»Начни действовать» Часть 1, Часть 2 - Айказуни Георг Гариевич "aikazuni" - Страница 68

• Предыдущая
• 68/105
• Следующая

Самолет остановился недалеко от ангара, через минуту открылась боковая дверь с помощью гидравлической системы. Технический персонал подставил лестницу, Александр Владимирович спустился на землю. – Кто бы мог подумать, что этот 20 летний голубоглазый молодой человек является конструктором самолета. Талантливый конструктор, выдающиеся пилот и эффективный руководитель Главного Управления Экспортно-ориентированной промышленности в одном лице. Все, что связанно с ним, не укладывается в рамках обычного. Удивляет и то, как меняются под его влиянием окружающие люди. Не прошел месяц, как я нахожусь в новом коллективе, а уже стал думать и действовать по-другому. Никогда не думал, что соглашусь на должность простого инженера-конструктора после того, как был главным конструктором! Однако, организованная экскурсия по научным и производственным структурам вызвало желание работать в этой структуре на любой должности. Я не представлял, как далеко продвинулось главное управление в различных областях науки и техники. А после знакомства с засекреченными разработками в области авиастроения я понял, как отстаю в своем развитии и что пора снова садиться за учебную парту. По 12 часов сутки я занимаюсь по индивидуальной программе, разработанной кадровым отделом. Приходится еще по 2 часа в день заниматься восстановлением физической формы. За этот срок по непонятным методикам я получил огромный объем новых знаний по различным направлениям: авиастроение; материаловедение; моторостроение; гидравлические и вакуумные системы; электротехника; радиотехника; авиавооружение; нефтехимия и пр.. В обычном режиме пришлось бы осваивать все это в течение года. Понравилось, что половина времени уделялось освоению новых знаний, а вторая половина – обучению навыкам эффективного использования доступной информации и полученных знаний.

Вчера закончил прохождение промежуточной аттестации. Странно, но волнуюсь, как оценили мои достижения. Есть за что волноваться – с помощью сложной системы тестов и экзаменов оценили уровень моего профессионализма и личностных качеств. Теперь я понимаю, почему все сотрудники проходят постоянное обучение – я провалил половину письменных экзаменов, да и по тестам, наверняка, не все в порядке. Пора и мне подойти к Александру Владимировичу. С каждым днем мое уважение к нему усиливается. Даже сегодня, в день первого испытательного полета нового самолета, он доказал, что засуживает такого отношения к себе. Несмотря на прямой запрет товарища Сталина и активное противодействие Кирилла Алексеевича, он настоял на том, что первый испытательный полет совершит сам без второго пилота. Кажется, процесс поздравления и выражения бурной радости заканчивается…

     - Хватит меня качать, вот Алексея Владимировича качайте.

     - Э, нет, Александр Владимирович, я старый больной человек… стойте товарищи, хватит…

     - Александр Владимирович, идите в здание администрации, товарищ Сталин ждет Вашего звонка.

     - Сильно ругался, Кирилл Алексеевич?

     - Грозил уволить меня за то, что силой не воспрепятствовал Вашему полету.

     - Извините Кирилл Алексеевич, из-за меня у Вас опять возникли проблемы.

     - С Вами Александр Владимирович, без проблем не обойтись. Я понимаю – не хотели рисковать чужими жизнями, поэтому не стал мешать. Сам поступил бы так же. Идите, он приказал позвонить сразу после приземления.

     - Здравствуйте, товарищ Сталин! Первый полет успешный, основные параметры подтвердились.

     - Мальчишка, почему ты не выполняешь прямые приказы!

     - Извините, товарищ Сталин, не готов рисковать чужими жизнями!

     - А как Вы собирайтесь стать военным, с такой нежной психикой?

     - Моя психика нежная только по отношению к своим! Уничтожение врага для меня не проблема.

     - Как самолет?

     - Если коротко, то получилось то, что хотели.

     - В 8 вечера приезжайте в Кремль.

     Александр вышел из здания и подошел к Анне.

     - Ты эгоист, только о себе и думаешь! Ты не подумал, что будет со мной, если ты погибнешь? Почему не разрешил полететь с тобой?

     - Ты права, я эгоист и меняться не собираюсь. А то, что ты меня любишь и беспокоишься, наполняет мою жизнь большой радостью.

     - Александр Владимирович, поздравляю! Я рад, что оказался в коллективе, который способен творить настоящие чудеса.

