Коллекционер. Дилогия (СИ) - Давыдов С. А. - Страница 125

- Вы уверены, что это сработает? - с сомнением осведомился я. Шарла и Леви кивнули. - А то, что "Хвост Феи" разве не отпугнёт?

- Просто поиск через нашу доску - пояснила МакГарден. - Так делают временами. Тут вообще нет смысла усложнять… Отберёшь того, кто тебе нужен, при личной встрече.

- Ну… Благодарю - всё ещё с сомнением произнёс я. Попробовать стоит, в любом случае…

- Магия - это просто инструмент. Увы, но романтика - удел малознающих - пояснил я девчонкам, совмещая свою работу с очередной лекцией. - А моя магия, как я уже говорил, для достижения в ней вершин требует знания и понимания. Хотя я сам, по совести, дилетант, но даже моих знаний достаточно, чтобы кое-что улучшить… Взять хотя бы это - я постучал пальцем по трубкам-энерговодам. - Такой подход к энергопередаче - это же жуть. Задано общее направление, а передаётся прямо через воздух… Потери энергии должны быть жуткие. А ведь можно просто подобрать материал с хорошей пропускной способностью, заизолировать, и будет работать намного лучше… Блин, да для простейшего варианта даже почти ничего менять не надо!

Ну да, достаточно залить в трубки насыщенный раствор соли, в обычной воде. Одного этого уже достаточно, чтобы увеличить эффективность передачи энергии как бы не в несколько раз, даже без достаточно дорогой серебряной изоляции. Совственно, я как раз готовил раствор… в принципе, уже можно заливать.

- Готово… Ну, а теперь можно проверить на практике. Поможете?

…

Первое испытание увенчалось провальным успехом. Или успешным провалом?

Поначалу всё шло хорошо; как и ожидалось, с доработкой энергопроводов потери энергии стали значительно меньше, - хотя это только энергопроводы, в остальных частях ещё работать и работать - так что поочерёдно сидевшие за рулём Марвелл и оставшаяся с нами МакГарден не уставали так сильно, как обычно. На небольших скоростях всё работало прекрасно. Проблема появилась, когда я попросил попытаться выжать максимум.

Движок, мать его, сдох. Не выдержал перегрузки…

В общем-то, причина стала очевидна немедленно: при воздушной системе передачи чем больше энергии подаётся, тем сильнее увеличиваются потери, и подать столько энергии, чтобы прикончить движок, практически невозможно; а с моим обновлением пропускная способность увеличилась, ну и… Местные, блин, маги, с их путём развития в мощности. Придётся добавлять предохранители…

Впрочем, в целом это всё же было хорошо. Да и отъехали мы недалеко…

Этот инцидент лишь подтвердил то, что я и так понимал: теория теорией, даже если в ней всё правильно, но я остаюсь дилетантом, а для практического внедрения нужен специалист, и желательно имеющий опыт с такой работой. Есть много тонкостей, которые просто не приходят мне в голову… И тем не менее, направление остаётся перспективным. Хотя конкретно этой модификации недостаточно для того, чтобы войти в бизнес - её слишком легко скопировать, после чего я потеряю преимущество перед аборигенами. Нужно сперва смастерить что-то такое, что скопировать будет как минимум сложно; и, желательно, чтобы у нанятого мастера не было соблазна заняться производством самостоятельно. Тут разные варианты возможны, и репутация гильдии - тоже аргумент… Разберусь.

В общем, работы было много, хотя после замены убитых деталей я сосредоточился на составлении списка, а не практическом внедрении; денег жалко. Когда появится мастер, придётся ему платить, но тогда удастся избежать хотя бы части поломок при испытаниях, надеюсь… И покупок соответственно.

- Коллекционер, тебя спрашивали - сообщила Мира, когда я через пару дней зашёл в штаб. - Высокий мужчина, худой, рыжий… Сказал, что немного прогуляется по городу и вернётся. Там снаружи ещё его транспорт остался.

- Спасибо - кивнул я. - Как давно?

- Около часа.

Значит, скорее всего, уже скоро будет… Стоит глянуть, что за транспорт.

