченные углы обстрела основной пушки и низкая надежность пневматических приводов управления танком. Был изготовлен один опытный образец танка. Испытания начались 27 июня и продолжались до 1 октября 1931 года.

Средний танк ТГ.

Состояние принят на вооружение в 1936 г.

Разработчик . КБ з-да № 185

Изготовитель ЛКЗ

Производство . 1937

Боевая масса, т 28,8

Длина, мм:

– с пушкой вперед 7374

– корпуса 7374

Ширина, мм . 3180-3220

Высота по крышу башни, мм . 2820-2850

Клиренс, мм 475-500

Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; 0,76

Преодолеваемые препятствия:

– подъем, град . 35

– ров, м . 3,3

– стенка, м . 1,0-1,2

– брод, м . 1,1

Тип двигателя бензиновый М-17Ф

Максимальная мощность, л.с 500

Запастоплива.л 660

Удельная мощность, л.с./т . 17,4

Максимальная скорость, км/ч . 55

Запас хода, км . 230-330

Бронирование, мм:

– лоб корпуса . 30

– лоб башни . 20

Экипаж, чел . 5

Вооружение:

– число х калибр, мм и тип

орудия 1 х 76,2 Л-10 (ПС-3)

(боекомплект, шт.) . (67)

– число х калибр, мм и тип

пулеметов 5 х 7,62 ДТ

(боекомплект, шт.) (6930)

Прицел . ТОП, ПОП

Радиостанция 71-ТК-1

Дополнительные сведения: Трехбашенный колесно-гусеничный танк. Разработка эскизного проекта танка под наименованием ИТ-3 велась техотделом ЭКУ ОГПУ. Опытные образцы Т-29-4 и Т-29-5 изготовлены в 1934 г. заводом № 185. Ведущий конструктор- Н.В.Цейц. Максимальная скорость на колесах – 80 км/час.Серийное производство прекращено после выпуска двух танков в 1937 г.

Средний колесно-гусеничный танк Т-29 на колесном ходу.

Состояние принят на вооружение в 1933 г.

разработчик КБ з-да № 174

Изготовитель з-д "Кр. путиловец"

Производство . серия 1933-40 гг.

Боевая масса, т 25,2

Длина, мм:

– с пушкой вперед 7360

– корпуса 7360

Ширина, мм 2870

Высота по крышу башни, мм 2620

Клиренс, мм . 560

Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; 0,66

Преодолеваемые препятствия:

– подъем, град . 45

– крен, град . 30

– ров, м 2,5

– стенка, м 0,9-1,0

– брод, м 1,0

Тип двигателя бензиновый М-17Л

' Максимальная мощность, л.с 500

Запастоплива.л 660

Удельная мощность, л.с./т 19,8

Максимальная скорость, км/ч . 37-40

Запас хода, км 180

Бронирование, мм:

– лоб корпуса 30

– лоб башни . 20

Средства постановки дымзавес . ТДП-3

Экипаж,чел 6

Вооружение:

– число х калибр, мм и тип

орудия 1 х 76,2 КТ-28 (ПС-3)

(боекомплект, шт.) (69-70)

– число х калибр, мм и тип

пулеметов . 3 х 7,62 ДТ

(боекомплект, шт.) (7938)

Прицел . ТОП, ПОП

Радиостанция 71-ТК-1

Дополнительные сведения: Трехбашенный танк. Начало разработки -1931 г. Ведущий конструктор – С.А.Гинзбург, Н.В.Цейц. Опытный образец (с 45-мм пушкой) изготовлен заводом № 174 в 1932 г. Всего изготовлено св. 500 машин. С1938 г. выпускался с 76,2 мм пушкой Л-10. ВариантТ-28Э сусиленным бронированием (лоб корпуса и башен 50-80 мм), массой 32 т,производился с декабря 1939 г. Танки последней серии (1940 г.) имели главную башню конической формы.

На базеТ-28 были созданы опытные машины для преодоления водных преград глубиной св. 4 м (Т-28ПХ), танк-тральщикс колейным минным тралом, мостовой танк ИТ-28 и ряд других.

Средний танк Т-28.

Серийный средний танк Т-28.

Средний танк Т-28Э.

Средний танк Т-28 с конической башней.

Состояние эскизный проект 1930 г.

Боевая масса, т 19,0

Тип двигателя . карбюраторный М-17Б

Максимальная мощность, л.с 500

Удельная мощность, л.с./т 26,3

Максимальная скорость, км/ч:

– на гусеницах 60

– на колесах . 80

Бронирование, мм:

– лоб корпуса 20

– лоббашни . 15

Экипаж, чел . 4

Вооружение:

– число х калибр, мм и тип