Миноносцы и эскортные корабли Германии (1926-1945) - Трубицын Сергей Борисович - Страница 49

"Пантер". В 1938 году на военно-морской верфи в Хартоне заложили миноносец, получивший название "Один". 17 января 1939 года (по другим данным, 24 января) спущен на воду, 17 сентября этого же года вошел в состав норвежского флота. 11 апреля 1940 года захвачен немцами в Кристианзанде, 23 апреля на корабле подняли немецкий флаг, и он был переименован в "Пантер". Первоначально миноносец входил в состав 7-й флотилии. В декабре 1940 года передан в состав 27-й флотилии подводных лодок. 1 января 1942 года переклассифицирован в торпедолов. В 1945 году возвращен Норвегии под своим прежним названием. В 1948 году начались работы по переоборудованию в противолодочный фрегат. После завершения модернизации прослужил до 1958 года и выведен в резерв. Исключен из списков флота в 1962 году, вскоре разобран.

"Леопард". Заложен под названием "Бал-дер" в 1938 году на Военно-морской верфи в Хартоне. 11 октября 1939 года спущен на воду. В апреле 1940 захвачен немцами у достроечной стенки. 26 июля 1940 года вошел в состав Кригс-марине под названием "Леопард". Служба корабля была аналогична "Пантеру". Возвращен Норвегии. В 1949 году переоборудован в противолодочный фрегат. В 1962 году исключен из списков флота и разобран в Ставангере.

"Тигр". Заложен в 1938 году на Военноморской верфи в Fredikstad. Первоначально назывался "Тор". Спущен на воду 9 сентября 1938 года. 1 апреля 1940 года затоплен у достроечной стенки, но уже 16 апреля поднят. 13 июля 1940 года переименован в "Тигр". Служба под немецким флагом была такой же, как у " Пантер". В 1945 году возвращен Норвегии и вновь переименован в "Тор". В начале 50-х годов переоборудован в противолодочный фрегат. В 1962 году исключен из списков флота и разобран.

Корабли этого проекта можно назвать уникальными. Их история началась в мае 1940 года, когда Вермахт оккупировал Голландию. При обследовании верфей "Дроогдок" в Роттердаме и "Де Шельде"" в Висингене были обнаружены затопленные корпуса эсминцев " Тьерк Хиддес", " Жеральд Колленбург", "Филлип ван Алмонде". Все были подняты, но достраивать решили только " Жеральд Колленберг". Этот корабль вошел в состав немецкого флота как "ZH-1". От достройки остальных отказались. Их механизмы решили использовать для новых кораблей, для чего немецкие конструкторы разработали проект "Zerstorer 1940" (потом название изменили на "Flotten torpedoboote 1940"). Первоначально в распоряжении немцев оказалось 4 комплекта главной энергетической установки и некоторое количество запасных частей, но вскоре был выдан заказ на строительство еще 8 таких комплектов, а позднее заказ увеличили до 11. Ни один корабль этой серии не вошел в состав Кригсмарине. Построенные для немцев механизмы были установлены уже на послевоенные эсминцы типа "Холланд".

Вклад Голландии в развитие немецкого флота был огромен и без этой серии миноносцев. Так из 131 тральщика проекта "40" 60 были построены голландцами. То же самое можно сказать и о строительстве быстроходных десантных барж. Многие немецкие корабли прошли ремонт на голландских верфях.

Водоизмещение: 1957 т (стандартное), 2587 т (полное)

Размерения: длина 114,5 м (наибольшая), 110 м (по конструктивной ватерлинии), ширина 11,25 м, осадка 3,4 м (средняя).

Корпус был разделен на 13 отсеков, двойное дно простиралось на 90% длины корабля.

Механизмы: 3 котла низкого давления системы Ярроу Веркспоор, 2 турбины Парсонса с зубчатой передачей. На миноносцах было три котельных отделения, за которыми находились два турбинных отделения. Мощность механизмов 49500 л.с. Планируемая скорость хода 35 узлов, запас топлива 561 т (нефти), дальность плавания 23 50 миль со скоростью 19 узлов.

