Русский «Тигр» Бронеавтомобиль для «вежливых людей» - Суворов Сергей Викторович - Страница 10

Рамная конструкция автомобилей семейства «Тигр» позволяет использовать единое базовое шасси под установку различных корпусов в зависимости от пожеланий заказчиков, будь то военный, полицейский или гражданский вариант автомобиля.

Готовые к отправке в войска СТС ГАЗ-233014 «Тигр».

На сегодняшний день автомобиль высокой проходимости «Тигр» ГАЗ-233001 самый крупный и мощный в России внедорожник в так называемом классе «джипов». Он используется, как в гражданских целях, так и в силовых структурах, например, в ряде подразделений МВД России.

«Тигр» ГАЗ-233001 представляет собой полноприводный автомобиль с небронированным пятидверным однообъемным корпусом или с небронированным четырехдверным корпусом с изолированным от пассажирского салона багажным отделением с двухстворчатой дверью. Эта машина способна двигаться с высокой скоростью по дорогам с хорошим покрытием, а также по бездорожью.

Машина выполнена на базе шасси специального транспортного средства семейства «Тигр» серийно выпускаемого для силовых структур. Использование технологий изначально предназначавшихся для высокопроходимой, многоцелевой, военной машины, стали доступны для общего пользования.

Полноприводный автомобиль высокой проходимости ГАЗ-233001 «Тигр».

Место водителя автомобиля ГАЗ-233001 «Тигр» первых выпусков (рукоятка ручного тормоза слева от сиденья водителя).

В конструкции автомобиля «Тигр» сохранена автоматическая система регулирования давления в шинах, что обеспечивает оптимальный уровень плавности хода по различным дорогам, высокую проходимость по бездорожью, безопасность и сохранение возможности движения при пробитии (проколе) шин. Например, если машина преодолевает песчаные дюны, то достаточно нажатия кнопки на передней панели, чтобы уменьшить удельное давление на грунт, и тогда проходимость «Тигра» становится сравнимой с проходимостью гусеничной машины.

Гидроусилитель руля делает машину очень легкой в управлении. Тормоза гидравлические с пневматическим усилителем. «Тигр» ГАЗ-233001 оснащен механической коробкой передач, двухступенчатой раздаточной коробкой, обеспечивающей постоянный привод на все колеса, с принудительно блокируемым межосевым дифференциалом, а также межколесным дифференциалом повышенного трения. Были выпущены несколько экземпляров автомобилей «Тигр» с автоматической коробкой передач. Эти машины получили наименование ГАЗ-2330011.

Полноприводный автомобиль высокой проходимости ГАЗ-233001 «Тигр» в исполнении «люкс».

Изменения конструкции коснулись только корпуса и отделки салона, обеспечивающие высокий уровень комфорта, удобства и безопасности. Современный дизайн салона и отделка интерьера машины выполняется на уровне современных автомобилей VIP класса с использованием натуральных отделочных материалов (кожа, замша и др.), передние сиденья оборудованы электрической регулировкой в шести направлениях, поднятие стекол осуществляется при помощи электростеклоподъемников. Передние сиденья разделены между собой кожухом выступающих снизу в салон коробки переключения передач и раздаточной коробки (для обеспечения высокого клиренса), который можно использовать, как стол. Водительское и переднее пассажирское сиденья очень удобно и легко регулируются. За счет довольно высокой посадки обеспечивается отличная обзорность.

Для удобства движения задним ходом автомобиль может оборудоваться видеокамерой заднего обзора. По желанию заказчика комплектация машины может быть от самой простой до самой изысканной. Объемное отделение в кормовой части автомобиля за вторым рядом сидений может использоваться для перевозки багажа или еще 4 пассажиров, для чего там оборудованы сиденья. Большой дорожный просвет (400 мм), независимая торсионная подвеска всех колес, две электрические лебедки (спереди и сзади, устанавливаются в виде опции) обеспечивают непревзойденную проходимость автомобиля на любой местности при отсутствии дорог. Для водителя, сидящего за рулем «Тигра», практически любое препятствие на пути теряет свою значимость, будь то подъем крутизной 30 градусов, бревно, упавшее дерево или неравномерный уровень высот колеи при крутых поворотах, ухабах и ямах.

Приборная панель автомобиля ГАЗ-233001 «Тигр» в исполнении «люкс».

Мощный и экономичный дизельный двигатель с турбонаддувом и два топливных бака емкостью по 68 л дают возможность передвижения на расстояния до 1000 км (по контрольному расходу топлива) без дозаправки. Другими словами, при среднем расходе топлива 20 л/100 км в реальных условиях дороги, машина может пройти без дозаправки 700 км.

Гражданская модификация «Тигра» может быть оборудована багажником на крыше и лестницей на задней двери автомобиля, что позволяет перевозить большее количество грузов или личных вещей без ущерба для комфорта пассажиров. В крыше имеется широкий люк с электроприводом крышки.

Автомобили «Тигр» ГАЗ-233001 способны работать практически в любых условиях, будь то сорокапятиградусный мороз или пятидесятиградусная жара почти со стопроцентной влажностью. Он изначально создавался в расчете не только на российский климат, но и на условия эксплуатации на Ближнем и Среднем Востоке. Двигатель Cummins В205, устанавливавшийся на автомобили «Тигр» ГАЗ-233001, соответствовал экологическим требованиям EURO-2.

Первая небольшая партия небронированных «Тигров» ГАЗ-233001 была выпущена в середине 2000-х, сразу же разошлась в частные руки. По два таких автомобиля приобрели народный артист Никита Михалков и губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев. Имеется такой же «Тигр» и в гараже лидера партии ЛДПР Владимира Жириновского. Ряд заказчиков «Тигров» пожелали остаться неизвестными.

В 2009 г. на ОАО «АМЗ» была выпущена небольшая партия автомобилей высокой проходимости ГA3-233001 «Тигр» в комплектациях «люкс» (или VIP) и «Limited».

Грузопассажирский отсек автомобиля ГАЗ-233001 «Тигр» в исполнении «люкс».

Комплектация «люкс» автомобиля ГАЗ-233001 «Тигр» в части интерьера салона машины предусматривала:

— 4-хместный салон с сиденьями, обшитыми натуральной кожей и два дополнительных места в багажном отделении с отделкой из натуральной кожи;

— передние сиденья с поясничной регулировкой и электроприводом регулировки в шести направлениях;

— подогрев передних и задних сидений;

— панель приборов, отделанная Alcantara;

— циферблат приборов в цвет салона с бело-лунной подсветкой;

— усовершенствованная панель приборов с измененной системой воздуховодов;

— усовершенствованный привод стояночного тормоза;

— дополнительные короба грузового отсека;

— дополнительную отделку боковых стенок грузового отсека;

— дополнительную отделку дверей грузового отсека;

— обтянутый кожей анатомический руль;

— кондиционер с фильтром;

— центральную консоль с отделкой «под алюминий»;

— подстаканники в центральной консоли;

— подлокотники для переднего и задних пассажиров;

— розетку 12В для задних пассажиров;

— дополнительный отопитель салона;

— электростеклоподъемники передних и задних окон;

— потолочную консоль со светодиодными лампами дополнительного освещения;

— люк с электроприводом и декоративной подсветкой;