Техника и вооружение 2011 09 - Коллектив авторов - Страница 5

Разработать комплект инструмента, съемников и приспособлений, необходимых для производства ремонта в полевых условиях.

К 01.09.1940

36.

Разработать комплект инструмента, съемников и приспособлений, необходимых для рембазы и РВБ.

К 01.09.1940

37.

Предусмотреть размещение возимого запаса продовольствия и имущества экипажа согласно табелю.

После представления табеля ГАБТУ КА

38.

Установить термоса-бочки для питьевой воды.

С 51-й машины

39.

Предусмотреть размещение и ввести в укомплектовку машины паяльную лампу, паяльник и аптечку для пайки.

С 51-й машины

40.

Разработать и разместить сумку для возимых документов машины.

С 11-й машины

41.

Разработать размещение одной сошки ДТ и внести в укомплектовочную ведомость.

С 11-й машины

42.

Разработать укладку и размещение головки ПТ-3.

С 11-й машины

43.

Разработать размещение и крепление шпор на машине.

С 21-й машины

44.

Разработать размещение и крепление банника и разрядника.

С 11-й машины

45.

Разработать приспособление для проворачивания мотора и его укладку на машине.

С 51-й машины

46.

Разработать спецлейку для заправки машины топливом через шелк, замшу и т.п. и дать на каждую 5-ю машину или приспособить имеющуюся лейку для указанной фильтрации и укладывать на каждую машину.

С 51-й машины

47.

Разработать укладку на машине одного запасного пулемета с сошкой.

С 11-й машины

48.

Разработать войсковой комплект запчастей:

С 01.09.1940

а) ремонтный

б) бригадный

в) батальонный

49.

Выпустить каталог, наставление, инструкцию по ремонту.

К 01.12.1940

Таблица №12 Перечень конструктивных изменений по машине Т-34, приложенный к протоколу от 29.08.1940 г.

№ п/п

Наименование изменений и доработок

Срок ввода в серию

1.

Изменить масляную систему, обеспечив работу на одном маслобаке (при переключении кранов при работе мотора раздувает баки-радиаторы).

С момента установления причины раздутия баков

2.

Переделать радиатор-бак, выбросив радиатор (дорогой, сложный в изготовлении и ненадежный в работе).

Разработать на эталонном образце 1941 г.

3.

Обеспечить централизованный полный слив масла с мотора и маслосистемы.

Предъявить требование заводу №75

4.

Резервуар воздушного фильтра заполнять негорящей жидкостью.

5.

Устранить течь горючего с воздушного крана при создании давления в баках.

С 61-й машины

6.

Обеспечить доступ к штуцерам воздушной магистрали на баках.

С 61-й машины

7.

Обеспечить более легкое включение скорости.

8.

Обеспечить уплотнение поводковой коробки и главного фрикциона (защита от попадания пыли).

9.

Устранить выбивание масла с КПП через суфлер.

С 141-й машины

10.

Устранить горение тормозных лент.

С 141-й машины

11.

Отработать регулировку подвесок с таким расчетом, чтобы балансиры не доставали крышек в днище корпуса.

С 201-й машины

12.

Сделать вырезы в фальшбортах для вынимания пальцев траверз.

С 61-й машины

13.

а) Обеспечить удобное переключение 3-4-й скорости, выгнуть рычаг на водителя.

а) с 61-й машины б) со 141-й машины

б) Рукоятку рычага кулисы и защелку сделать более удобной в работе.

14.

Изогнуть рычаги бортовых фрикционов вовнутрь и поднять их выше, чтобы при работе не отрывать туловище от спинки сидения.

С 61-й машины

15.

Снизить подкаблучник, педаль газа сделать по типу педали машины «ЗИС» и конструктивно доработать акселераторный механизм, обеспечив надежность в работе.

Со 121-й машины

16.

Сиденье водителя понизить, сделать в нем углубление в месте сидения

С 61-й машины

(и в месте прохождения уравнительного валика). Тоже относится и к сиденью радиста.

17.

Защитить от повреждения провода, выходящие к фарам.

С 38-й машины

18.

Разработать боеукпадку снарядов, обеспечивающую удобную и быструю работу экипажа (предъявленная укладка последнего образца в обслуживании неудобна).

Не позднее 15.09.1940 предъявить эскиз проекта боеукладки

19.

Увеличить диаметр шпилек, крепящих перегородку.

Со 141-й машины

20.

Обеспечить герметичность всех люков корпуса и башни от проникновения свинцовых брызг и жидкости.

Люк водителя герметизировать с 61-й машины и установить на ранее выпущенных машинах, нижний лаз со 141-й машины

21.

Нижний погон башни ставить на мостике.

С 38-й машины

22.

Усилить бронировку картеров бортовой передачи. Сделать равнопрочной корме машины.

Ввести немедленно с использованием задела

23.

Передние грязевые щитки нарастить откидными щитками для предотвращения попадания грязи на носовую часть и усилить задние грязевые щитки.

Со 141-й машины с досылкой на все ранее выпущенные машины

24.

Обеспечить использование шкалой ТОД-3

К 15.09.1940

25.

Предохранить заряжающего от ушибов рукояткой затвора (разработать и установить предохранительный щиток).

Со 141-й машины и установить на ранее выпущенных машинах

26.

Предохранить от выпадения кассеты прибора кругового обзора внутрь машины.

Разработать и установить с 141-й машины

27.

Защитить диоптр радиста.

На всех выпускаемых и выпущенных машинах

28.

Удлинить загиб выхлопных труб.

29.

На всех кранах и ручках управления поставить таблички, указывающие положение «открыто», «закрыто» или направление вращения.

1. С целью получения однородно плотной отливки во всех участках башни было изменено положение детали при заливке; башня заливалась в положении, обратном рабочему (т.е. крышей вниз), что дало возможность увеличить количество прибылей, расставленных по широкому основанию башни, и тем самым создать более равномерное питание.

2. Для получения еще более плотной здоровой отливки была применена «подпрессовка» через центральный литник.