Миноносцы и эскортные корабли Германии (1926-1945) - Трубицын Сергей Борисович - Страница 20

"Т-12" принимает участие только в начальном этапе операции. 16-18 мая миноносец совершает переход в Германию, находясь в охранении тяжелого крейсера "Принц Ойген". Затем с мая по август 1942 года "Т-12" находится на одной из немецких верфей. В августе он возвращается в норвежские воды, где и пребывает до октября 1942 года. В октябре 1942 года корабль перевели во Францию.

С 31 октября по 3 ноября 1942 года "Т- 12" вместе с другими кораблями встречали в Бискайском заливе блокадопрорыватель "Висмар". С 28 по 30 марта 1943 года миноносец находился в охранении уходящего в Японию блокадопрорывателя "Хималайя". Из-за обнаружения вражеской авиаразведкой корабли вернулись в базу. В мае миноносец принимал участие в минных постановках "Дали", "Дорнбули, "Доттерблюм". В апреле 1943 года он навсегда уходит из французских вод. В период с мая по октябрь 1943 года "Т-12" проходил очередной ремонт на одной из кильских верфей. С декабря 1943 года по середину 1944 года находился в составе торпедной школы, вторую половину 1944 года в составе 2-й боевой группы.

Самой яркой страницей в жизни корабля в этот период стали действия против советских войск в конце ноября 1944 года на полуострове Сворде. Миноносец находился в охранении " Адмирала Шеера". Следующий период активности "Т-12" пришелся на последние дни января 1945 года. Корабль находился в охранении крейсера " Принц Ойген", обстреливавшего части советской армии в районе Пиллау и Кенигсберга.

Капитуляция застала "Т-12" в Брюнсбютеле. По разделу зачислен в состав советского Балтийского флота. 27 декабря 1945 года принят советским экипажем и 30 декабря переименован в " Подвижный". В первый день 1946 года на миноносце был понят советский военно-морской флаг. В середине февраля зачислен в состав Северо-Балтийского флота. В апреле 1954 года выведен из боевого состава, переоборудован в исследовательское опытовое судно и переименован в "Кит". Использовался для опытов с радиоактивными веществами. Притоплен в 1959 году у одного из островов на Ладоге. Летом 1991 года поднят и уведен в другой район для затопления.

Несмотря на несовершенную конструкцию миноносцев проекта 1935 года, был разработан проект новых кораблей, получивших название миноносцы 1937 года, внешний вид которых остался прежним. В основном изменения коснулись только внутреннего расположения: вспомогательного машинного отделения и помещения дизель-генераторов. Все они были сдвинуты в кормовую часть, что вполне могло оказаться роковым, в случае затопления кормовой части. Внутренние перепланировки повлекли за собой и изменения длины корабля, она была уменьшена, но ширина увеличилась.

ТТЭ были следующими:

Водоизмещение: 867 т (стандартное), 1116 т (в полном грузу).

Размерения: длина 81,97 м (по ватерлинии), 85,2 м (наибольшая); ширина 8,87 м; осадка 2,8 м.

Механизмы: 2 турбины Вагнера с зубчатой передачей, 4 котла Вагнера., мощность механизмов 31000 л.с., скорость хода 35 узлов, запас топлива 200 т (нефти), дальность плавания 1600 миль со скоростью 19 узлов.

Вооружение: 1 105-мм, 1 37-мм, 2 20-мм орудия; 6 533-мм торпедных аппарата, 30 мин заграждения.

Экипаж: 119 человек.

Модернизация: После завершения постройки на всех кораблях была установлена радиолокационная станция "Fu Мо-28". Антенна была установлена на фок-мачте, угол поворота на борт составил 45". 4 февраля 1942 года командование военно-морских сил приказало на кораблях, задействованных в операции "Церберус", произвести следующие работы: демонтировать кормовой торпедный аппарат, а на его месте должен был смонтирован счетверенный 20-мм автомат. Это была временная мера. На всех миноносцах проекта "37" было увеличено число 37-мм зенитных автоматов. Один был установлен на кормовой надстройке, второй на баке.

