Линейные корабли ВМС США типа «Айова». Создание, боевое использование, конструкция - Апальков Юрий Валентинович - Страница 6

Линкор «АЙОВА» 1943 г.

Вид с носа.

Вид с кормы.

Этот снаряд способен разрушить 597-миллиметровую поясную броню с дистанции 9144 м, а 324-миллиметровую броню — с дистанции 27432 м. Достоверных данных о скорострельности 406-мм артиллерийской установки нет, однако известно, что за один час все девять орудий способны выпустить около 1080 снарядов.

В качестве универсальной артиллерии установлены 127-миллиметровые орудия в 38 калибров, которые размещались (до модернизации) по 2 в 10 башнях. Эти башни располагались таким образом, что четыре могли вести огонь в носовых и кормовых углах, а шесть — на траверзах. Максимальный угол возвышения 127-миллиметровых орудий составляет 85°, а дальность стрельбы — 16 070 м при угле возвышения 45°.

Зенитная артиллерия была представлена 40-миллиметровыми автоматами Bofors в 56 калибров и 20миллиметровыми автоматами Oerlikon в 70 калибров. Количество зенитных автоматов на кораблях серии варьировалось год от года. Так, на "Нью-Джерси" в мае 1943 года имелось восемьдесят 40-миллиметровых и сорок девять 20-миллиметровых зенитных автоматов. В августе 1945 года количество последних было сокращенно до 43. На линкоре "Айова" после вступления в строй тех и других было по 60, а в декабре 1944 года 40-миллиметровых автоматов стало 76, а 20-миллиметровых 52. 40-миллиметровые автоматы представляли собой счетверенные артиллерийские установки с противопульными щитами. 20-миллиметровые автоматы — одноствольные (либо двухствольные) открытого типа, устанавливались в основном на верхней палубе корабля.

Носовые башни главного калибра 406 мм (фото из архива Ю.М.Шедякова).

Пост управления огнем 127-мм орудиями.

Вид сверху (без антенны РЛС).

Сравнительная характеристика глубины проникновения 406-миллиметрового снаряда орудия в 50 калибров (вес снаряда 1225 кг, начальная скорость 762 м/с) и 406-миллиметрового снаряда орудия в 45 калибров (вес снаряда 1225 кг, начальная скорость 701 м/с)

С расстояния,м

Проникновение, мм

поясное

палубное

9144

664/597

43/47

18 288

509/447

99/109

27432

308/324

169/194

Примечание: в числителе - характеристики орудия в 50 калибров, в знаменателе - орудия в 45 калибров

Баллистика снаряда 406-миллиметрового орудия при уменьшенном заряде

Масса снаряда, кг

1225

862

Скорость снаряда начальная, м/с

549

632

Дальность стрельбы, м

22112

25009

Характеристики орудий линейного корабля "Айова"

Калибр орудий

406-мм/50

127-мм/38

40-мм/60

20-мм/70

Масса снаряда, кг 1225 Скорость начальная, м/с 762 Дальность стрельбы

24,43792

0,898

0,122

максимальная, м Угол возвышения

38720

16070

10058

4389

максимальный, °

45

85

90

90

40-мм/56 автомат BOFORS

Антенна поисковой РЛС, вид спереди.

Вид сбоку.

Вид спереди.

Вид сзади.

Вид сверху. 20-мм автомат OERUKON

Щит автомата.

Вид спереди.

Вид сбоку.

Вид сверху.

Кормовой дальномер главного калибра.

Площадка 40-мм автоматов.

Мостики надстройки.

Приборы управления огнем 40-мм автоматов.

900-мм прожектор.

Оптический прицел зенитных автоматов.

Сигнальный прожектор.

Линейный корабль "Айова" (ВВ 61)

Завод-строитель — New York Navy Yard

Заложен — 27 июня 1940 г.

Спущен на воду — 27 февраля 1942 г.

Передан флоту — 22 февраля 1943 г.

Вступил в кампанию — 27 августа 1943 г.

Линкор "Айова ' в походе, 1943 год (фото из архива Ю.М.Шедякова).

Первый год службы линкора "Айова" оказался не очень удачным. В полдень 16 июля 1943 года, совершая переход из Нью-Йорка в Каско-Бей (штат Мен), следуя узким, продуваемым ветром семимильным каналом с сильным течением, корабль сел на мель и прорубил пробоину в днище. Нельзя сказать, что канал представлял малоизученный район плавания для экипажа. За семь месяцев, предшествующих аварии, "Айова" пять раз входила в бухту Каско. При обследовании линкора в доке было выявлено, что первый контакт днища с грунтом произошел в районе 75-го шпангоута. Пробоина же в наружной обшивке захватывала район от 82-го до 139-го шпангоута, а на броневом поясе тянулась от 76-го до 137-го шпангоута. Были повреждены 16 топливных цистерн, горючее из которых вылилось в море. Президент США Франклин Д. Рузвельт лично рассматривал рапорт об аварии линкора. Корабль пришлось поставить на ремонт в Бостоне.

27 августа 1943 года корабль направился в Ардженшию (о. Ньюфаундленд), где провел несколько недель в ожидании выхода в море германского линкора "Тирпиц". После этого "Айова” прибыла в Великобританию, которую покинула 13 ноября 1943 года с президентом Франклином Д. Рузвельтом на борту, направлявшимся в Тегеран на совещание "большой тройки".