Техника и вооружение 1999 11-12 - Автор неизвестен - Страница 6

Бронеавтомобиль«Симба» армии Филиппин

Противотанковый вариант бронеавтомобиля «Симба»

Ярким показателем экспортной ориентации этого бронеавтомобиля является его корпус, разработанный в двух вариантах: легком и тяжелом. Почти идентичные по форме, корпуса отличаются только толщиной брони; один защищает только от обычных пуль калибра 7,62 мм, другой - от бронебойных. По бортам корпуса имеются две двери, еще одна - в задней части корпуса.

На бронеавтомобиле «Симба» установлен дизельный двигатель с турбонаддувом Перкинс TV8-540 мощностью 210 л. с. Коробка передач полуавтоматическая и имеет четыре передачи вперед и две - назад. Моторно-трансмиссионное отделение расположено в передней части машины, справа. Все четыре колеса ведущие, при движении по шоссе передний мост может отключаться.

Базовым вариантом «Симбы» является бронетранспортер, способный перевозить до 12 человек, включая экипаж. На БТР монтируется легкая башни или турель с 7,62-мм пулеметом.

В варианте машины огневой поддержки на бронеавтомобиль устанавливается башня «Кокерилл» с 90-мм пушкой NR8500 Мк.III.

Существуют два варианта машины-истребителя танков, вооруженные Г1ТУР «ХОТ» или ПТУР «ТОУ». В обоих случаях на крыше корпуса смонтирована вращающаяся башня с ПУ ракет (НСТ и TUA соответственно) и прицельной системой. Основной боезапас ПТУР находится в корпусе машины.

Вооруженные силы Филиппин выбрали бронеавтомобиль «Симба» после серии испытаний, в ходе которых он прошел по филиппинским дорогам более 7000 км. Особых доработок после испытаний не потребовалось, единственное пожелание - установить более вместительный топливный бак - было легко выполнимо. Большинство филиппинских бронеавтомобилей вооружены 12,7-мм пулеметами, установленными в одноместных вращающихся башнях. Правительство страны приобрело лицензию на производство бронеавтомобилей «Симба». Первые восемь машин были изготовлены в Англии и переданы зак- зчику в январе 1991 г., остальные 142 - собраны на заводе совместного предприятия, 20% акций которого принадлежало фирме GKN, а 80% - филиппинскому капиталу

Колесная формула 4x4

Боевая масса, кг 11.200

Масса пустого, кг 9500

Длина, м 5,35

Ширина, м 2,50

Высота по крыше корпуса, м 2,10

Колесная база, м 2,97

Ширина колеи, м\

по передней оси 2,06

по задней оси 2,12

Дорожный просвет, м:

по корпусу 0,45

по осям 0,33

Максимальная скорость по шоссе, км/ч 100

Запас хода по шоссе, км 660

Емкость топливного бака, л 296

Преодолеваемые препятствия:

высота стенки, м 0,45

глубина брода, м 1,00

подъем 60%

Машины серии «Тактика» 4x4

Опытный образец бронетранспортера «Тактика» был построен в 1988 году фирмой Гловер по собственной инициативе и на свои средства. Серийные машины завод в Хэмбле, графство Хэмпшир, начал выпускать в 1989 году Бронетранспортер состоит на вооружении армий Великобритании, Индонезии, Кувейта, Мавритании и Сингапура. Бронеавтомобили «Тактика» принимали участие в специальных операциях на территории Северной Ирландии.

БТР «Тактика» выпускался в двух вариантах. Машина, рассчитанная на перевозку 14 человек имеет выступающий вперед закапотированный двигатель. У десятиместного бронетранспортера двигатель расположен между сиденьями водителя и командира. На БТР устанавливались согласно пожеланиям заказчика дизельные двигатели Мерседес, Перкинс и Рено. В бортах корпуса имеется по одной двери с окнами из пуленепробиваемого стекла, еще одна дверь с амбразурами для стрельбы находится в заднем бронелисте. Десант также может вести огонь из личного оружия через шесть амбразур, расположенных в бортах. Базовый вариант БТР не имеет вооружения, однако возможна установка различных пулеметных турелей или легких башен. В 1988 году проходила испытания машина - носитель системы радиотехнической разведки «Сеттер».

Колесная формула 4x4

Боевая масса, кг 10.000

Масса пустого, м 6500

Длина, м 5,60

Ширина, м 2,20

Высота по крыше корпуса, м 2,35

Дорожный просвет, м 0,3

Максимальная скорость по шоссе, км/ч 120

Запас хода по шоссе, км 650

Емкость топливного бака, л 167

Разведывательная система «Сеттер» на бронеавтомобиле «Тактика»

Работы по созданию легкого бронированного разведывательного автомобиля начались в Великобритании сразу же после окончания второй мировой войны. В 1949 году был построен опытный экземпляр бронеавтомобиля «Феррет», а в 1952 году началось его серийное производство, продолжавшееся до 1971 года. Всего для вооруженных сил Великобритании и на экспорт было построено 4409 бронеавтомобилей.

На вооружение армии Великобритании эти машины начали поступать в 1954 году. По состоянию на 1996 году бронеавтомобили «Феррет» состояли на вооружении армий Буркина- Фасо, Гамбии, Замбии, Индонезии, Ирака, Ирана, Иордании, Йемена, Катара, Камеруна, Кении, Кувейта, Мадагаскара, Малави, Малайзии, Мьянмы, Непала, Объединенных Арабских Эмиратов, Пакистана, Судана, Центрально-Африканской Республики, Шри-Ланки, ЮАР.

Бронеавтомобили «Феррет» принимали и принимают участие в различных вооруженных конфликтах по всему миру. Первое боевое использование бронеавтомобилей относится к 1957 году, когда британские войска в составе сил ООН наводили «порядок» в Конго, примерно тогда же «Ферреты» начали использоваться английскими колониальными войсками в Малайзии. В 1957 году БРМ «Феррет» поступили и на вооружение королевского бронетанкового полка Малайзии. В настоящее время бронеавтомобили, несмотря на их небольшую численность (по различным оценкам 10-20 машин), активно применяются правительством Шри-Ланки для действий против сепаратистского движения «Тигры Тамил-Илама».

В 1970 году после решения правительства Великобритании о производстве бронеавтомобилей «Фокс» на заводе фирмы ROF, руководство фирмы Даймлер приняло решение прекратить все конструкторские и производственные работы, связанные с колесной боевой техникой. Права на модернизацию бронеавтомобилей «Феррет» были уступлены фирме Элвис.

Корпус бронеавтомобиля сварной, из катанных стальных бронелистов, установленных наклонно. Толщина бронелистов 8-16 мм. Шестицилиндровый карбюраторный двигатель Роллс-Ройс В60 мощностью 129 л. с. установлен в задней части корпуса. Все четыре колеса ведущие, подвеска колес независимая, пружинная, с гидроамортизаторами. Экипаж - два человека.

Легкий связной бронеавтомобиль «Феррет» Mk. 1 имеет открытый сверху корпус с шестигранной рубкой. На задней стенке рубки установлен 7,62-мм пулемет. В лобовой части корпуса смонтированы трехствольные гранатометы, предназначенные для стрельбы дымовыми гранатами.

На БРМ «Феррет» Мк.2 рубка прикрыта сверху бронелистом, на котором установлена одноместная вращающаяся башня с 7,62-мм пулеметом «Браунинг». Приводы башни и пулемета ручные, на крыше башни установлены приборы наблюдения и прицел. Боекомплект пулемета - 3500 патронов.