Героические корабли Великой Отечественной
(Гвардейские и Краснознаменные) - Чернышев Александр Алексеевич - Страница 68

«С-51» совершила 7 боевых походов (93 суток), 7 торпедных атак, в результате которых потоплен 1 корабль, возможно, потоплено 3 и повреждено 1 судно.

В сентябре 1954 г. лодка была выведена из боевого состава и переоборудована в УТС. В феврале 1972 г. исключена из списков ВМФ. Впоследствии часть легкого корпуса и рубки лодки установлена в качестве мемориала в поселке Гремиха.

С-13 возвращается из похода.

Заложена 19 октября 1938 г. в Горьком на заводе № 112 (Красное Сормово). Спущена на воду 25 апреля 1939 г. 11–25 июня 1941 г. лодка по Мариинской водной системе перешла в Ленинград.

22 июня 1941 г. встретила под командованием капитан-лейтенант П.П. Маланченко в составе Учебной бригады подводных лодок, находясь в достройке. 14 августа 1941 г. вошла в состав КБФ и 30 августа включена в состав 1 дивизиона подводных лодок.

2 сентября 1942 г. «С-13» вышла из Кронштадта на позицию в Ботнический залив. 6 сентября в районе плавучего маяка «Хельсинки» лодка была атакована глубинными бомбами, но оторвалась от преследования. С наступлением темноты, когда «С-13» всплыла на поверхность, ее обстрелял из крупнокалиберного пулемета вражеский катер противолодочной обороны. На нее было сброшено семь глубинных бомб. Лодка повреждений не имела.

11 сентября «С-13» форсировала пр. Сёдра-Кваркен и приступила к поиску противника. В тот же день вечером в южной части Ботнического залива лодка в надводном положении обнаружила транспорт противника и вышла в атаку. Торпеда в цель не попала. «С-13» открыла артиллерийский огонь и, когда транспорт застопорил ход, выпустила еще одну торпеду. Финский транспорт «Гера» (1379 брт) затонул. 12 сентября «С- 13» обнаружила вражеский транспорт и атаковала его. Первая торпеда взорвалась за кормой транспорта, а вторая попала в кормовую часть. Финский транспорт «Юсси X» (2325 брт) был потоплен. В ночь на 18 сентября в районе Каскинена (Каскё) «С-13» в надводном положении безрезультатно атаковала торпедами неприятельский транспорт. С дистанции 3–4 кбт. лодка открыла артиллерийский огонь и потопила транспорт «Анна В».

В ночь на 4 октября лодка обнаружила конвой (2 транспорта, 3 сторожевых корабля) и безуспешно атаковала его двумя торпедами. 15 октября при возвращении в базу на Западном Гогландском плесе «С-13» была обнаружена дозорным катером противника, который забросал ее глубинными бомбами. Лодка получила серьезные повреждения, заклинило вертикальный руль. Благодаря мастерству личного состава повреждения были устранены, и 19 октября она возвратилась в Кронштадт.

19 апреля 1943 г. командиром лодки назначен капитан 3 ранга А.И. Маринеско.

1-5 октября 1944 г. лодка совершила переход из Кронштадта в район о-ва Утё. 5 октября «С-13» после выхода в море от о-ва Утё заняла позицию у о-ва Хель.

9 октября лодка обнаружила судно противника и дважды атаковала его торпедами, но безуспешно. После этого она всплыла и артиллерийским огнем повредила пароход «Зигфрид» (563 брт). 11 ноября не обнаружив противника, «С-13» вернулась в Ханко.

Выйдя 11 января 1945 г. из Ханко «С-13» начала самостоятельный переход от маяка Чёкарсёрн на позицию к западу от Данцигской бухты, куда и прибыла на следующий день. В течение восемнадцати суток поиск противника был безрезультативным. Подводная лодка встречала шведские суда и многочисленные вражеские дозоры, а четыре попытки выйти в атаку по конвоям оказались неудачными — 21 января атаку сорвали корабли охранения, 24 и 25 января дистанция до цели оказалась слишком велика, 29 января вражеский транспорт, обнаружив подводную лодку, уклонился от атаки. Вечером 30 января «С-13» всплыла для зарядки аккумуляторных батарей в районе маяка Хель.

