107-мм горно-вьючный полковой миномет обр. 1938 г. (107 ГВПМ-38) Руководство службы. - Коллектив авторов - Страница 14

Рис. 38. Схема совмещения щели коллиматора с точкой наводки.

Выверка прицела заключается в следующем:

а) в выверке линии прицеливания;

6) в выверке уровней.

Линия прицеливания считается выверенной, когда щель коллиматора прицела при установке шкалы угломера на 30–00 будет параллельна вертикальной плоскости, проходящей через ось канала миномета. Практически считают линию прицеливания выверенной, когда вертикальная плоскость, проходящая через ось канала ствола, и щель коллиматора будут направлены в одну и ту же точку, выбранную на расстоянии не ближе 400 м.

Для выверки линии прицеливания необходимо:

1. Пользуясь подъемным механизмом, придать телу миномета угол 45°, контролируя этот угол минометным квадрантом (рис. 68 и 69), установленным на белой осевой линии миномета.

2. При помощи поворотного механизма и механизма горизонтирования установить белую осевую линию миномета в вертикальной плоскости, контролируя эту установку ниточным отвесом и поперечным уровнем прицела.

3. Впереди, не ближе 400 м от миномета, выставить вертикальную веху, визируя через отвес и белую осевую линию миномета.

4. Действуя барабанчиком угломера и не сбивая установки (положения) миномета, отметиться по той же контрольной вехе, т. е. вертикальную щель коллиматора совместить с той же вехой.

В этом положении при выверенной линии прицеливания угломер должен иметь нулевые установки, т. е. на шкале грубой наводки должна быть установка 30, а на барабанчике должно быть установлено деление 0.

Если установки угломера при отметке по контрольной вехе отличаются от нулевых установок, то необходимо поступать следующим образом:

а) ослабить винты, крепящие указатель (индекс) угломера, и установить его против цифры 30 шкалы грубой наводки; установив указатель, вновь закрепить винты;

б) широкой отверткой ослабить гайку 29 (рис. 35), крепящую кольцо барабанщика угломера, и, установив кольцо так, чтобы деление 0 было против риски указателя, закрепить снова гайку 29, наблюдая за тем, чтобы не была нарушена отметка угломера (т. е. чтобы не было нарушено совпадение вертикальной щели коллиматора с контрольной вехой).

Затем приступают к проверке уровней: а) продольного уровня; б) уровня вертлюга.

Для проверки продольного уровня пользоваться контрольным минометным квадрантом, при помощи которого, действуя подъемным механизмом, придать миномету угол 45°. Затем, вращая маховичок прицела 24 (рис. 86), подвести пузырек продольного уровня прицела на середину.

При этом положении деление 10 шкалы углов прицеливания грубой наводки должно стоять против риски указателя, а деление 0 (100) шкалы точной наводки углов прицеливания — против своего указателя. Несовпадение необходимо устранять следующим образом: отверткой освободить винты указателя грубой наводки и риску указателя подвести к черте деления 10. Далее, взяв широкую отвертку, отвернуть на два оборота зажимную гайку 15 (рис. 30) и, не трогая червяка, установить барабан так, чтобы деление 0 пришлось против риски своего указателя, после чего винты указателя шкалы грубой наводки и зажимную гайку 15 снова надежно завернуть, следя за тем, чтобы установка миномета не сбилась и пузырек уровня был на середине.

После этого сверяют уровень вертлюга с поперечным уровнем прицела. Для этого необходимо еще раз проследить, чтобы пузырек уровня прицела был на середине. При этом положении пузырек уровня вертлюга также должен быть на середине. Несоответствие положений уровней устраняют при помощи уровня вертлюга, для чего, взяв малую отвертку, вывинчивают на один-два оборота винты 95 и 96 корпуса уровня (рис. 20), передвигают уровень до тех пор, пока пузырек его не выйдет на середину, и фиксируют его в этом положении стопорным винтом 99.

Добившись этого положения, указанные винты снова завинчивают, одновременно следя, чтобы пузырек уровня вертлюга и пузырек поперечного уровня прицела были точно на середине.

Рис. 39. Футляр прицела МП-82-УС:

6 — ремень; Рм — плечевой ремень; С — скоба для поясного ремня; О — основание футляра; Кр — крышка футляра.

Рис. 40. Укладка в футляре прицела МП-82-УС:

6 — ремень; У — упор.

Укладка. Для перевозки и переноски на походе прицел укладывается в футляр (рис. 39). Футляр прицела имеет плечевой ремень Рм и две скобки С, при помощи которых он притягивается поясным ремнем к талии наводчика в случае переползания. Футляр состоит из основания О и крышки Кр, которая в закрытом состоянии затягивается ремнем 6. В корпусе О имеются укладочные колодки с гнездами (рис. 40), а на крышке прижимной упор У, вследствие чего уложенный прицел (рис. 41) не имеет возможности перемещаться внутри футляра, чем и обеспечивается его сохранность на походе. В футляр прицела укладывается ЗИП прицела (рис. 40 и 41), состоящий из кисточки, отвертки, куска фланели, набора запасных частей (винты и т. д.) и формуляра.

Рис. 41. Укладка прицела МП-82-УС в футляре.

Колесный ход (рис. 42) предназначается для перевозки миномета и состоит из рамы Рм, двух колес Кл и ящика для ЗИП — Я.

(рис. 43)

Для удобства навьючивания рама хода (состоящая из передней части Пч и задней части Зч) (рис. 43), сделана разборной конструкции.

Соединение передней части с задней осуществляется двумя способами:

а) резьбовым (свинтным) соединением — гайкой 100 (рис. 42);

б) сухарным соединением — муфтой со стопором 101 (рис. 43).

Соединение первого вида при помощи гайки 100 имеется на минометах производства 1938 г., 1939 г. и, частично, на миномете производства 1940 г. При таком соединении (рис. 43) с помощью гаек 100 (левой и правой) затягиваются концы полурам (передней и задней).

Рис. 42. Колесный ход 107-мм ГВПМ-38:

15 — предохранитель; 23 — укосина; 100 — гайка (4-61); Рм — рама колесного хода; Кл — колесо (сб. 4-13); Я — ящик для ЗИП.

При соединении второго вида — с помощью муфты со стопором 101 (рис. 43) — концы полурам передней и задней части, имеющие выступы и соответствующие вырезы, затягиваются друг в друге при помощи муфты 102 и образуют сухарное соединение. Для удержания в затянутом положении муфта 102 дополнительно, как сказано было выше, снабжена стопором 101.

Задняя часть рамы (рис. 43) представляет собой выгнутую, из цельнотянутых стальных труб жесткую сварную конструкцию, состоящую из оси 10, связи 11, приваренной к двум изогнутым трубам: левой 12 и правой 13, которые в задней части образуют два П-образных кронштейна Кр, служащих для подвешивания на них опорной плиты за крюки 148 (рис. 29). В средней части оси шарнирно укреплена стяжка С, которой плита подтягивается к П-образным кронштейнам за скобу 149 (рис. 29).