Из евреев в попаданцы. Книга вторая. (СИ) - Гаук Дмитрий - Страница 41

— Попробуй, буду рад, если сможешь восстановить. Но битый ставить не хочется. Нет полного доверия.

— Принято к исполнению, восстановить искин и доверие.

— Партнёр, смотри параллельно второй искин не ниже 4 поколения и минимальным десятым рангом. Нужен дублирующий искин в носовой части для резервного носового энергокомплекса. Будет управлять щитами второго комплекта и грузовыми системами. Хочу установить две системы защиты.

— Согласен, капитан. Поиск ведётся в постоянном режиме. При подходящих условиях резервирую найденный лот на 5 дней для анализа ситуации.

За время путешествия и отдыха. Валентин полностью разобрал корму трофея, утилизировал корпус, произвёл восстановительные мероприятия всему иноземному оборудованию, законсервировал и составил полный реестр. Корпус трофея пошёл в работу на изготовление флайеров. Линия давала хорошую прибыль. А на метал у меня были свои виды. Ладно, проехали. Материал трофейной брони, содранной с древнего линкора, значительно качественней, но его маловато. Точно, придётся воспользоваться идеей Партнёра. В противном случае не хватит заначки ванидина для легирования.

Валентин с помощниками закончили черновой проект корабля и согласовали, как внутрисистемный грузовик, это было не сложно, но возможность установки прыжкового двигателя упирался в командование военно-космическим флотом. Видать много им насолил. Одна Вентла многого стоит, и по мелочам было дело. Ничего бесплатного мне не давали, только разрешение на установку боевых систем, при условии подписание кабального контракта по использованию в военных целях. Только участие в совместных манёврах и постоянный контингент представителей на борту с ума сведут. Точно сдурели, даже адмирал, командующий соединением сектора заартачился. Надо искать еврейские ходы. Со строительством у Валентина пролёт, не тянет большой проект, нет замкнутого цикла производства, а это время.

Есть в запасе адмирал имперского флота в отставке Регид Брюг, дед погибшего капитана Вентлы. Вроде по-человечески расстались, помогли друг другу. Их семья владеет частными корабельными верфями. Надо поговорить и уговорить. Есть один аргумент, еврейский туз в рукаве, на самый крайний случай. Он не сможет устоять, если при делах. Соединиться по сети, через ретрансляторы, минутное дело. Главное, чтобы ответил, не забыл.

— Добрый день господин адмирал, Вас капитан Вентлы беспокоит.

— Рад тебя слышать, Роман. — голос ответил знакомый, но моложавый. Значит инъектор в деле. Тем лучше.

— Только не говори, что фрегат пострадал.

— Нет, Вентла в полном порядке. Сейчас стоит на орбите хочу грузить металлом трофейным. Решил сначала с Вами переговорить.

— Хочешь продать? Возьмём, если доставишь, с удовольствием. Сейчас напряжёнка с материалами. Мощности загружены на полную, вояки подкинули.

Это было не хорошо. Могут не согласиться. Но пробовать надо. Потесним армейские заказы еврейскими кредитами. Я за мир, война подождёт, солдаты целей будут.

— А я хотел работу подкинуть? Завязался с одной идеей, а реализация затормозилась.

— Рассказывай подробно, может совет дам?

— Мне нужно построить грузовик на 20–25 тысяч кубов, характеристики и тех задание мои. Черновой проект согласован в Королевстве для внутрисистемника. Но построить на планируемой верфи не получается, слабая для крупных проектов. Надеялся на Вас. Основное оборудование уже готово, но не полный комплект.

— Тут понятно, высылай документацию и списки комплектации, посмотрим. Но мне показалось, что-то не договорено?

— Вы правы. Но сказать смогу только после положительного решения первой проблемы, оно всё перевязано. Нужна будет услуга от Вас, но с возможностью ответной, сразу или вперёд. Не люблю быть в долгу.

— Возьму, а то чувствую себя в долгу, хоть ты этого и не считаешь. Но приоритета не будет. Проекта готового нет, только черновой. Полной спецификации нет. Подобный грузовик строится 3 месяца. Твой потянет до шести. И говори сразу, что хочешь поставить гипердвигатель?

