»Начни действовать» Часть 1, Часть 2 - Айказуни Георг Гариевич "aikazuni" - Страница 57

• Предыдущая
• 57/105
• Следующая

При разработке самолета была поставлена цель, спроектировать скоростной самолет с большим радиусом полета. Для обеспечения высоких аэродинамических параметров мы спроектировали самолет с узким фюзеляжем, эллипсовидным крылом ламинарного профиля среднего расположения. Использование материалов из высоколегированной стали, титановых и алюминиевых сплавов, позволило сконструировать самолет, с высокими прочностными характеристиками и относительно небольшим весом.

Для размещения экипажа, состоящего из 3 человек, отдыхающей смены в составе пилота, штурмана, радиста, и для 4 пассажиров за пилотской кабиной разместили салон отдыха экипажа, небольшую кухню, туалетную комнату и пассажирский салон. Все остальное свободное пространство фюзеляжа, используется как топливный резервуар. Об уровне механизации и обеспечения комфорта не буду рассказывать: по этим параметрам самолет превосходит СГ-4. Засекреченных технологий для оборудования внутреннего пространства самолета мы не применяли. Поскольку не собираемся ограничивать демонстрацию самолета для иностранцев. Ограничения будут только на демонстрацию особенностей конструкции и двигателей самолета. В самолете будет установлена мощная радиостанция, которая, кроме обеспечения дальней радиосвязи, осуществляет прием сигнала от курсовых радиомаяков. Они будут установлены на зданиях посольств и консульств нашей страны вдоль нашего маршрута.

Расскажу коротко об основных технических параметрах самолета. Длина 16,26 м., размах крыла 19,06 м., площадь крыла 71,59 м.кв, масса пустого самолета 7770 кг., взлетная масса 17100 кг., масса топлива 8500 кг., двигатели 4х1100л.с., подвешенные на крыле, по два с каждой стороны с применением механизированных пилонов. Крейсерская скорость 610 км.ч., дальность полета 8400 км.

     - Получается, за 13-14 часов, вы сможете долететь, из Москвы до Нью-Йорка?

     - Если штурман не подведет, но имеется резерв топлива, если допустим ошибку, при выборе маршрута. Надеюсь, курсовые радиомаяки не дадут заблудиться.

     - Александр Владимирович! В процессе рекламной компании мы продемонстрируем наши достижения, а после продажи наших двигателей и самолетов у наших конкурентов не возникнут проблемы с копированием наших материалов и конструкторских решений? Через небольшой срок они будут в состоянии конкурировать с нами на равных.

     - По материалам – проблем не вижу. Мы используем те же материалы, которые имеются у них, секрет состоит в обеспечении высокого качества изготовления деталей и сборки двигателей и самолетов. Для этого им придется переоснастить новым высокоточным и высокопроизводительным оборудованием свои производства и внести изменения в культуру производства. Высокие характеристики надежности нашим изделиям добавляют различные технологические процессы дополнительной обработки материалов и деталей. Они долго будут ломать голову – почему характеристики наших деталей, изготовленные из одних и тех же материалов превосходят на 20-30 % характеристикам деталей их производства?

Конструкторских изысков в наших двигателях и самолетах мало. Все применяемые решения давно известны и особенного преимущества наши конструкции не имеют. Наше основное преимущество в качестве изготовления и в ресурсе наших изделий. Пусть попытаются конкурировать с качеством нашей техники, себестоимость их производства вырастет и ценовая конкуренция с нами станет затруднительной.

     - Александр Владимирович! При выходе на полную производительность, в трехсменном режиме, наших авиастроительных заводов, у нас образуется большая нехватка алюминия.

     - Я в курсе, Алексей Владимирович! Мы за свои средства проводим реконструкцию Волховского алюминиевого комбината, но отдача от реконструкции покроет только половину нехватки. До запуска первой очереди нашего Запорожского Комбината придется импортировать алюминии. Такая же картина по меди и другим цветным металлам.

Наши коммерсанты получили соответствующие указания, по изучению цен и условий поставок, на Европейских и Американских рынках.

Дмитрий Иванович, теперь ваша очередь рассказать, как подготовилось Электротехническое Управление к рекламной компании?

     - К настоящему времени, нам удалось организовать работу только двух объединений: научно-технического и малогабаритного электротехнического оборудования. Сейчас идет процесс формирования объединения крупногабаритного электротехнического оборудования.

Про успехи научно-исследовательского объединения не буду рассказывать, за разработанными ими новинками мы не успеваем. После того, как были организованы хорошо оснащенные современным оборудованием опытные производства для всех научно-технических центров количество новинок электротехнического оборудования растет с такими темпами, что нам пришлось внести серьезные изменения в наши стратегические планы. Вместо двух запланированных производственных объединений, мы будем формировать более 10 узкоспециализированных. Мы представили свои предложения в главное управление. Окончательное решение пока не принято в связи с резким увеличением объемов финансирования и других ресурсов. Может, Ваш возврат на работу, поможет нам найти оптимальное решение?

     - Насколько я знаю, у всех управлений возникли такие же проблемы. Все руководители управлений хором ругаются на наших ученых и конструкторов, даже были попытки сокращения финансирования. Но планово-аналитическое управление быстро навело порядок, по всем управлениям идут работы по изменению стратегических планов.

По экспертным оценкам, объем необходимых ресурсов увеличивается в 7 раз от наших первоначальных плановых показателей. Если по финансированию есть надежды, что удастся за счет удачной рекламной компании и правильной организации внешней торговли заработать требуемые суммы, то по человеческим и организационным ресурсам, наши возможности резко ограничены. Даже для строительных объединений нам не удается организовать обеспечение этими ресурсами. А их количество увеличивается с каждым месяцем. Уже сегодня вместо запланированных требуется три раза больше специалистов и рабочих. Бедный начальник строительного управления не успевает вносить изменения в свои стратегические планы.

     - Петр Александрович, то, что научно-исследовательская и конструкторская работа так хорошо организована, это заслуга вашего управления и всех соответствующих подразделении в других управлениях. Необходимы дополнительные усилия по организации исследований, по разработке эффективных методик привлечения новых кадровых ресурсов и организации их ускоренной подготовки или переподготовки. В области планирования тоже нужны исследовательские работы, особенно по принципам приоритетного планирования. Паника, которую я наблюдаю, является следствием неправильного определения приоритетов. Легко констатировать необходимость действий по всем направлением. Трудно выбирать приоритетные направления претворения в жизнь. Ведь они потянут за собой необходимость поиска решения остальных задач.

     - Александр Владимирович, мы понимаем меру своей ответственности и усилили исследования в кадровом и плановом направлениях. Даже организовали круглые столы в составе специалистов по этим направлениям и ведущих аналитиков всех управлений. Вы правильно определили слабое место нашей методики планирования – это слабое умение определять приоритеты. Сейчас, кроме определения текущих приоритетов, круглые столы обсуждают принципы разработки методики определения приоритетов. Задача сложная, универсальную методику вряд ли удастся разработать, но основные принципы и подходы к определению приоритетов нужно выработать. Требуется Ваше присутствие. Ваш опыт и умение определения приоритетов не раз приводили главное управление к эффективному решению сложных задач.

     - Петр Александрович, в течение месяца я смогу принимать участие в работе круглых столов, но не думаю, что без моего присутствия эти задачи нельзя решить. Привлечение ведущих аналитиков – шаг в правильном направлении. Я уверен в их способности вырабатывать оптимальные решения и поэтому мое участие ограничится экспертной оценкой принятых решений. Дмитрий Иванович, продолжайте, пожалуйста.

• Предыдущая
• 57/105
• Следующая