Ревенант (СИ) - Ткачев Сергей - Страница 30

Чтобы управлять подобной штукой нужно рентгеновское зрение?

Нет, стоп. Раз это транспорт на магической тяге, сначала необходимо получить доступ к его интерфейсу.

Еще раз, внимательно осмотрев обтянутую темной тканью ровную поверхность кабины, я заметил, что два центральных кресла первого ряда расположены чуть дальше друг от друга. Переместившись на одно из них, я увидел, что между ними располагалось какое-то устройство. Его поверхность была стеклянной, форма сферообразной. Положив на него свою правую руку, я ощутил пробежавший по ней холодок.

Магическое сканирование?

Активировав проводящий канал, я послал в устройство немного маны. Как только это произошло, шар засветился темно-фиолетовым светом, от которого на пололке кабины появились причудливые тени. Из этого света внутри сферы, прямо по центру образовался уплотненный сгусток. На мгновение мне показалось, что я нахожусь на сеансе псевдомагии у какой-нибудь потомственной ведуньи в тринадцатом поколении с третьим глазом на верхнем контуре внешней чакры.

Представив подобную картину, я еле сдержался, чтобы не рассмеяться во весь голос, но появившееся системное сообщение заставило быстро сменить настрой, вернув к суровой реальности.

“Запрос на установление соединения подтвержден. Вас приветствует система управления гравитационной магической платформы  АструмУРЗ. Модель: АструмДре. Тип системы: 124.12. Владелец: ГимзлоТрансПеревозки. ”

Надо же, помимо всего прочего, мои пузатые знакомые еще и производством транспортных средств занимаются.

После этого сообщения повисла пауза, в течение которой система снова меня просканировала.

“Вашего генетического кода нет в списке. Доверенность на управление платформой не может быть выдана”

Раз этот транспорт был задействован в серых схемах, вряд ли Каэль Ра стал бы регистрировать его на себя. Думаю, его тоже нет в списке доверенных лиц.

Ну, хорошо, попробуем-ка обмануть систему.

“По причине гибели всех доверенных лиц, для того чтобы вернуть транспортное средство владельцу, прошу предоставить доступ к управлению системой Селину Ефиму”

Вместе с запросом я отправил несколько файлов, подтверждавших сказанное мной. В первом случает это была запись видео того момента, когда древодемон пожирал группу Каэля Ра. Во втором - как мой Феникс сжег трупы оставшихся в селении асмодиан перед толпой беснующихся аборигенов.

Чтобы лишний раз не рисковать, я решил не светить себя и своих товарищей по команде. По идее, если это какой-то примитивный искусственный интеллект, то для него должно было хватить и этого.

“Принято. Факт смерти подтвержден. Начинаю процедуру регистрации через Инфополе Вселенной. Ошибка: пользователь с такими данными отсутствует в общей базе. Повторный запрос. Ошибка...”

Так продолжалось с минуту. Система отправляла инфополю запросы один за другим, но ответ всегда приходил один и тот же. Искусственный интеллект действительно был простейшим, он не мог разрешить возникшего перед ним парадокса. По факту доступ к управлению пытался получить искатель, но в системе он зарегистрирован не был.

На это я и рассчитывал.

“Отменить запрос. Возможен сбой связи или неисправность передатчика данных. Задействовать резервный протокол, предусмотренный в подобных случаях”

“Принято. Провожу офлайн регистрацию. Генетические данные записаны. Лицензия на управление транспортным средством выдана Ефиму Селину. Срок: Доставка груза и возвращение транспортного средства владельцу для следующей диагностики и исправности всех неполадок. Пункт назначения: Ларса”

Э, нет, так не пойдет уважаемая! Срок меня совсем не устраивает. Раз дала мне доступ к системе, придется тебя немного подкорректировать.