– Павел Осипович! Вам придется самому творить очередные чудеса. По результатам промежуточной аттестации Ваша кандидатура утверждена на должность Начальника Научно-исследовательского Объединения Авиастроения. Не знаю – поздравить или сочувствовать! В любом случаи, я рад Вашему назначению.

     - Александр Владимирович, я не ожидал такого назначения, постараюсь оправдать Ваше доверие.

     - Мое доверие здесь не причем, Павел Осипович. Пора привыкнуть – у нас от разнорабочего до начальника главного управления все ежеквартально проходят аттестацию. Каждый занимает ту должность, которой соответствует по совокупным профессиональным и личностным качествам на данный момент времени.

     - Трудно к такому привыкнуть, но нельзя не отметить эффективность такого подхода.

– Саш, я смогу полетать на самолете?

     - Ты находишься в списке летчиков испытателей?

     - Нет, но я должна пройти обучение.

     - Аннушка, хватит мне глазки строить! Менять очередность испытательных и обучающих полетов я не буду!

     - Александр Владимирович, насколько я в курсе, в научно-техническом центре, по двигателестроению, идут разработки трех новых двигателей, двух воздушного и одного водяного охлаждения.

     - Павел Осипович! Я догадываюсь, о чем Вы хотите спрашивать. Параметры мощности 2000 л.с. для двух двигателей и 3000 л.с. для двигателя воздушного охлаждения – реальны. Можно приступить к концепции разработки новых самолетов. На эту работу у Вас будет месяц. Через месяц я прилечу из Америки, тогда вместе рассмотрим Ваши предложения. Нас интересуют различные варианты гражданских и военных самолетов.

     - Ограничения будут?

     - Нет, если есть желание – можете предложить концепцию создания идеальных самолетов на базе трех разрабатываемых двигателей, только они должны быть реализуемыми.

     - Ваш первый двигатель можно использовать? По-моему, он совершенный.

     - Можно, двигатель надежный и экономичный. Для легких самолетов неплохо подходит.

     - Александр Владимирович, поехали, у нас назначено совещание через полчаса.

     - Поехали, Кирилл Алексеевич! Аннушка ты с нами поедешь? Не надо смотреть на меня, как обиженный ребенок.

     - Поедет! Как же – попробуйте отнять у маленького ребенка любимую игрушку. Вы все пилоты, как малые дети, увидите новый самолет – забываете обо всем.

     - Нам повезло, что Олег Евгеньевич в командировке. Пришлось бы целый час объяснять, почему ему нельзя пилотировать гражданский скоростной самолет. Его слух будет воспринимать только слово «гражданский», потому что у него остался допуск, только на пилотирование тихоходных гражданских самолетов. Во время последней медицинской комиссии у него обнаружили проблемы с давлением. А то, что скорость этого самолета уступает только нашему истребителю он вряд ли воспримет, как аргумент.

     - Может и мне научиться летать? Хоть тогда смогу понять ваш щенячий восторг при встрече с летающими аппаратами.

     - За одно, Олегу Евгеньевичу утрете нос! Больше не будет смотреть на Вас с чувством превосходства.

     - Только ради этого стоит научиться летать. Хватит улыбаться, искуситель! Правду говорят, дьявол объявил забастовку в знак не согласия с Вашими методами искушения.

     На совещании присутствовали руководители трех управлений ГУБ и начальник научно-исследовательского управления.

     - Александр Владимирович, Вы осознаете, что главное управление, на этот раз, поступило неразумно.

     - Осознаю, и оправдываться не собираюсь.

     - Должен признаться, я сильно сомневался, что удастся, за такие короткие сроки создать СГ-6. Поздравляю всех нас товарищи! Немцы отдыхают со своим хваленным германским порядком. Мы продемонстрировали высочайший уровень организованности. Как парадоксально не звучит, но мы обязаны периодически совершать аналогичные неразумные поступки. Меня радует уровень воодушевления, который царит в нашем управлении после того, как получили сообщение, что наш самолет полетел, что подтвердились заложенные в проект параметры. Нам нужны яркие победы, поскольку, основные наши исследования несут долгосрочный характер. Экспериментальные подтверждения наших открытий не приносят такую степень воодушевления. Ведь до их воплощения в серийное производство проходит долгий срок. Предлагаю разработать целевую программу по таким же неразумным поступкам – нам нужны действия, подтверждающие нашу способность творить чудеса.

• Предыдущая
• 68/105
• Следующая