Ракетные танки - Коллектив авторов - Страница 1

На обложке

вверху - танковый управляемый реактивный снаряд 9М119М;

в центре - основной танк Т-90С с ракетным комплексом 9К119;

внизу ~ опытный экземпляр истребителя танков ИТ-1 ("объект 150") с ракетным комплексом 2К4 "Дракон" (рисунок Михаила Петровского)

Автор выражает благодарность Е.Н. Иванову и Г. Ф. Петрову за помощь при создании книги

Появление ракетного оружия в 30-е гг. в СССР сразу привлекло внимание конструкторов боевых бронированных машин, были сделаны первые попытки установить ракеты на танки. В 50 - 60-е гг. началось массовое применение ракетного оружия во всех родах и видах Вооруженных Сил Советского Союза, в том числе и в танковых войсках. Были созданы первые серийные ракетные танки. 70 - 90-е гг. стали наиболее плодотворными для развития танкового ракетного вооружения. Практически все отечественные танки стали обладать управляемыми ракетам".

Долгий путь создания ракетных танков начался с первых работ по реактивным снарядам еще в 20-е гг. В марте 1921 г. в Москве по инициативе Н.И.Тихомирова была создана лаборатория по изучению и проектированию ракетной техники. Лаборатория в 1925 г. переехала в Ленинград. В июле 1928 г. лаборатория Н.И. Тихомирова была переименована в "Газодинамическую лабораторию (ГДЛ) ВНИК при РВС СССР". ГДЛ подчинялась Военному научно-исследовательскому комитету при Реввоенсовете СССР, а с 1931 г. - Управлению военных изобретений Технического штаба начальника вооружений РККА. Она стала первым отечественным центром по реактивной технике в Советском Союзе. ГДЛ в 1930 г. приступила к разработке ракетных снарядов, основанных только на одном реактивном принципе, отбросив совмещение пуска ракеты сострельбой из миномета. В те годы ГДЛ возглавил инженер-артиллерист Б.С.Петропавловский. В основном исследования велись с пороховыми шашками диаметром 24 мм. Их габаритами тогда задавались два основных размера ракетных камер и калибры снарядов 82 и 132 мм, которые сохранились потом на долгие годы.

В 1933 г. по личной инициативе начальника вооружений Красной Армии М.Н. Тухачевского для ускорения работ по ракетной технике в Москве был создан Реактивный научно-исследовательский институт (РНИИ), объединивший два научно-исследовательских учреждения - ленинградскую Г азодинамическую лабораторию и московскую Группу изучения реактивного движения (ГИРД), занимавшуюся разработкой жидкостных ракет и реактивных двигателей. Начальником РНИИ назначили И.Т.Клейменова (бывшего директора ГДЛ). К моменту переезда ГДЛ из Ленинграда в Москву конструкции новых авиационных реактивных снарядов - осколочного РС-82 и осколочно-фугасного PC-132 - были почти полностью отработаны и доведены до промышленного освоения.

Появление мощного вида вооружения, твердотопливных реактивных снарядов, позволило приступить отечественным конструкторам оружия к работам по их размещению на различных носителях: боевых машинах, самолетах, кораблях и танках.

Жозеф Яковлевич Котин

Четырежды лауреат Государственной премии, Герой Социалистического труда, д.т.н., профессор, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, генерал-полковник ИТС.

Родился 26 февраля 1908 г. в Павлограде Екатеринославской губернии (Днепропетровской обл.). В мае 1937 г. его назначили главным конструктором СКБ-2 ленинградского Кировского завода. Послевоенный период деятельности связан с организацией в июне 1949 г. специального ВНИИ-100 (ВНИИтрансмаш). Котин назначается его первым директором и работает с 1946 г. главным конструктором СКБ-2 (с 1951 г. ОКБТ) ленинградского Кировского завода. В 1968-1972 гг. работал заместителем министра оборонной промышленности. Умер в 1979 г.

Александр Александрович Морозов

Дважды Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и трех Государственных премий. Д.т.н., генерал-майор ИТС.

Родился в 1904 г. С 1928 г. работал в КБ Харьковского паровозостроительного завода. В 1940 г. возглавил танковое КБ на заводе №183. С 1951 г. главный конструктор завода транспортного машиностроения им. Малышева. Умер в 1976 г.

