Арт де Строй 2 (СИ) - Миргородов В. В. - Страница 4

Так и получилось, когда я закончил очередной подъем перед моими глазами развернулось довольно широкое горное плато с достаточно ровной поверхностью. Я не стал особо раздумывать и вновь выдал новый рывок, длиной около двух километров, достигнув очередной точки в маршруте, где тропа начала подъем вверх. Полагаю, что на этом подъеме тренер предлагал мне собраться с силами и “отдохнуть”. Расслабляться не следовало, но я уже чувствовал, что иду на пределе, едва перевалив на вторую половину маршрута. Задав равномерный темп бега, я шумно втянул в себя носом воздух и перешел на ментальное зрение, стараясь перераспределить потоки внутренней энергии на области работающих мышц. Выбросив из своего сознания два силовых жгута, я подвел его к своим ногам и включил их в энергетическую систему этой области, выталкивая в них избыток энергии из своего запаса, рассчитывая таким приемом ускорить регенерацию в мышцах ног. Не сразу, но к середине подъема, я уже смог ощутимо прибавить скорости бега, при этом постепенно восстанавливаясь и готовясь к новому рывку. Задействовав в работу ментальную энергию, я осушал свой внутренний актив, но это было не так и плохо, так как ускоряло развитие ментальной системы и скорость восстановления энергии в ней.

После подъема меня ждало очередное плато и бег по нему, длинной около полутора километров. Выйдя на него с подъема, я вновь сделал хороший рывок, после чего тропа начала спуск с горного массива. Здесь мне пришлось двигаться с максимальной осторожностью, так как иногда тропа делала резкие изгибы, причем на самом краю отвесной пропасти, куда я мог улететь, если бы не был осторожен. На этом участке пришлось серьезно попотеть, так как резкие повороты становились все чаще и чаще, пока я не вышел на финишную прямую, проложенную по самому краю пропасти. Очередной переход на спринтерскую скорость и очередные три километра за спиной. Все бы было не так и плохо, если бы мне не пришлось резко тормозить, так как за финишем меня ожидал очередной разлом, в который я мог бы угодить, если бы мгновенно не сменил направление и не остановился. Затяжной кросс меня вымотал основательно и, не имей я подпитки из внутреннего резерва, то было очень сомнительно, что мне бы удалось его пройти на такой скорости с таким результатом. Резкие изгибы и смены направления тропы, насколько я понял, были предназначены для тренировки моей ловкости и способности к быстрому принятию решений.

- Очень хорошо. - Появился за моей спиной наставник. - Осталось выполнить сотню полноценных отжиманий от пола и заняться прокачкой верхней и нижней областей пресса. Лучше было бы, чтобы ты выполнил весь комплекс физических упражнений, которые я тебе рекомендовал, но сдается мне, что ты настолько устал, что будешь не способен на это.

- Нет, наставник, он вполне мне по силам. - Я, упав на пол, начал уверенно отжиматься, выбросив силовые жгуты к энергетической системе рук. - Сделаю весь комплекс. Мало того, я сегодня вечером опять приду к вам на тренировку….

- Похвальное рвение, курсант. - После этих слов, виртуальный наставник исчез, а я взялся за выполнение своих перед ним обязательств….

*********

Все восемнадцать суток полета на транспортном военном корабле я усиленно занимался в тренировочном комплексе, посещая его дважды в день. Питание на корабле было бесплатным и вполне нормальным, поэтому сил на тренировки я не жалел, выкладываясь на них по полной программе. Сила, выносливость и ловкость росли очень медленно, но не это было главным в подобных тренировках, так как я заметил прирост не только в этих параметрах моего организма. Действуя на пределе своих физических возможностей, я невольно начал привлекать к этому делу свой ментальный резерв, совершенствуясь в управлении ментальными возможностями. Псионом, как тут называли ментально активные личности, меня отнести было можно с большой натяжкой, так как я скорее был “одержимым”, как это понимает земная религия. Впрочем, я был ментально активным, вот только я не опирался на чувства и ощущения, а прямо “видел” тонкие энергетические линии, пронизывающие любое живое тело. Здесь следует отметить, что усиленные тренировки на пределе сил и возможностей в виртуальном пространстве тренировочного комплекса положительно сказывались и на моем ментальном развитии, так как росли не только физические параметры тела, но и его ментальные и энергетические возможности. Скорость восстановления энергии в системах росла, как и росла сама энергетическая система тела и сознания. Контакт между телом и моим сознанием уплотнялся, так как росли силовые линии и узлы и, хотя развитие шло не так быстро, как бы этого мне хотелось, оно было и не заметить этого я не мог. Одно то, что в практическом применении я стал поднимать со стола гайку весом в пятьдесят грамм и был способен удержать ее в воздухе целых семь с половиной минут дорогого стоило. Естественно, что к этому результату я пришел не за один день и даже не за месяц, но прогресс был и это не осталось для меня незамеченным.

В общем-то, мне было не до скуки в этом полете, так как я усиленно тренировался, отсыпался и лазил по инфосети военного транспортника, собирая оттуда все мне доступное в свой архив. Я и на станции “Восточный Форпост” не брезговал этим заниматься, просеивая множество информации и выискивая в ней крупицы интересующих меня сведений или методик, но там у меня было не так много времени и возможностей, тогда как сейчас я имел и время и отличного помощника в лице Юлии. Все методики ремонта, которые мне попадались, копировались в мои базы данных. Аналогичным процедурам подвергались доступные мне программные продукты по всем моим специальностям и, так как устаревшие программы и архивы на военном транспортнике не секретились, то к концу полета у меня появилась основательная база данных по военной технике, роботам, модулям и методикам их применения и ремонта. Управляющий центр от комплекса “Джи-3”, который остался не у дел, теперь представлял собой набитый под завязку носитель информации, которая не имела для меня и искинов непосредственной ценности, хотя и могла со временем пригодиться. В памяти искина модернизированного ремонтного комплекса “ДжиР-3М” так же был выделен целый сектор памяти, куда стараниями Юлии был скопировал приличный объем устаревших для военных программ и информации, предназначенных для последующего просмотра и работы, так что на этом фронте дела тоже продвигались довольно успешно.

Наконец, после последнего шестого прыжка через гиперпространство, по корабельной сети было объявлено, что мы прибыли в систему “Роксат” и держим курс к станции “Ван дер Ховер”. Через шесть часов по корабельному времени, тяжелый военный транспорт “Леннор” вошел в военный грузопассажирский док станции, после чего было объявлено, что можно покинуть корабль. К этому времени я был уже полностью собран и готов, поэтому вызвав грузовую платформу, я погрузил на нее весь свой нехитрый скарб и отправился на выход….

3.

Пройдя таможенную службу и контроль, станция “Ван дер Ховер” хоть и была в аренде у Республики Ренату, но подчинялась местным законам, я отправился в жилую зону станции, где имелась масса гостиниц для приезжих. На планету спускаться приезжим не рекомендовалось из-за повышенной гравитации, но и не запрещали, хотя там мне пока особо-то и делать было нечего. Закончив с процедурами оформления, я воспользовался бесплатной возможностью суточного подключения к системной сети королевства.

- Юлия, начни с поиска всех вариантов устройства на работу в качестве “техника малых кораблей” третьего ранга. Эта профессия мне пока более интересна в плане получения практических навыков. Меня интересует в первую очередь стабильность, высокая заработная плата и большой выбор ремонтируемой техники.

- Принято. - Отозвался искин.

- Помимо этого, но уже во вторую очередь, просмотри любые варианты или возможности приложения сил по всем моим специальностям и выученным базам знаний, причем нужно сделать это в сравнении.