В мае 1942 года приняли решение о замене одноствольного 20-мм автомата, находившегося в кормовой части на четырехствольный 20-мм. Первыми этой модернизации подверглись "Т-13" и "Т-14". Работа была выполнена во время очередного пребывания на верфи, соответственно в мае- июне, июне-июле. Затем работы были выполнены на всех кораблях серии. До 1944 года подобное зенитное вооружение было стандартным. Но резкое усиление активности союзной авиации потребовало усиления зенитного вооружения немецких кораблей. Первым шагом стала установка еще одного четырехствольного 20-мм автомата (на "Т-18", "Т-19", "Т-21").

В сентябре 1944 года штаб распорядился о демонтаже кормового торпедного аппарата и установки на его месте 37-мм автомата. Эта мера касалась только миноносцев, выполнявших боевые задания. Это были корабли 3-й флотилии. На "Т-18" был установлен 40-мм "Бофорс". В ноябре 1944 года аналогично было усилено вооружение "Т-13", а затем "Т-17" и "Т-20". Программа усиления зенитного вооружения "Барбара" была аналогична вооружению миноносцев "35". Применялась и установка 37мм орудия на месте кормового торпедного аппарата.

Германия проигрывала войну, и поэтому многие пункты программы остались лишь на бумаге. Единственное, что удалось выполнить на всех кораблях этого типа, это заменить одноствольный 20-мм автомат на крыльях мостика, на четырехствольный такого же калибра. На "Т-14" мелкокалиберная зенитная артиллерия состояла из 2 37-мм одноствольных, 2 четырехствольных 20-мм, 2 20-мм двухствольных автоматов и 21 пусковой установки 86-мм ракет. Торпедное вооружение состояло из одного носового торпедного аппарата. Малокалиберная зенитная артиллерия состояла из 1 20-мм и 1 37-мм орудий, 2 20-мм четырехствольных и 2 двухствольных 20-мм автоматов. Торпедное вооружение состояло из носового торпедного аппарата. Находившиеся в Скагерраке миноносцы "Т-13", "Т-16", "Т-17" тоже перевооружили.

Миноносцы 'Т-13' – 'Т-21' (Продольный разрез и вид сверху. 1941 г.)

В конце войны "Т-21" был сильно поврежден, и с него всю малокалиберную зенитную артиллерию демонтировали. Помимо изменений в зенитном вооружении, на кораблях были установлены еще одна радиолокационная станция, антенна которой находилась на грот- мачте. Еще одним внешне заметным изменением стало увеличение числа спасательных плотиков. Их крепили повсюду, на стенках надстроек, на щите 105-мм орудия и даже на торпедных аппаратах.

Заказан 18 сентября 1937 года верфи "Ф. Шихау" в Эльбинге. Заводской номер S 1401. Корабль заложен 26 сентября 1938 года, спущен на воду 15 июня 1939 года, построен 31 мая 1941 года. В июне 1941 года "Т-13" прошел заводские испытания. До января 1942 года корабль занимался боевой подготовкой и 30 января 1942 года ушел во Францию. 12 февраля в составе 3-й флотилии миноносцев он выходит из Дюнкерка и в 10 часов присоединяется к "брестской" эскадре. Во время одного из налетов британской авиации "Т-13" был поврежден. Ремонт повреждений и еще ряд работ проводились одной из роттердамских верфей. В июне 1942 года миноносец вновь прошел курс боевой подготовки, и в начале июля он был переведен в западную Францию.

Ночью с 20 на 21 июля "Т-13" принимал участие в минно-заградительных операциях "Рейн" и "Штейн". В ночь с 1 на 2 августа он был задействован в постановке оборонительного минного заграждения, операция получила название " Мазурен". В период с 31 октября по 3 ноября миноносец сопровождает блокадопро-рыватель "Висмар", доведя его до безопасного порта, затем – проводка в открытое море блокадопрорывателя "Темплин". В марте 1943 года корабль вернулся в Германию и сразу же поставлен на ремонт на одной из верфей Гамбурга. Работы были закончены в июле. С августа 1943 года приписан к торпедной школе и экспериментальному соединению.