Лицензия на геноцид. Дилогия (СИ) - Коваленко Евгений Борисович - Страница 32
- Предыдущая
- 32/214
- Следующая
– Ну не точно наверное, но скорее гиена.
– Значит крейсера серии 'Гиена'. Задача у них простая. В процессе сражения более старшие корабли повреждают друг друга, а 'Гиена' или группа 'Гиен', если цель особо крупная, выходит на добивание. Поэтому маскполе на крейсере есть, но для разведки категорически не подходит.
– Понятно, я особо в морском бое не разбираюсь. Но у нас этим самым добиванием занимаются торпедоносцы, а может и крейсера тоже. Честно особо не знаю. Ну а с Гиеной понятно. Теперь по срокам.
– Еще часов сорок.
– Ясно значит так. Мой десантный бот(еденичку) разместить в крейсере. Мотю довести до ума и разместить в боте. Мы с Мариной летим на Землю на Гиене. И вот еще что. Твой позывной Винтик. Будет свободное время ознакомься с произведением 'Незнайка в солнечном городе' и сам все поймешь. Так Марь. Свяжись с Петром пусть сбросит инфу. Как и в какие сроки он собирается нас с Мариной калечить и уродовать. И напомни ему что через сорок часов мы летим на землю. По обеим планам все оборудование должно быть загружено в Мотю.
– Принято.
– Принято.
– И Винтик пропал.
– Я посмотрел на время. Десять утра. Ну вот как с этим бороться. Десять утра!!!! И делать более нечего. Чем и где убить сорок часов до отлета. Я покурил посмотрел как тараканы ползают по Моте и тут меня осенило.
– Марь. А сколько лететь до двигательного отсека.
– До какого?
– А их чего много?
– Конечно. Маневровые, антигравитационные, маршевые,отсек гипердрайва и отсек двигателей глубокого космоса.
– Так давай объясняй.
– Маневровые это по сути аналог руля в автомобиле. Основная задача маневрирование и торможение. Работают на принципе реактивной тяги.
– Это же сколько керосина то надо?
– Ну что вы какой керосин. Любого рабочего тела понадобилось бы миллиарды тон при торможении и сотни тысяч при коррекциях. Чтобы объяснить как это работает моих уровней допуска не хватает. Поэтому я сейчас свяжу вас с главным искином кластера управления двигателями.
– Давай. Очень любопытно.
Передо мной возникла голограмма весьма представительного искина. Ну во первых он был одет в парадную форму. Во вторых парадная форма была украшена орденами чуть ли не до пупа. В третьих выражение лица и взгляд говорили о властности и давно выработанной привычке командовать.
– Доброе утро полковник. Я главный искин ?……. кластера управления двигателями. Полковник и гражданин империи четвертого класса. Являюсь кавалером многих орденов, перечислять все свои ордена и заслуги не вижу смысла.
– Доброе утро полковник. Рад с вами познакомится. Вижу что двигательные отсеки в надежных руках. Ну и сразу есть ли просьбы или пожелания.
Я почему то решил что с этим полковником необходима ну если не дружба то хотя бы нормальный рабочий контакт.
– Да собственно просьба как и у всех. Катастрофически не хватает ВЦ. Но я в курсе обеих планов и поэтому жду их исполнения.
– Ну а если пока разбудить еще искинов и передать их в ваше подчинение.
– Искины никогда не помешают. Но даже если вы разбудите всех, то это с мощностями даже одного ВЦ не сравнится.
– Какое количество искинов вы бы хотели.
– Ну если вы так ставите вопрос. Давайте скомплектуем второй кластер из ста двадцати искинов.
– А сейчас в вашем подчинении сколько?
– Шестьдесят.
– Ага тройной комплект получается.
– Ну согласно вашего же распоряжения.
– Понятно. Марь свяжи меня с Папашей.
– Доброе утро полковник это Папаша. Работы много поэтому только голосовой режим.
– Папаша добавь себе еще одного искина. Второе двигателистам отгрузи и установи еще сто двадцать искинов.
И тут я интуитивно почувствовал что полковника надо маленько осадить.
