107-мм горно-вьючный полковой миномет обр. 1938 г. (107 ГВПМ-38) Руководство службы. - Коллектив авторов - Страница 42

Кроме того, следует заметить, что лошадь, привыкшая к своему вьюку, сама инстинктивно принимает меры предосторожности, то опуская голову, то поджимая под себя зад.

Для пригонки вьючного приспособления поднимается или опускается передняя или задняя платформа или одновременно обе платформы. Для подъема и опускания платформы надо ослабить гайки 15 (рис. 105) основания, а затем при помощи костыльков 13 вращать одновременно в соответствующие стороны подъемные винты 6. По окончании регулировки высоты вьюка необходимо туго затянуть гайки 15 ключом Л (рис. 107).

б) Прикрепление вьюка к платформе и лошади

К платформе вьюк должен быть прикреплен плотно и прочно. Плотное и неподвижное крепление вьюка необходимо не только для сбережения перевозимого груза, но и для упрочнения седла вместе с наложенным на него вьюком, так как при таком крепления вьюка уменьшается до некоторой степени гибкость ленчика.

Неподвижное крепление вьюка на платформе достигается при помощи особых стяжных частей и увязочных ремней, придаваемых к вьючному приспособлению.

К телу лошади вьюк прикрепляется помощной подпругой, роль которой выполняет средняя подпруга и добавочный помощной ремень Н (рис. 106). При таком креплении колебания вьюка передаются непосредственно лошади. Крепление помощной подпругой и добавочными помощными ремнями должно быть по возможности очень прочным, так как эта подпруга проходит вблизи центра тяжести вьюка и лошади.

в) Подготовка седел и вьючка материальной части

Порядок подготовки седел для вьючки и порядок вьючки заключается в следующем:

а) проверка сборки ленчика и пригонка его к лошади;

б) сборка седла;

в) седлание и пригонка седла на спине лошади;

г) сборка приспособлений для вьючки и укрепление их на ленчике седла;

д) закладывание вьюка;

е) регулировка высоты платформ и закрепление их в нужном положении;

ж) прикрепление вьюка к вьючному приспособлению стяжными приспособлениями и ремнями;

з) прикрепление вьюка к лошади средней подпругой и добавочными помощники ремнями Н.

а) Завьючивание вьюка № 1 с опорной плитой и двумя лотками

(рис. 108–110)

1. Уложить плиту вверх так, чтобы она своими ребрами вошла в кронштейн К; при этом одна скоба 149 должна занять переднее положение, а другая скоба — заднее. Стяжками 4 и 3 подтянуть плиту к платформе (передней и задней), для чего крючки стяжек зацепить за заднюю скобу и скобу 149.

2. Надеть одновременно на правый и левый подвесы по одному лотку с минами и привязать их к подпруге ремнями 13.

6) Завьючиваиие вьюка № 2 с трубой и казенником ствола

(рис. 113–116)

1. Убедиться в надежном креплении колпака и пробки на тех местах ствола и казенника, где имеется резьба.

2. Уложить казенник так, чтобы он отверстием шаровой пяты наделся на штырь Ш передней платформы.

3. Уложить ствол казенной частью вперед в выемки Б и В передней и задней платформы.

4. Вставить стержни с чекой 28 в колпак и пробку.

5. Перекинуть подогнанные ремни 25 к стяжке и зацепить их за стяжки 22, которыми подтянуть (натуго) ствол и казенник к платформам (передней и задней).

в) Завьючивание вьюка № 3 с двуногой, ящиком орудийного ЗИП, банником, вехой и шанцевым инструментом (топор, лопата, кирко-мотыга, лом)

(рис. 117–120)

1. Уложить на верхние платформы топор, лопату, лом и кирко-мотыгу в специальные укладочные места и увязать их соответствующими ремнями.

2. Уложить веху и банник, укрепив их соответствующими ремнями.

3. Уложить двуногу вертлюгом назад, обоймой и шпорами (сошниками) наружу, укрепив ее в обхват ремнями 62.

4. Подвесить ящик с орудийным ЗИП на подвесы.

