Третья военная зима. Часть 1 - Побочный Владимир И. - Страница 11

Иван Николаевич Куликов

Игорь Михайлович Бойцов

Николай Александрович Рытов

Ночью в Дятлицах командиру роты 98-го танкового полка старшему лейтенанту Александру Спирину пришлось вести неравный бой с вражескими танками. Один из них загорелся. Машина Спирина была тоже подбита и лишилась хода. Погиб заряжающий, осколком повредило рацию. Отослав командира орудия с донесением о положении в Дятлицах, Спирин сам продолжал вести бой. Снаряды подавал ему раненый механик-водитель. Вражеские танки отошли, но открыла огонь артиллерия противника. Прямым попаданием был разбит прицел пушки. Механик-водитель погиб. Из моторного отделения потянуло гарью. Нащупав автомат, который он всегда возил с собой, Спирин выбрался из танка…

Результаты неравного боя увидели наши пехотинцы, занявшие Дятлицы. Вокруг подбитого советского танка лежало 60 трупов вражеских солдат. На теле старшего лейтенанта Спирина бойцы насчитали 16 ран. В его автомате не было ни одного патрона…

Александр Иванович Спирин

Вы прочли здесь о четырех подвигах, совершенных нашими воинами в воскресенье 16 января 1944 года. (И. Н. Куликову, И. М. Бойцову, Н. А. Рытову и А. И. Спирину посмертно присвоено звание Героя Советского Союза). А было их много больше, славных боевых дел. Защитники Ленинграда, верные сыны своей Родины сражались поистине самоотверженно.

Победы Красной Армии поднимают чувство гордости наших воинов за свою великую Отчизну, укрепляют их веру в мощь советского оружия, вдохновляют на новые подвиги. Сражение под Ленинградом, Новгородом, на юге страны наглядно показывает превосходство Красной Армии над врагом.

В ходе Ленинградско-Новгородской операции командующие 2-й ударной и 42-й армиями Ленинградского фронта вводят в сражение свои подвижные группы, состоящие из двух усиленных танковых бригад. 17 января над немецкими войсками, обороняющимися в районах Красного Села, Ропши и Стрельны, обозначилась угроза окружения. Командование немецкой 18-й армии начало отводить войска, находящиеся севернее Красного Села.

Такие книжки выдавали снайперам на Ленинградском фронте

В газете «Правда» от 17 января 1944 г. приводится сообщение собственного корреспондента газеты из Каира, в котором указывается, что, по сведениям из заслуживающих доверия источников, состоялась секретная встреча Риббентропа с английскими руководящими лицами с целью выяснения условий сепаратного мира с Германией.

В эти дни. Широкий размах национально-освободительное движение получило в оккупированных государствах Центральной Европы. Крайова рада народова, созданная демократическими силами Польши в начале 1944 г., развернула активную деятельность, объединяя вокруг себя трудящиеся массы. Польский народ, несмотря на предательскую позицию, занятую эмигрантским правительством и его ставленниками в стране, усилил вооруженную борьбу против фашистских захватчиков. В первой половине года Армия Людова провела крупные бои с оккупационными войсками. С ней взаимодействуют советские партизанские отряды, вышедшие на территорию Польши.

Партизаны Армии Людовой и советские партизаны. 1944 г.

В то же время ТАСС опубликовало сообщение по поводу заявления польского правительства в Лондоне от 15 января 1944 г. В сообщении говорится, что польское правительство в Лондоне не желает установить добрососедские отношения с Советским Союзом.

В Чехословакии во многих городах и селах активно действуют национальные комитеты – демократические органы освободительного движения.

Патриотический почин железнодорожников и шахтеров подхватили работники других станций и шахт Донбасса, а также железнодорожники и угольщики Кузбасса, Караганды, Челябинска и других районов и городов. Соревнование проводится под лозунгом: «Чем больше угля, тем ближе победа!».

Плакат, посвященный ускорению оборота вагонов, призывает: «Железнодорожник, помни! Если ускорить оборот вагона на всей сети железных дорог на один час, это даст дополнительно для погрузки 250 вагонов в сутки, в которых можно перевезти: 250 самолетов, или 500 пушек, или 375 автомашин, или 250 тяжелых танков».

Появляются и другие агитационные плакаты, обращенные к железнодорожникам. Например: «Железнодорожники! Выполняйте слово, данное товарищу Сталину! Быстрой доставкой грузов помогайте Красной Армии ускорить час победы над врагом!». Эти плакаты способствуют укреплению трудовой дисциплины, развивают чувство ответственности за поставленные цели и задачи.

Агитационный плакат

Вспомним как это было…

Отступая, гитлеровские войска разрушали железные дороги. Взрывали и уничтожали мосты, верхнее строение пути, линии связи, устройства водоснабжения, паровозного и других хозяйств. Часть оборудования вывезли. На станции Красное Село враг затопил пути, взорвав подпорную стену у озера. От взрывов бомб, заложенных в земляное полотно, образовывались громадные бреши, достигавшие 300 метров. Многие участки пути и другие железнодорожные объекты были заминированы. Только на линии от платформы Дачное до станции Лигово саперы извлекли и обезвредили на каждом километре до 1500 мин.

Начались огромные работы по восстановлению железных дорог в освобожденных районах. Все дороги, подлежавшие восстановлению в первую очередь (800 километров), требовалось ввести в строй до 1 марта. Темп работ – 20 километров в сутки.

Схема железных дорог в районе Ленинградской битвы. Январь – февраль 1944 года

Для открытия движения поездов между Москвой и Ленинградом по главному направлению предстояло восстановить сильно разрушенный участок Поповка – Любань – Чудово – Дубцы. В конце второй декады января для решения поставленной задачи в Ленинград прибыли заместитель наркома путей сообщения Б. И. Левин и начальник Главного управления военно-восстановительных работ генерал-лейтенант В. А. Головко.

Восстановление пути, мостов, станционных устройств вели подразделения УВВР-2 и три батальона МПВО Ленинграда. Работы выполнялись высокими темпами, несмотря на сложные условия, тридцатиградусные морозы и сильную пургу. На участке Поповка – Дубцы извлекли из глубоких минных колодцев, шахт, тоннелей более 10 тысяч мин, сотни авиабомб и неразорвавшихся снарядов, взрывчатку. В короткие сроки восстановители возвели большой мост через реку Волхов у Чудово и средние мосты через реки Ровань, Тогоду и другие.

Ко Дню Красной Армии 23 февраля 1944 года все восстановительные работы на участке Колпино – Поповка – Дубцы были завершены…