На мостике С-13, весна-лето 1944 г.

В 21.10 были обнаружены ходовые огни. При сближении выяснилось, что они принадлежат лайнеру и кораблю охранения. Как стало известно позже, это был лайнер «Вильгельм Густлов» (25484 брт), который вышел из Гдыни (Готенхафен), имея на борту примерно 6690 человек, включая личный состав учебного центра подводного плавания. Миноносец шел мористее лайнера, прикрывая его с правого борта. Пройдя за кормой лайнера, «С-13» оказалась со стороны неприкрытого левого борта судна. Но лайнер и миноносец тем временем успели уйти довольно далеко. В течение двух часов лодка в надводном положении преследовала лайнер. Мотористы обеспечили длительный форсированный режим работы дизелей. В 23.08 «С-13» произвела четырехторпедный залп. Одна торпеда не вышла из аппарата, но остальные попали в цель. Лайнер затонул в течение 52 минут, при этом погибли 5,5 тыс. человек. Подошедшие корабли подняли из воды 1252 человека. Противник более четырех часов искали подводную лодку, сбросив 12 глубинных бомб, но «С-13» благополучно уклонилась от преследования.

До 9 февраля подводная лодка несколько раз обнаруживала корабли и суда противника, но атаковать их не смогла. 6 февраля «С-13» уклонилась от встречи с вражеской подводной лодкой. В 22.15 9 февраля во время зарядки аккумуляторных батарей акустик услышал шум винтов крупного корабля.

Руководствуясь акустическими пеленгами, А.И. Маринеско стал сближаться с целью. В 0.30 10 февраля были обнаружены огни, а в 2.10 и силуэты нескольких кораблей, самый крупный из которых опознали как крейсер. Это был транспорт «Штойбен» (14660 брт), который шел из Пиллау на запад в сопровождении тральщика и торпедолова. Атаке из носовых аппаратов помешал один из кораблей охранения. Тогда, изменив курс, «С-13» произвела двухторпедный залп из кормовых аппаратов. На судне произошло несколько сильных взрывов, после чего оно быстро затонуло. Занятые спасательными работами, корабли охранения не преследовали подводную лодку, но поднять из воды им удалось лишь 659 человек из 4267 находившихся на борту. 15 февраля «С-13» прибыла в Турку. После этого похода «С-13» вышла на первое место в советском флоте по уничтоженному вражескому тоннажу.

За успешные действия экипажа по нарушению вражеских морских коммуникаций Указом Президиума Верховного Совета СССР от 20 апреля 1945 г. «С-13» была награждена орденом Красного Знамени.

20 апреля «С-13» вышла в очередной поход. На момент окончания войны «С-13» находилась в море и 23 мая последней из подводных лодок КБФ вернулась в базу.

«С-13» совершила 4 боевых похода (154 суток), 12 торпедных атак, в результате которых было потоплено 4 судна (44896 брт) и, возможно повреждено еще 1 судно. Артиллерийским огнем потоплено 1 судно (363 брт) и, возможно, потоплено еще 1 судно.

В сентябре 1954 г. подводная лодка «С-13» выведена из боевого состава.

С-101 возвращается из похода в Полярный, 31 марта 1943 г.

Заложена 20 июня 1937 г. в Горьком на заводе № 112 (Красное Сормово). 20 апреля 1938 г. спущена на воду. 27 декабря 1940 г. вошла в состав КБФ 22 июня 1941 г. встретила под командованием капитана 3 ранга В.К. Векке в составе 2-го дивизиона 1-й бригады подводных лодок КБФ в Усть-Двинске.

27 июня «С-101» была направлена на позицию к Ирбенскому проливу, где в течение 17 суток в основном плавала на безопасной глубине или отлеживалась на грунте. При возвращении в базу у Соэла-Вяйн была атакована самолетом противника, который сбросил две бомбы: одна пробила цистерну быстрого погружения, вторая упала в 3–4 м от борта, но обе не взорвались. С возвращением 17 июля в базу лодка была подготовлена к переходу по Беломорканалу на Северный флот. 8 сентября лодка прибыла в Беломорск. 17 сентября 1941 г. «С-101» зачислена в состав СФ. После завершения курса боевой подготовки, лодка 13 декабря прибыла в Полярный.