г) Завьючиваиие вьюков № 4 и 5, имеющих по четыре лотка с минами

(рис. 121–125)

1. Уложить на платформу сперва один лоток, скобами вверх, а затем на него второй, скобами вниз.

2. Зацепить крючки 74 за скобы лотков.

3. Одновременно навесить на боковые подвесы, на крючки 71, по одному лотку (при этом крючки 74 притянут верхние лотки).

4. Связать спереди и сзади ручки лотков ремнями 70.

5. Подтянуть к подпруге 65 зацепленные за боковые скобы лотки.

д) Завьючивание вьюка № 6 для рамы хода, уносной и коренной ваги и для трубку стрелы (дышла)

(рис. 126–129)

1. Поднять задние колонки универсального приспособления на 40–50 мм.

2. Уложить заднюю часть рамы хода П-образными кронштейнами вперед так, чтобы она своей осью легла в обоймы 85 передней платформы.

3. Уложить переднюю часть рамы хода так, чтобы она шворневой лапой легла на большую обойму 86 передней платформы, а средней частью в упоры 88 задней платформы.

4. Притянуть к платформам уложенные части рамы (переднюю и заднюю) ремнями 83 и 84.

5. Притянуть уложенные переднюю и заднюю части рамы стяжками 77, 78, 79 к платформам (передней и задней).

6. Навесить на левый или правый подвес уносную и корневую ваги, связанные ремнями 82.

7. Навесить привязанную ремнями 82 трубу стрелы мехтяги.

е) Завьючивание вьюков № 7 и 9 для колес и уносной (корневой) части дышла

(рис. 130–133)

1. Уложить на верхнюю платформу уносную (или корневую) часть дышла и связать ремнями 99.

2. Зацепить за каждое колесо две подвески (карабинами за стопорную планку или скобу колеса).

3. Одновременно навесить на крючки рычагов с каждой стороны вьюка по одному колесу.

ж) Завьючивание вьюка № 8 для короба передка с башмачным тормозом и двумя вальками

(рис. 134–137)

1. Проверить правильность уложенного сверху короба башмачного тормоза и крепление ремнями 114 прижимов для лотков.

2. Проверить надежность крепления вальков к боковым стенкам короба.

3. Проверить крепление левой и правой ладыг.

4. Открыть прижимы 117 так, чтобы в раствор между ними прошла своими укладочными местами дышловая труба.

5. Уложить короб передка крюком назад так, чтобы он дышловой трубой вошел между прижимами и лег на заднюю и переднего ладыги, а своей осевой трубой вошел в соответствующие вырезы левой и правой ладыг.

6. Действуя барашком с винтом 119, поджать доотказа все четыре прижима передней и задней ладыги.

з) Завьючивание вьюков № 10, 11, 12 и 13 для двух парковых ящиков с минами

(рис. 138–140)

1. Уложить одновременно по одному ящику с минами на подвесы с каждой стороны вьюка так, чтобы запоры ящиков были вверху, а подвесы находились между планками ящика.

2. Укрепить уложенные ящики ремнями: верхними 134 и нижними 135.

3. Затянуть стяжку 136 доотказа так, чтобы прижим 133 плотно лежал на боках уложенных ящиков.

При вьючке в каждом случае рекомендуется дополнительно крепить все вьюки к средней подпруге, используя для этой цели помощной ремень Н, а для усиления крепления укладки — увязочные ремни И.

В результате такого мероприятия во время больших переходов, а также при движении в ночное время и по лесам облегчается движение лошадей и обеспечивается еще большая надежность укладки.

При колесном движении производится развьючивание в порядке, обратном порядку вьючки. После этого производится сборка миномета, в порядке, обратном порядку разборки перед вьючкой его.

Все боковые подвесы снимаются и привязываются к передней (или задней) платформе данного вьюка при помощи связочного ремня И.

Для полного осмотра, чистки и смазки миномет должен разбираться полностью (за исключением некоторых частей, указанных в соответствующих главах). Полная разборка и сборка его во всех случаях должна производиться только в присутствии и под наблюдением артиллерийского техника или лиц среднего командного состава.