Поражения, которых могло не быть - Попов Григорий Германович - Страница 38

• Предыдущая
• 38/113
• Следующая

Гитлер колебался. Кейтель, Йодль, Гальдер и Геринг сомневались в целесообразности операции по захвату Норвегии. Она могла осложнить подготовку к наступлению против Франции, так как требовала много парашютных батальонов и самолетов. Предполагалось даже оккупировать Норвегию уже после победы над Францией. Но, как часто бывает, вмешался случай.

Немецкое судно снабжения «Альтмарк» под видом танкера везло 300 пленных английских моряков. В норвежских водах оно чувствовало себя в безопасности, так как англо-норвежское соглашение гарантировало неприкосновенность судов стран «Оси» в двухмильной зоне. «Альтмарк» на всякий случай сопровождали два норвежских патрульных катера. Однако два катера против шести английских эсминцев— несерьезная сила, британцы отбили своих моряков, взяв «Альтмарк» на абордаж прямо в норвежском фьорде. Норвежцы не осмелились сделать и выстрела. Но тем самым Норвегией был нарушен режим нейтралитета. Однако на Гитлера произвел впечатление сам факт, что британским боевым судам было разрешено свободно вторгаться в норвежские воды.

12 марта 1940 г. СССР и Финляндия подписали мирное соглашение. Маннергейм дал разрешение своим дипломатам начать переговоры 9 марта, в тот же день, когда западные союзники ответили ему отказом в военной помощи, пообещав только сотню бомбардировщиков. Поэтому повода для вторжения у Германии уже не было. Но случай с «Альтмарком» не давал Редеру и Гитлеру покоя. Редер выдвинул аргумент, что англичане таким же манером смогут захватить норвежские порты, и в таком случае подводная война против Британской империи просто захлебнется. На самом деле Редеру нужны были базы в Норвегии, его флот уже начал проигрывать битву за Атлантику из-за неудобного расположения баз.

Случай с Финляндией еще был показателен для Берлина тем, что в этот конфликт вмешались США. Рузвельт под давлением антикоммунистов в Конгрессе был вынужден пойти на открытие военных поставок финнам. Ограниченные поставки осуществляла и Германия. Но американское присутствие даже в такой форме в Скандинавии сильно беспокоило Гитлера.

Знаменитый десант западных союзников в Норвегии для помощи Финляндии, как показали переговоры Лондона с Маннергеймом 9 марта 1940 г., был большим информационным блефом. Весной 1940 г. западные союзники однозначно были не в состоянии оказать военную помощь Финляндии. Для операции против Советского Союза Гамелен и ратовавший за конфликт с Москвой начальник Генштаба Британии Айронсайд подготовили корпус численностью 57 500 человек. Правда, по плану французского Генштаба, в Финляндию должна была вступить только одна бригада, а все остальные силы экспедиционного корпуса были призваны оборонять коммуникации в Норвегии и в Северной Швеции[175]. Однако у этого плана было одно существенное препятствие— Норвегия и Швеция категорически отказывались пропускать союзные войска. После 12 марта в Англии начался процесс расформирования сил вторжения.

21 марта 1940 г. новый глава правительства Франции Поль Рейно призвал союзников вернуться к плану оккупации Норвегии. Однако надо было это сделать так, чтобы Германия проявила инициативу по нарушению нейтралитета Норвегии первой. Для этого надо было заминировать подходы к норвежским портам, в таком случае Германия могла отреагировать соответствующим образом, что решало чисто политическую проблему. Однако на пути этого предприятия стоял план «Королевская морская пехота» — минирование Рейна.

Столь неординарную меру, как заминировать Рейн, предложил У. Черчилль[176]. Это был его любимый проект, от которого он не желал отказываться даже под давлением военных. Чемберлен пошел на уступку Черчиллю, связав вместе планы минирования Рейна и норвежских вод. Тогда все еще министр национальной обороны Франции Даладье наложил вето на проект речного минирования, мотивировав свое решение тем, что немцы могли нанести ответные удары по военным заводам Франции. В ответ Чемберлен отменил все операции по минированию, включая и наступление в норвежских водах.