Вооружение: 4 127-мм орудия, в двух группах, на баке и юте; при этом орудие № 2 и 3 были возвышенными. Система управления огнем включала дальномер с базой 3 м на верхнем мостике и визирный пост. На кормовой надстройке стоял 4-метровый дальномер. Малокалиберная зенитная артиллерия состояла из 4 37-мм орудий в двух спаренных установках, установленных на площадке, за трубой, 16 20-мм зенитных автоматов в четырех четырехствольных установках, 2 из которых были установлены на верхних крыльях мостика, а две на площадке между торпедными аппаратами и 2 четырехтрубных 533-мм торпедных аппарата. Торпедные аппараты наводились на цель с помощью гидравлики. Система управления огнем позволяла производить'выстрел как непосредственно с аппарата, так и с помощью центральной наводки, которая состояла из визирного поста, и хорошо оборудованного центрального автомата стрельбы. Резервных торпед не было. Предусматривалась возможность постановки 50 мин заграждения, имелись 4 бомбомета, 8 бомбосбрасывателей и 32 глубинные бомбы.

Экипаж: 231 человек (8 офицеров).

"Т-61". 19 ноября 1940 года верфи ВилтонФисенорд в Шниедаме был заказан головной миноносец проекта 1940 года. Заложен в 1942 году, спущен на воду 15 августа 1942 года. Союзные армии приближались, поэтому было принято решение увести корпус в Киль. 12 сентября 1944 г. "Т-61" вывели на буксире в составе конвоя 1275 (эскорт 7 сторожевых кораблей 20-й флотилии). В этот же день караван был атакован британской авиацией (143-й эскадрильи "Бофайтеров"), это произошло у западных Фризских островов, район Ден Хельдерн. Миноносец получил попадания несколькими бомбами и ракетами. Попытки посадить корабль на мель успехом не увенчались, и его корпус затонул. По другим данным, корабль был посажен на мель и разобран после войны.

"Т-62". В этот же день эта же верфь получила заказ на строительство еще одного миноносца. Заводской номер 692. Спущен на воду 1 апреля 1942 года. На воду спущен не был. Разобран на стапеле.

"Т -63". 19 ноября 1940 года на верфи "Дроогдок" в Роттердаме был заказан миноносец. Заводской номер 243. Заложен 1 июля 1942 года, спущен на воду 28 октября 1944 года. Отбуксирован в Германию. После окончания войны был обнаружен союзниками в Киле. Не попал под раздел немецкого флота. 31 декабря 1946 года был потоплен в проливе Скагеррак с грузом химического оружия.

"Т-64".Заказан 19 ноября 1940 года. Заводской номер 244. Заложен 1 апреля 1942 года на верфи "Дроогдок" а Роттердаме. Спущен не был, разобран на стапеле.

"Т-65". Первоначально был заказан 19 ноября 1940 года на верфи " Де Шельде" в Висингене. Окончательный заказ сделан 6 января 1941 года. Заводской номер 224. Заложен 1 декабря 1942 года, спущен на воду 8 июля 1944 года. Из-за резкого ухудшения военной обстановки решили отбуксировать корабль в Германию. 8 сентября 1944 года в составе конвоя 1277 отбуксирован в Бремен. Принято решение о достройке миноносца на заводе "Шихау" в Эльбинге. Но миноносец довели только до Пиллау, а затем отбуксировали обратно в Бремен. 2 июля 1946 года был затоплен американцами с грузом химического оружия. Существует версия о затоплении экипажем 3 мая 1945 года.

"Т-66". Первоначально был заказан 19 ноября 1940 года на верфи " Де Шельде" в Вмесин-гене. Окончательный заказ сделан 6 января 1941 года. Заводской номер 225. Заложен 1 декабря 1942 года, спущен на воду 29 июля 1944 года. Что было с корпусом дальше – неизвестно.

"Т-67". Заказан 19 ноября 1940 года верфи "Neperlandsche Scheepsbouw" в Амстердаме. Заводской номер 305. Вскоре от заказа отказались из- за загрузки верфи строившимися транспортными судами по программе "Ганза". Повторно заказ выдан 6 мая 1943 года верфи "Де Шельде" в Висингене. Заводской номер 257. Заложен 23 ноября 1943 года. 19 октября 1944 года поврежден в результате налета авиации. Разобран в ноябре-декабре 1945 года.