Найти его удалось легко: я не заметил сразу по той единственной причине, что транспорт был припаркован с другой стороны. Четырёхколёсник, да… Только не автомобиль, как стандартный местный транспорт, а что-то вроде багги; скорее даже, четырёхколёсный мотоцикл с грузовым отделением. Несколько гильдийцев рядом с агрегатом увлечённо обсуждали его, я же просто молча изучил. Занятно… Местные четырёхколёсники вообще кустарного производства по большей части, но эта штука, похоже, вообще собрана вручную, частично из деталей от стандартных четырёхколёсников, плюс немного самодельных деталей. И вроде как совсем недавно, судя по состоянию этих самодельных.

А ещё - в энерговодах был не воздух, а жидкость.

Занятно… Как минимум. Само по себе ни о чём не говорит - где-то в других странах это может быть нормальным подходом - но… А ещё - описание хозяина этого драндулета от Миры. Напоминает одного моего недавнего знакомого.

Когда он вошёл в здание, я сидел за столом, пересматривая свои записи. Я так и знал… В этом мире вообще напряжёнка со случайными встречами. Хаос очень странно влияет на вероятности, известный факт.

- С новой встречей - произнёс я, указывая на "зарезервированный" стул. - Присаживайтесь.

Переговоры… Ну, они были интересны сами по себе. Похоже, мы оба испытывали одни и те же чувства - интересуемся другой стороной, но настроены подозрительно; не хотим выдавать лишней информации, но хотим побольше узнать о потенциальном партнёре.

Но да, в качестве механика он мне, похоже, подходил.

- На самом деле, в длительной работе я не заинтересован - сообщил Жаст. - Я, как уже говорил, путешественник. Однако всё равно планировал сделать паузу на месяц-другой, и если это вас устраивает…

Не лучший вариант, по ряду причин - в том числе поскольку сразу отрезает возможность оставить специалиста, знающего секреты, в своей конторе - но попробовать можно. Я кивнул.

- Я тоже пока не уверен, выгорит ли затея, так что можно пока что прикинуть основы задумки. Глядишь, хотя бы успеем разобраться, стоит ли этим заниматься. И, кстати, сразу же… Я заметил, что на системе энергоподачи вашего транспорта нет предохранителя.

- Предохранителя? - в первый момент он удивился, а затем задумался. - А… Да, вы правы. В моём случае в нём нет особой нужды, только лишнее усложнение, но для серийного производства понадобится. Ну, добавить его будет несложно… вот, как-то так.

Он достал из кармана записную книжку, вырвал листок, и принялся рисовать.

- Сработаемся - кивнул я, бросив взгляд на предложенное им решение в виде перемычки на трубках энергоподачи, аналога плавкого предохранителя, только что не разрывающего цепь, а затыкающего её.

Контракт составили у городского нотариуса, после чего пришлось выплатить аванс. Траты, блин… Но ничего не поделать. Кстати, ещё нужно прощупать, кому потом предлагать законченный продукт… эх, сколько работы.

По крайней мере, свеженанятый подозрительный маг к работе подошёл ответственно. Сразу после подписания контракта он взялся за работу - я показал ему несколько своих идей на бумаге, и он взялся за их практическую реализацию, начиная с предохранителя. Он же, кстати, предложил и более дешёвую замену нужным соединениям серебра… Если не будет подвохов, мои вложения должны окупиться.

Сперва я полагал, что придётся закупать готовые четырёхколёсники, переделывать их, и продавать уже так - однако после совместного с моим наёмником-инженером изучения конструкции мы пришли к выводу, что их вполне возможно собирать самостоятельно; максимум, закупить нужные узлы. Получится дешевле, хотя и больше работы. Что же до продаж… Можно продавать через Синий Пегас, я успел обсудить с ними, и они не возражали, но я бы предпочёл не делиться. Хмм… Есть идея.

Эрза продолжала меня… не то, чтобы избегать, но во всяком случае не стремилась к общению; а сам я по большей части проводил время в хранилище и у машины, так что мы сталкивались в основном на утренних упражнениях. Однако сейчас она мне была нужна, и хотя сложившееся положение меня устраивало, и нарушать его не хотелось бы, всё же стоит поговорить. Тем более, недопонимания со временем могут нарастать. Изготовление еды и автомобилей. Ну, и новые неприятности