Эскадренные миноносцы Англии во второй мировой войне. Часть I (1925 -1945 гг.) - Рубанов Олег Алексеевич - Страница 31

В 1940 г. литер F в бортовом номере заменили на G. В 1945 г. эсминцы взаимодействовашие с ВМФ США на Тихом океане получили литер D.

Эти корабли вынесли на своих плечах самый трудный начальный период второй мировой войны. В их жизни было много славных и трагических эпизодов. Их история началась при рассмотрении важного в то время вопроса: "Какими должны были быть эсминцы программы 1937 года?" От продолжения строительства эсминцев типа "Трайбл" Совет Адмиралтейства отказался, было признано, что они перегружены, а торпедное вооружение оказалось слишком слабым. Была еще одна причина, и видимо, основная — эти "суперэсминцы" были слишком дороги. Каждый из них стоил 340 тыс. фунтов стерлингов, а эсминец типа " I" стоил на 80 тысяч дешевле. Требовались более дешевые корабли, продолжать строительство классических "алфавитов" оказалось невозможным — все они они морально устарели. В Адмиралтействе приняли решение начать разрабатывать новый проект, и британские конструкторы успешно справились с этой задачей. Проект очень сильно отличался от предшественников — впервые эсминцы Королевского флота были однотрубными. Для изготовления корпуса использовались новые марки стали. Новинкой была и продольная система набора корпуса. Также впервые на этих эсминцах появились спаренные артиллерийские установки. Параллельно усилили мелкокалиберную зенитную артиллерию. Фактически, на базе этого проекта строились английские эсминцы до конца второй мировой войны. Эти три серии соединены в один тип потому, что они имели одинаковые тактико-технические элементы.

Водоизмещение: 1717 т (стандартное), у лидеров 1996 т (стандартное), 2367 т (в полном грузу).

Эскадренные миноносцы типов "J", "К" и "N". 1939 г. (Наружный вид и вид сверху)

Размерения: длина 108,6 м (наибольшая), 106 м (по КВЛ). 103,4 м (между перпендикулярами), ширина 10,8 м, осадка 2,7 м (средняя).

Механизмы: 2 Адмиралтейских котла, 2 турбины Парсонса с зубчатой передачей. Мощность механизмов 40 000 л.с. Скорость хода 36 узлов. Запас топлива 492 тонны. Дальность плавания 5500 миль со скоростью 15 узлов.

Вооружение: 6 120-мм орудий МК XII (3 спаренных установки), 4 40-мм (1 четырехствольная установка), 8 12,7-мм пулеметов (2 четырехствольных на крыльях мостика), 10 533-мм торпедных аппаратов (2 5-трубных), 2 бомбомета, 1 бомбосбрасыватель, 20 глубинных бомб.

Экипаж: 183 человека, (218 для лидера флотилии).

В 1941 году с эсминцев сняли кормовой торпедный аппарат, а вместо него установили 102-мм зенитное орудие MKV. Установлена радиолокационная станция тип 286 (антенный пост на топе фок-мачты), потом ее сменили на станцию 286М, а затем на 286Р. В 1942 году на оставшихся в строю кораблях установили радиолокационные станции типа 291 и 285. Произвели изменения в системе управления огнем — она получила возможность корректировать огонь по самолетам. Изменения коснулись и мелкокалиберной зенитной артиллерии. На вооружение эсминцев поступило 4 20-мм "Эрликона", из них 2 заняли место пулеметов на крыше мостика. Позже на крыше мостика были установлены спаренные 20-мм "Эрликоны". Эсминцы типа " N" вступали в строй с 20-мм зенитными автоматами. Единственным исключением стал "Norman" — он вступил в состав флота с пулеметами. В конце войны уцелевшие корабли получили на вооружение радиопеленгаторы HF/DF (их антенна находилась на грот-мачте). В 1944 году на "Jervis" и "Javelin" была установлена новая решетчатая фок-мачта, а на антенне радиолокационной станции типа 295 радиопеленгатор HF/DF. На грот-мачте установили антенну радиолокационной станции типа 291. Переданные в состав Королевского голландского флота после модернизации эсминцы типа " N " были примерно такими же. В конце войны малокалиберная зенитная артиллерия эсминца "Nizam" включала 1 40-мм и 6

20-мм автоматов. Кормовой торпедный аппарат с этого корабля сняли.