Интриги между англичанами и французами по поводу того, что и когда минировать, проходили в то же самое время, когда немцы уже вели погрузку своих войск. Воды Норвегии оставались чистыми. Британский флот ждал часа начать минирование на своих базах, пока Черчилль и Даладье обменивались соображениями.

План речного минирования был выдвинут человеком, который служил в кавалерии во времена последних колониальных войн Британии, затем Черчилль был журналистом на Англо-бурской войне. Чемберлен тоже, по своей сути, не был военным, но он имел привычку принимать во внимание голоса военных экспертов при принятии важных стратегических решений. Черчилль считал себя, в отличие от своего политического оппонента, великим знатоком военного дела, часто вступая в споры с людьми, всю свою жизнь посвятившими армии.

По поводу стратегии Черчилля есть свидетельства, что в разгар Битвы за Англию, когда военные ведомства Британии ожидали немецкого вторжения, уже ставший премьер-министром Черчилль распорядился отправить половину бронетанковых сил на Ближний Восток[177]. Несколько ранее Черчилль (тогда еще военный министр) настоял перед Адмиралтейством на формировании специальных групп эсминцев для борьбы с подводными лодками. Хорошая идея, но морские планировщики пытались доказать военному министру, что в первую очередь надо обеспечить эсминцами конвои, а уже потом начинать охоту, но Черчилль был непреклонен. В результате английские конвои несли большие потери в 1940 г. И только в 1943 г. эсминцев стало хватать для охраны и охоты[178]. Черчилль упорно противостоял в начале войны концепции Чемберлена, которая сводилась к удушению Германии блокадой в сочетании с политикой накопления вооружений и обученных кадров.

Тот аргумент против минирования Рейна был, конечно, официальным документом. Мы предполагаем, что французам не понравилась техническая сторона вопроса. Сброс мин на речные фарватеры должен был осуществляться с малой высоты (не более 1000 м), при проведении таких операций самолетам следовало сбрасывать скорость до примерно 200 км в час. Все это сделало бы бомбардировщики союзников легкой добычей для зениток и перехватчиков. К тому же Рейн уже тогда не был важной транспортной артерией рейха, гораздо большее значение имели железные дороги.

В итоге вопрос с минированием все-таки удалось утрясти. Англичане согласились на независимое от других операций минирование норвежских вод. Начало операции было намечено на утро 8 апреля 1940 г. Однако в тот же день британская воздушная разведка заметила большое скопление немецких боевых судов недалеко от Норвегии, минные заградители были срочно отозваны. Британский линейный флот в сопровождении эсминцев срочно стал покидать свои базы. Но британское командование почему-то решило, что немцы взяли курс на север, чтобы выйти на транспортные коммуникации Атлантики. Поэтому основные силы английского флота просто разминулись с немецкими кораблями.

По другим данным, англичане не успели отозвать все корабли 8 апреля с задания минирования норвежских вод. Линейный крейсер «Ринаун» вел постановку мин у Вест-Фьорда, сопровождаемый эсминцем «Глоувором», именно этот эсминец встретился с отставшим от первой волны вторжения немецким эсминцем «Гансом Людеманом»[179]. Этому эсминцу удалось уйти от столкновения с англичанами, продолжив движение на Нарвик. Однако вскоре «Глоувором» встретил другой немецкий эсминец «Берд фон Арним», который позвал на помощь крейсер «Адмирал Хиппер». Для «Глоуворна» бой завершился трагически, его капитан успел сообщить высшему командованию о германском флоте поблизости от Норвегии. После чего англичане, израсходовав весь запас торпед, пошли на таран. Это был первый морской таран, совершенный западными союзниками во время Второй мировой войны. «Хиппер» получил пробоину 39,5 м[180]. Для немцев, которых нацистская пропаганда убеждала, что англичане— это не мужчины, это был сюрприз. «Хиппер» с креном 4 градуса сумел потом дойти до Тронхейма, однако германский флот лишился мощной огневой поддержки в самом начале операции.

• Предыдущая
• 38/113
• Следующая