– Но только после выполнения запланированных работ. Своего третьего тебе надо разбудить и установить в кратчайшее время.
– Я правильно понял. Своего третьего будить сейчас, а двигателистам через трое суток.
– Да.
– Принято. Что то еще?
– Нет. Работай.
– Спасибо за третьего.
– Не за что.
– Ну что полковник вы довольны?
– Разумеется. А вы неплохо руководите полковник. Да и меня грамотно и вежливо поставили на свое место.
– Ну зачем вы так? Просто….
– Не надо соплей полковник, я бы на вашем месте, равного себе по званию и превосходящего по заслугам обязательно бы поставил на место. Ладно, зачем я вам понадобился.
– Да вот Марь не может мне объяснить как работают двигатели.
– Какие конкретно.
– Ну давайте начнем с маневровых.
– Хорошо, но понадобится на пальцах объяснить вам как работает вселенная.
– Ого! А без этого никак.
– Никак полковник.
– Хорошо я слушаю. И не могли бы вы сесть. А то психологический дискомфорт. Я сижу, а собеседник стоит.
– Без проблем.
Полковник моргнул и оказался в удобном кресле.
– Ну значит так масса материи которую вы видите, осязаете или измеряете около четырех процентов массы вселенной.
На моем лице явно проступило скептическое выражение.
– Это именно так полковник. Трехмерная метрика вселенной это четыре процента веса. Мало того три с половиной процента это межгалактический газ и межзвездный водород и только пол процента весят звезды планеты и мы с вами. Далее двадцать два процента весит темная материя. Что это такое. Да по сути это еще одна трехмерная метрика но в основе темная энергия, или по вашему вакуум. Теперь далее, ваши ученые добрались уже до кварков и лептонов, но почему то следующий шаг не сделали. А он заключается в следующем, можно преобразовать материю или энергию из одной трехмерной метрики в другую. Как это сделать? Метрики то между собой как бы и не взаимодействуют. Оказалось что это не так. И помогают им в этом переносчики взаимодействий. Наши ученые назвали их тарки. Так вот эти тарки находятся в постоянном контакте как с кварками так и с темными кварками. Ну а дальше еще тысяча лет исследований и мы получили преобразователь темной метрики в нашу. А дальше просто. Накопитель-преобразователь проточного типа.
– Простите а почему проточного.
– А зачем нам на корабле хранить миллиарды тон рабочего тела. Надо лететь, запускаем преобразователь и получаем любое количество рабочего тела, которое и палим в дюзах маневровых и маршевых двигателей. Ну а накопитель в качестве демпфера для нормальной работы двигателей. Я понятно обьясняю?
– Ну да, пока я все понимаю. Вы в потоковом режиме перегоняете из темной метрики в нашу метрику миллиарды тонн рабочего тела с преобразованием из темного вещества в наше, которое тут же сгорает в двигателях.
– Абсолютно верно. Значит с маршевыми и маневровыми разобрались. Попробую объяснить по антигравитации. Самые тихоходные и капризные движки. Принципов действия два. Первый это пучком гравитонов зацепится за массивный объект, ну допустим звезду или планету, и подтягивать себя. Ну как ваши лебедки на машинах, цепляют за дерево и потом вытаскивают сами себя. На этом же принципе работают гравилучи и гравиоружие. Так же известен как посадочный луч. Второй вариант это отталкивание пучка гравитонов как от гравилиний так и от обьектов. Вы поняли полковник.
– Конечно, у вас талант сложное делать простым.
– Да я в свое время преподавал в Имперской Академии ВКС. Пришлось научится.
– Следующий тип двигателей это гипердрайв. Если просто это прокол в трехмерной метрике.
– А куда прокол и как его получить?
– Прокол в межметричную метрику. Да, да полковник. Между темной и нашей метрикой есть еще одна. Она стерильна, даже кварков нет. Но в тоже время трехмерна и реальна. А получить прокол просто. Берем темный кварк, затем наш кварк и делаем слияние. Получаем небольшой взрыв и прокол на месте взрыва. Далее самое сложное навигация в гипере. Это отдельная песня и без ВЦ это не возможно. Я понятно объясняю?
- Предыдущая
- 32/214
- Следующая