"Jervis". Был оборудован как флагманский корабль (лидер) флотилии. Изменения не коснулись его боевых качеств, но увеличился объем надстройки и численность экипажа. После окончания испытаний "Jervis" стал флагманом формируемой 7-й флотилии эсминцев флота Метрополии. После начала войны флотилия базировалась в устье реки Хамбер и выполняла различные боевые задания . В апреле 1940 года эсминец в составе флотилии участвовал в Норвежской операции, затем в боях за Западную Европу. В июне 1940 года его перевели в состав Средиземноморского флота. "Jervis" принимал активное участие в боевых действиях против итальянского флота. Самыми яркими страницами его службы стало участие в сражении у мыса Матапан и в Критской операции. В декабре 1941 года во время стоянки в Александрии находился у борта норвежского танкера, который был заминирован итальянскими боевыми пловцами. От взрыва эсминец получил сильные повреждения. После возвращения в строй он до 1944 года служил на Средиземном море. В январе 1944 года был задействован в десанте у Анцио. Получил попадание радиоуправляемой бомбой "HS-293". После ремонта переведен в состав флота Метрополии, участвовал в операции "Оверлорд". В конце войны действовал в Эгейском море. В 1949 году продан на слом.

На палубе эскадренного миноносца "Jervis" во время спасения моряков с "Kipling". 17 мая 1942 г.

"Jackal". После подъема военно-морского флага вошел в состав 7-й флотилии. В первый период войны выполнял различные боевые задания в Северном море. В апреле 1940 года участвовал в Норвежской операции, затем переведен в состав Средиземноморского флота. В декабре 1941 года был поврежден итальянским самолетом-торпедоносцем в районе Дерны. Эсминец удалось довести до базы, и после ремонта он вернулся в строй. В мае 1942 года вышел в море в составе флотилии. Перед британскими кораблями была поставлена задача поиска итальянских конвоев в Бенгази. Никого не обнаружив, эсминцы пошли в базу. На переходе немецкая авиация обнаружила и атаковала соединение. Вечером 11 мая, находившийся в 80 милях северо-западнее Мерса-Матрух эсминец был тяжело поврежден немецкими бомбардировщиками Ю-88. Всю ночь его пытались буксировать, но в 4 часа утра было принято решение снять экипаж и затопить корабль. Эту "работу" выполнил "Jervis". Всего во время этого выхода Королевский флот потерял три эсминца. Место гибели "Jackal" в точке с координатами 32°20'N/26°30'Ost.

"Jaguar". После вступления в строй зачислен в состав 7-й флотилии эсминцев флота Метрополии. Базировался в устье реки Хамбер, выполнял различные боевые задания. В апреле 1940 года принимал участие в Норвежской операции. Во время операции получил повреждение от немецкой бомбы, после ремонта переведен в состав Средиземноморского флота. Выполнял различные боевые задания. 26 марта 1942 года эсминец находился в охранении танкера, шедшего в Тобрук. Немецкая подводная лодка "U 652" вышла в атаку, и две торпеды поразили эсминец, который быстро затонул. Такая же участь постигла и танкер. Потери экипажа "Jaguar" составили 3 офицера, 191 матросов. Место гибели эсминца и танкера в районе Сиди Барани, в точке с координатами 31°53'N/26°18'Ost.

"Janus". Короткая месячная мирная служба прошла в рядах 7-й флотилии эсминцев флота Метрополии. После 3 сентября 1939 года выполнял различные боевые задания в Северном море. В апреле 1940 года участвовал в Норвежской операции. В июне 1941 года отправлен в Средиземное море, принимал активное участие в боевых действиях против Италии. В июне 1941 года участвовал в сирийских событиях. Провел короткий бой с французскими лидерами "Valmy" и "Guepard" у Сидопа и был тяжело поврежден. После ремонта вернулся в состав флота. Остался на Средиземном море. Во время высадки стратегического десанта у Анцио 23 января 1944 года был атакован немецким самолетом-торпедоносцем "Не-111". От взрыва эсминец затонул, при этом погибло 194 человека. Это произошло в точке с координатами 41°26'N/12°38'Ost.