— Хочу, говорю сразу, это и есть требуемая услуга. Не могу с таким вопросом выходить на самый верх. А мои командиры в Королевстве гонят в кабалу. Я человек свободолюбивый, оковы руки трут.

— Вопрос очень трудный. Имперское командование придерживается таких же правил. Но надо пробовать. Есть мысли, если использовать твоё имя. Ты тут наследил неплохо. А что приготовил в ответ? Говоришь не любишь должен быть?

— Тут у меня залежалось восемнадцать кубов концентрата теллира, второй год лежит, срок годности может закончится. Отдать хорошему человеку на полезное дело в удовольствие.

— В подарок не возьму. Будет в счёт оплаты.

— Хорошо. Но берёте в любом случае разрешения проблемы, включая и отрицательный результат. Там в документах есть реестр того, что имеется из материалов и оборудования. Я сейчас гружу старую броню, изготовленную 1650 лет назад, в качестве лома, и все двигатели из консервации, включая гипер, и прыгаю к Вам. Заодно и контейнеры с теллиром и ванидином доставлю. Материал корпуса и силовой балки не менять. Изготовить из моего сырья. Остаток будет Ваш.

— Договорились, ждём.

— Я через четыре дня буду.

Последовало долгое молчание, и я закрыл линию связи. Обычный корабль добирается не менее 15 суток. Проснулся Партнёр. И пошёл в психическую атаку на меня.

— Капитан, ты собираешься прыгать в империю? Может после выгрузки залететь за металлоломом? Удачно получится.

— Наверное ты прав. Так и так собирался. Не хватает примерно 30 % лома для обеспечения проекта. Захвачу трюм и затарюсь по полной, адмирал лишку заберёт. Материал — закачаешься. У него плавильные установки и прокатное производство налажены. Лом лучше блоков концентрата. Летим, Партнёр.

— Тогда захвати трофейный искин, он много места не займёт. Можно на Челленджер погрузить. Тут одна идея начала работать. Главный искин Вентлы, по моей просьбе передал хозяевам о проблеме с трофейным железом искина. Вроде бы хотят нам помочь. Они к искинам с уважением относятся. Если придёт приглашение, то случайно железо будет на борту, даже погружено на Челленджере.

— Партнёр, ты наглец страшный, но если получится, то с меня 0,25 % добавки будет на грузовик.

Погрузка, корабля, подвеска трюма и контейнеров заняло 10 часов. Дополнил комплект ремонтных дронов комплексом из восьми железных товарищей шестиножек, быстрее справимся с Ренком, парня взял с повышением до старпома, а по совместительству мусорщиком-технологом. Вылетел, как планировал. При выходе из подпространства через четыре дня пришёл пакет от технически развитых товарищей с маршрутом в два прыжка. В точке первого выхода назначена встреча. Они знают даже, что повреждённый искин на борту. Второй выход на историческую свалку, удобно, не нужно прокладывать и просчитывать прыжки.

Верфи адмирала располагались на дальней орбите имперской планеты Катургон системы Прегутер. Рядом позиционировался перерабатывающий орбитальный комплекс. Броню сдали на переработку в комплекс вместе с контейнером ванидина, а оборудование и теллир передали на верфь. Проект был готов, пришлось просмотреть и согласовать. В соответствии с заданием предусмотрены места установки модулей технологических кинематических орудий внешнего крепления и встроенных в корпус. Всего запланировано 36 спаренных установок. Всё как хотел. Окончательные габариты составили:

— Длина грузовых трюмов, входящих в чистую вместимость — 150 метров.

— Длина каждого трюма — 50 метров.

— Ширина между продольными внутренними переборками, отделяющая трюма от танков двойных бортов — 25 метров.

— Глубина грузовых трюмов — 8 метров.

— Ширина бортовых грузовых танков — по 4 метра на борт.

— Общая вместимость трюмов — 30 000 кубометров.

— Высота нижних грузовых танков — 3 метра.

— Общая вместимость грузовых танков — 12000 кубометров.

— Длина носового отсека — 18 метров.

— Длина кормового отсека — 22 метра.

— Общая длина корабля с носовым и кормовым отсеками — 190 метров.