В 30-е гг. было разработано несколько образцов бронированных боевых машин с реактивным вооружением, некоторые из них были доведены до опытных образцов и даже прошли полигонную отработку. В течение 1934-1936 гг. проводились исследования и эксперименты по размещению ракетного вооружения на танки БТ. Первая экспериментальная установка ракетного орудия, разработанная РНИИ, устанавливалась по бортам башни танка; применялись обычные 132-мм ракетные орудия. Испытания смонтированного на левой стороне башни ракетного орудия проводились на Ракетном научно-исследовательском полигоне (РНИИ) с 28 апреля по 26 мая 1935 г. Стрельба велась шестью 132-мм снарядами, выпускаемыми под разными углами возвышения и различными положениями башни.

Установка более мощных 250-кг танковых торпед на БТ-5 в 1936 г. была произведена на заводе № 37 по проекту военного инженера Тверского. Две реактивные системы располагались слева и справа на башне танка БТ-5 и наводились на цель при помощи подъемного механизма и поворота башни. Перед применением торпед производилась предварительная пристрелка 45-мм штатной пушкой и вводился поправочный коэффициент при помощи переходных таблиц. Максимальный угол возвышения 48 градусов позволял поражать фортификационные сооружения на дальности до 1500 м. Недостатком обеих конструкций была легкая уязвимость в бою реактивных снарядов, расположенных снаружи боевых машин без защиты от осколков.

Завершение работ по вооружению танков ракетами прервала Великая Отечественная война. Тем не менее, именно тогда реактивное вооружение проявило себя. Боевые машины БМ-13, БМ-8 и БМ-31 успешно применялись в боях с германской армией и оказали влияние на ход войны. Артиллерийская часть БМ-13 в СКБ завода "Компрессор" устанавливалась не только на автомобили, но и на танки. Для размещения реактивных снарядов М-8 использовались шасси танков Т-40 и Т-60, при этом основное вооружение машин демонтировалось.

В 1941-1942 гг. в СКБ-2 Ленинградского Кировского завода (ЛКЗ) под руководством главного конструктора Ж.Я.Котина был разработан вариант тяжелого танка КВ-1К с дополнительным размещением четырех реактивных снарядов М-13. Были изготовлены опытные образцы такой боевой машины, она прошла заводские и полигонные испытания, дальнейшие работы остановлены.

К концу Второй Мировой войны практически все армии воюющих держав имели на своем вооружении реактивное оружие, которое хорошо показало себя в различных боевых ситуациях. Это заставило советских военачальников и конструкторов вновь обратить внимание на ракетное оружие и заняться его совершенствованием.

Крупные работы по ракетной тематике советские конструкторы открыли после окончания Великой Отечественной войны, тогда были созданы реактивные снаряды М-14, М-24 и МД-20 и боевые машины для них. Снаряды М-14 и М-24 были турбореактивными и в полете вращались, что позволяло достигать вполне приличных показателей точности стрельбы. В тоже время на них отсутствовали стабилизаторы, выходящие за габариты корпуса снарядов. Это обстоятельство позволяло вести стрельбу снарядами М-14 и М-24 из трубчатых направляющих небольшого удлинения, похожих на артиллерийские стволы, но с гораздо меньшей толщиной стенок, а следовательно и весом. Все это способствовало снижению массогабаритных характеристик пусковых установок, что ускоряло внедрение новых ракет на флоте, в танковых войсках и в авиации.

Первые послевоенные работы по размещению ракетного вооружения на бронетанковой технике начались с конца 40-х годов. С 50-х гг. НИИ-1 и другие организации уже вели разработку управляемых и неуправляемых реактивных снарядов для вооружения танков. В частности, создавались танки только с ракетным оружием. В 1956-1960 гг. конструкторы ОКБТ Ленинградского Кировского завода на базе танка-амфибии ПТ-76 создавали опытный плавающий танк "объект 280", снабженный двумя восьмиствольными независимыми 140-мм пусковыми установками для турбореактивных снарядов М-140Ф. В 1957 г. в этом же КБ был выполнен эскизный проект танка "объект 281" с реактивным вооружением на базе шасси тяжелого танка Т-10А. Пуск турбореактивных снарядов предполагалось производить из специального короткоствольного орудия - пусковой установки с поршневым затвором.