Героические корабли Великой Отечественной
(Гвардейские и Краснознаменные) - Чернышев Александр Алексеевич - Страница 50

В феврале 1943 г. командиром корабля назначается капитан-лейтенант (впоследствии капитан 3 ранга) А.Н. Кабистов.

В дальнейшем продолжала осуществлять воинские перевозки между портами Кавказского побережья.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 июля 1944 г. за образцовое выполнение заданий командования и проявленную при этом доблесть и мужество канонерская лодка «Красная Абхазия» была награждена орденом Красного Знамени.

2 августа 1944 г. командиром корабля назначен капитан 3 ранга Ф.Н. Чесов, а 10 января 1945 г. — В.М. Покровский.

В марте 1947 г. корабль — ветеран был выведен из боевого состава ЧФ, разоружен и переименован в Краснознаменное гидрографическое судно «Курсограф», а в 1949 г. переоборудован в кабельное судно «Ингул».

Канонерская лодка «Красная Звезда».

В 1945 году имела: водоизмещение 338 т; длину 52,73 м, ширину 8,23 м, осадку 1,22 м; энергоустановку (2 дизеля) общей мощностью 1600 л.с., скорость 8,6/7 уз, дальность плавания 820 миль; вооружение: 3 — 100-мм, 2 — 37-мм и 4 — 20-мм орудий; экипаж 81 человек.

Заложена в 1905 году на заводе «Сормово» в Нижнем Новгороде под названием «Вогул». По секциям перевезена в поселок Кокуй на реке Шилка и весной 1907 г. спущена на воду, вступила в строй в июле 1908 г. 28 ноября 1908 г. вошла в состав АРФ.

6 декабря 1917 года вошла в состав Красной АРФ, но 7 сентября 1918 г. захвачена в Хабаровске японскими интервентами и выведена из строя. 17 февраля 1920 г. вновь вошла в состав ВМС РККА, весной 1921 года восстановлена, введена в строй и под названием «Беднота» включена в состав МС ДВР.

В сентябре 1922 г. участвовала в освобождении от белогвардейцев и интервентов Николаевска — на Амуре, а в октябре 1929 г., во время событий на КВЖД, под командованием Н.М. Галля громила белокитайские войска под Фугдином.

В 1939 году канонерская лодка была переименована в «Красную Звезду».

9 августа 1945 г. канлодка встретила в составе Зее-Бурейской бригады речных кораблей в низовьях реки Зея под командованием капитан-лейтенанта А.И. Тарасова. Участвовала в Маньчжурской наступательной операции 9 августа — 2 сентября 1945 года. Совместно с бронекатерами и во взаимодействии с армейскими частями «Красная Звезда» активно участвовала в высадке десантов и овладении городами Сахалян и Айгунь, поддерживала десантников на берегу артиллерийским огнем, осуществляла переброску войск через Амур под Благовещенском.

Приказом наркома ВМФ от 30 августа 1945 года за проявленные в боях с японскими захватчиками стойкость, мужество и героизм экипаж канонерской лодки «Красная Звезда» был удостоен звания гвардейского.

9 августа 1955 года КЛ была выведена из боевого состава, разоружена и переформирована в УТС.

Канонерская лодка «Пролетарий».

К 1945 году канонерская лодка «Пролетарий» имела: водоизмещение 244 т; длину 52,73 м, ширину 8,23 м, осадку 1,22 м; энергоустановку (2 паровые машины) общей мощностью 550 л.с., скорость 8,1/7 уз, дальность плавания 788 миль; вооружение 2 -100-мм, 3 — 37-мм орудий, 2 — 12,7-мм и 1–7,62-мм пулеметов; экипаж 81 человек.

Заложена в 1905 году на заводе «Сормово» в Нижнем Новгороде под названием «Вотяк». По секциям перевезена в поселок Кокуй на реке Шилка и весной 1907 года спущена на воду, вступила в строй в июле 1908 г. 28 ноября 1908 г. вошла в состав АРФ. 6 декабря 1917 г. вошла в состав Красной АРФ, но 7 августа 1918 г. в Хабаровске была захвачена японскими интервентами и включена в состав их военной флотилии на реке Амур, а в мае 1920 уведена на остров Сахалин. 1 мая 1925 г. канлодка возвращена Японией СССР, 16 октября 1925 г. включена в состав МСДВ, 15 февраля 1927 г. «Вотяк» была восстановлена и вновь введена в строй. 15 мая 1927 г. лодка переименована в «Пролетарий».