В нашей ситуации наличие официально зарегистрированного транспортного средства - это как манна небесная. С ним мы сможем попасть в большой город не вызывая никаких подозрений. Наверняка Каэль Ра уже позаботился об этом, не похоже, что он был глупым парнем. Судя по тому, что кроме участников его отряда, лицензий на управление больше никому выдано не было, но владельца наркодельцы так и не сменили, схема продумана очень детально. Случись что непредвиденное и все стрелки бы перешли с Каэля Ра на членов его команды и владельцев компании-перевозчика, а он смог бы выйти сухим из воды. Благодаря этой схеме и я смог получить свою лицензию.

Наверняка, если бы мы наткнулись на “легальный грузовик” такое бы точно не прокатило.

Ладно, что тут думать, надо везти пока везет! Сейчас мы тебя подправим.

Используя недавно полученные способности и опыт в переделке собственной НСУО, я снова задействовал свой проводящий канал. Сначала, как и в прошлый раз, следовало скопировать саму архитектуру. Потом методично, шаг за шагом, удалять функцию за функцией, заменяя ее своими копиями, в которые заранее встроены нужные мне параметры.

В итоге, благодаря тому, что работал в виртуале, в реальности сам процесс не занял у меня и десяти минут. Перейдя на офлайн режим и отдав мне доверенность, она сама подписала себе смертный приговор. Или подарила новую жизнь... оставим трактовку любителям софистики.

Теперь мне была предоставлена Генеральная доверенность на управление, которая вообще никак не ограничивала мои возможности. После ее получения я был уравнен в правах с Владельцем, которого к слову, тоже менять не стал.

Зачем ломать уже построенную схему?

После завершения диагностики, я попытался разобраться в управлении этим грузовиком на магической тяге. В качестве топлива, как и следовало ожидать, использовалась мана. Точнее заправленные ей маналиты. Но так же при возникновении непредвиденных ситуаций, было предусмотрено и прямое подключение. Правда далеко не каждый маг смог бы обеспечить подобное, так как жрала эта махина от тридцати условных единиц в секунду в “тихоходном режиме” и до 100 единиц в секунду в “турбированном”. Все цифры указаны из расчета предельной загрузки, равной пяти тоннам! А еще, в последнем режиме, платформа могла летать!

Действительно сокровище из сокровищ!

Управлять платформой можно было двумя способами. Первый, при помощи автопилота. Для этого нужно было просто указать направление или заранее проложить маршрут к конечной цели. Благо в базу данных уже загружены все карты местности. Причем это касалось не только района, где мы находились сейчас, в архиве управляющей системы присутствовали голографированные карты вообще всей поверхности планеты Лертал. И даже более того, после каждого сеанса связи с Инфополем, если появлялись какие-то изменения, эти карты автоматически обновлялись. Такое вот магическое GPS.

Второй способ управления мог осуществляться непосредственно владельцем доверенности, через взаимодействие с системой его НСУО. То есть обычными мысленными командами.

Проще некуда, осталось решить последний вопрос - водительские права!

Да-да, даже на Лертале существовали правила дорожного движения. Если перевозки по пересеченной местности осуществлялись в основном через автопилот, то в черте города управление следовало переключать на “ручной режим”. Тогда-то и требовались водительские права, которые я, по идее, должен был зарегистрировать в системе, перед тем как мне была выдана доверенность на управление.

Изначально искусственный интеллект и не планировал давать мне доступ к ручному управлению. Наметив маршрут, платформа бы добралась до города, где и сдалась бы на милость местному ДПС.

Благо в памяти системы я смог найти водительские права товарищей Каэля Ра, которым была выдана доверенность на управление.

Несколько небольших корректировок и обладателем внекатегорийных классовых водительских прав вместо Ви Серафа становится Селин Ефим!

В Инфополе обо мне все равно записей нет, наверняка пламенная сука постаралась, так что, почему бы мне временно не стать асмодианином?

Лицо менять не будем, внешность тоже. Моя броня сделана из стандартного духовного металла, а шлем закрывает лицо. Без личного досмотра фейс-контроль пройти точно смогу!