Техника и вооружение 2015 04 - Коллектив авторов - Страница 1

Научно-популярный журнал

ТЕХНИКА И ВООРУЖЕНИЕ вчера • сегодня • завтра

Апрель 2015 г.

На 1-й стр. обложки фото Д. Пичугина.

Семен Федосеев

В феврале этого года исполнилось 120 лет со дня рождения замечательного советского конструктора-оружейника С. В. Владимирова

Семен Владимирович Владимиров родился 16 (3-го по старому стилю) февраля 1895 г. в Москве в семье железнодорожника. В 1913 г. он окончил Иваново-Вознесенское механикотехническое училище, готовившее мастеров для текстильных предприятий. Трудился на ткацко-прядильной фабрике в Ярославле, на заводах Петрограда, на приисках и рудниках Сибири и Дальнего Востока – так ему довелось поработать и слесарем, и механиком, и техником, и горным техником. С профессией оружейника Семен Владимирович познакомился во время Гражданской войны, когда в 1919 г. на Алтае он организовал оружейную ремонтную мастерскую в небезызвестном анархистском партизанском отряде Г.Ф. Рогова. Здесь Владимирову пришлось столкнуться с разнообразными системами оружия: известно, какой «разномарочностью» отличалось к тому времени имевшееся в России вооружение.

В 1920 г. Владимиров вместе с частью отряда перешел в ряды регулярной Красной Армии, в которой служил техником до увольнения в запас в 1922 г. После демобилизации он поступил слесарем-лекальщиком на Первые Тульские оружейные заводы, где вскоре проявил свои конструкторские способности и за короткий срок прошел путь до старшего инженера-конструктора Проектно-конструкторского бюро, образованного при Первых оружейных заводах в 1927 г.

В 1920-е гг. широко развернулись опытно-конструкторские работы по созданию отечественной системы автоматического стрелкового вооружения, и Владимиров принял в них самое активное участие. Об этом свидетельствует хотя бы такой перечень: в 1928 г. Владимиров получил авторское свидетельство на конструкцию двуствольного пулемета, патент на изобретение самозарядного пистолета (под 7,62-мм револьверный патрон «наган»), в 1929 г. – авторское свидетельство на конструкцию «регулятора скорости стрельбы из пулемета Максима», в 1930 г. – на машинку для снаряжения патронами дискового магазина к авиационному пулемету.

Однако первый успех пришел к нему в связи с другим направлением. В это время проходил модернизацию пулемет «Максим» обр. 1910 г., расширялся диапазон его применения. Требования использования пулеметов в системе войсковой ПВО вызвали интерес к универсальным наземно-зенитным установкам. И логичным завершением модернизации «Максима» стало появление в 1931 г. универсального станка системы С.В. Владимирова.

Колесный станок, раскладывающийся в зенитную треногу, стал первой разработкой С.В. Владимирова, принятой на вооружение.

Правда, этот станок оказался сложнее и более громоздким, чем уже использовавшийся наземный станок Соколова. Некоторое время он выпускался параллельно со станком Соколова, но в меньшем количестве.

Еще в 1927 г. на вооружение была принята авиационная модификация пулемета Максима – пулемет ПВ-1, но его монтаж на неподвижных авиационных установках требовал ряда доработок, и в 1932 г. С.В. Владимиров совместно с С.А. Ярцевым сконструировал к ПВ-1 рукоятку для дистанционного перезаряжания. В это время Владимиров вел работу и над совершенно новым авиационным пулеметом.

С.В. Владимиров (1895-1956).

Пулемет «Максим» модификации 1941 г. на универсальном станке системы С.В. Владимирова.

В соответствии с постановлением Совета труда и обороны от 9 февраля 1931 г. началась разработка 12,7-мм авиационного пулемета: рост скоростей полета, повышение маневренности и живучести боевых самолетов указывали на необходимость увеличения мощности авиационного автоматического оружия. Проектно-конструкторское бюро Тульского оружейного завода вело разработку на основе системы 7,62-мм высокотемпного авиационного пулемета системы Шпитального- Комарицкого (ШКАС). Эту работу выполнил С.В. Владимиров. Опытный образец 12,7-мм пулемета изготовили в мае 1932 г., а еще три собрали в 1934-м в Коврове на Государственном союзном инструментальном заводе №2 им. К.О. Киркижа. В том же 1934 г. образец приняли на вооружение под обозначением «12,7-мм авиационный пулемет системы Шпитального и Владимирова, ШВАК» (Шпитальный-Владимиров-авиационный-крупнокалиберный). В связи с организацией производства ШВАК на инструментальном заводе №2 Владимиров переехал в Ковров, где стал конструктором ОКБ-2 завода.

ШВАК сохранил основные черты системы Шпитального-Комарицкого: газовый двигатель автоматики, запирание канала ствола перекосом затвора; выстрел с заднего шептала; большая скорость движения подвижной системы автоматики и сокращение длины ее хода; извлечение патрона из ленты и подача на линию досылания за несколько циклов автоматики с помощью особой зубчатки. И все же ШВАК не был механически «увеличенным» ШКАСом.

Комиссия, утверждавшая новый образец авиационного пулемета, отметила, что конструктор Владимиров подошел к поставленной задаче творчески, усовершенствовал ряд узлов автоматики, перекомпоновал ряд узлов. В частности, он улучшил затвор с автоматическим спуском ударника, более рационально разместил шток, приводящий в действие автоматику, переместив его под ствол и сэкономив объем и массу. Кроме того, Владимиров ввел двухтактную работу системы питания: подача ленты зубчаткой и продвижение очередного патрона на линию досылания производились как при откате, так и при накате подвижной системы автоматики. Однако устранить общую сложность конструкции для производства не удалось.

В 1935 г. ШВАК поступил в производство, но реально серийный выпуск удалось наладить только в следующем году. Пулемет выпускался в крыльевом, турельном, синхронном и моторном вариантах. Выдержать унификацию с патронами наземного крупнокалиберного пулемета не удалось: система питания, аналогичная ШКАС, потребовала выпуска специально для ШВАК 12,7-мм патрона с теми же пулями и пороховым зарядом, что и у патрона «наземного» пулемета ДК, но с выступающей закраиной гильзы.

Установки 12,7-мм крупнокалиберного пулемета ДШК и 20-мм авиационной пушки ШВАК в турельном варианте (на первом плане) на торпедном катере Г-5.

Специалисты НИИ ВВС, АУ, ОКБ-2, НИОП, ЦАГИ, ТОЗ и ИНЗ на государственных испытаниях пулемета ШВАК 12,7/20 на турели «Эрликон», установленной на самолете ТБ-3. В центре снимка – С.В. Владимиров. Август 1934 г.

Установка пулемета ШВАК 12,7/20 на турели «Эрликон». Государственные испытания, 1934 г.

Турель (верхняя башня) TAT с 20-мм пушкой ШВАК на бомбардировщике ТБ-7 (Пе-8) 4AM 35А.

Вскоре по результатам полигонных испытаний пулемета приняли решение увеличить его калибр. На основе гильзы 12,7-мм патрона был создан 20-мм патрон (гильза из бутылочной стала цилиндрической). Само же оружие путем замены ствола превращалось из крупнокалиберного пулемета в автоматическую пушку. Так ШВАК стал первой отечественной «бикалиберной» системой вооружения.