Во время конфликта на КВЖД в октябре 1929 года корабль под командованием П.А. Сюбаева участвовал в действиях Амурской флотилии по разгрому белокитайцев, за что многие члены экипажа награждены орденом Красного Знамени.

9 августа 1945 г. «Пролетарий» встретила в составе 3-й бригады речных кораблей в районе сосредоточения, в Нижнее-Спасском. Командир корабля — старший лейтенант И.А. Сорнев.

Канонерская лодка участвовала в Манчжурской наступательной операции 9 августа — 2 сентября 1945 года. В составе бригады корабль обеспечивал продвижение войск 2-го Дальневосточного фронта на среднем Амуре. Особенно смело и решительно экипаж канонерской лодки действовал 9 августа при высадке десанта в Фуюань. Прорвавшись сквозь шквальный артиллерийский огонь противника, корабль ошвартовался к берегу и высадил 274 десантника с артиллерийскими и противотанковыми средствами усиления, одновременно обрушив всю мощь своей артиллерии на огневые точки врага. В последующие дни активно участвовал во взятии укрепленных пунктов японцев Циндели, Эту и Гайцзы. В дальнейшем осуществлял перевозку войск через Амур и Сунгари.

Приказом наркома ВМФ от 30 августа 1945 года за проявленные в боях с японскими захватчиками стойкость, мужество и героизм экипаж канонерской лодки «Пролетарий» был удостоен звания гвардейского.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 сентября 1945 года ее командиру старшему лейтенанту И.А. Сорневу присвоено звание Героя Советского Союза.

25 мая 1949 года канлодка была разоружена и исключена из списков судов ВМФ.

Пассажирский лайнер «Львов» под посадкой, Севастополь, 1964 г.

Водоизмещение полное 2468 т, длина 75,9 м, ширина 11,1 м, осадка 5,2 м, мощность механизмов 1500 л.с., скорость хода максимальная 12,5 уз, экономическая 10,7 уз, дальность плавания экономическим ходом до 4650 миль. Экипаж 108 человек.

Теплоход был построен в 1933 г. в Испании. В июле 1938 года он прибыл с эвакуированными из республиканской Испании детьми в Одессу и был зачислен в состав Черноморского государственного морского пароходства. Первоначально назывался «Транспорт № 3», а в феврале 1940 г. переименован во «Львов».

В июле 1941 г. судно было мобилизовано в состав Черноморского флота, вооружено 1 — 76,2-мм, 4 — 45- мм, 2 — 20-мм орудиями, 1 — 12,7-мм и 8–7,62-мм пулеметами и переоборудовано в плавучую базу подводных лодок. Первоначально находясь в Очамчири, «Львов» (капитан И. Лукьяненко) обеспечивало базирование бригады подводных лодок.

17 декабря 1941 г. был переформирован в санитарный транспорт. Командиром был назначен старший лейтенант, впоследствии капитан 3 ранга В.Н. Ушаков. Подвергаясь непрерывным атакам вражеских самолетов, торпедных катеров и подводных лодок, «Львов» за годы войны совершил 125 рейсов между Севастополем, Керчью и портами Кавказа — Новороссийск, Туапсе, Батуми… и эвакуировал 30 тыс. раненых бойцов и командиров Красной Армии, детей, женщин, стариков.

Транспорт доставлял в осажденный Севастополь войска продовольствие. 4 января 1942 г. он доставил части 386-й дивизии. 10 марта 1942 г. транспорт принял на борт 362 бойца маршевых рот, 20 авиамоторов, 200 т боеприпасов и 60 т продовольствия и в сопровождении эсминца «Шаумян» вышел из Новороссийска. На переходе их дважды безрезультатно атаковывали торпедоносцы противника. 11 марта отряд прибыл в Севастополь.

Враг атаковал корабли и транспорты не только в море, но и в базах. 9-11 апреля 1942 г., находясь в Новороссийске, «Львов» вынужден был несколько раз отходить от причала на рейд, уклоняясь от атак бомбардировщиков. А на следующий день транспорт снова ушел в очередной рейс.