Возвращение к истокам (СИ) - Поселягин Владимир Геннадьевич - Страница 12

Я развернулся, и направился обратно. В системе я оставил разведывательный зонд, он будет передавать на „Горбатый“ всю информацию, и переговоры местных. Вернусь и поставлю искину задачу на поиск в разговорах охраны завода нескольких ключевых слов по поводу корвета, что я ищу. Нужно составить список этих слов, и поточнее, чтобы лишней воды не было. А пока же я также осторожно, не спеша вернулся обратно. Стремительные движения, и вообще полёты на высоких скоростях можно заметить, если даже аппарат подсистемой маскировки, и гражданской системой наблюдения. Да и на средних скоростях такой шанс есть. Мне повезло что я засёк охрану до того, как она меня обнаружила. Сектор с моей стороны я изучил, где и какие датчики размещены теперь знаю, поэтому на малом ходу покинув зону их контроля, я уже разогнался и немного пропетляв, сбрасывая возможный хвост, дань привычке, вернулся к планетоиду и вернул машину в трюм, поставив её на опоры. И вот так отсутствовав сутки я вернулся обратно. Да, именно столько заняло у меня время на первичную разведку. А поспать я на борту спал, кемарнул шесть часов. Там кресло в койку разворачивалось, так что использовать крохотный кубрик можно по желанию. Или взять на борт пилота с другого корабля, если тот был повреждён или уничтожен. В этих истребителях были крохотные спаскапсулы. Чёрт, даже на моём „Горбатом“ их не было, такие капсулы устанавливались только на средние корабли и выше, на малых их не было, а на этом стояли. Пусть и одноместные. Всё остальное свободное место было занято вооружением и боеприпасами, двигателями и топливными баками, так что неудивительно что на борту было так тесно. Практически везде приходилось продвигаться боком. Минус, в броне там не походишь, даже в бронекостюме, только в обычном пилотском комбезе. И это ещё хорошо, что я не громила, среднего роста и телосложения, мне легче, а вот пилотам с достаточно крупными фигурами тут совсем тесно было бы.

Купленный дроид стал заниматься истребителем, проводя обслуживание, проверяя системы после первого полёта, пополняя баки, ну в общем, делал свою работу, вспомогательный искин „Техник“ отслеживал её. А так мне машина очень понравилась, многочисленные маневровые движки делали её настолько подвижной, что чтобы попасть в неё, это постараться нужно. Я планировал на ближайшие десять дней лечь в капсулу и продолжить изучение баз по этой машине, потом два дня тренировки в этой системе и изучение того что происходило в соседней, записи переговоров должны быть. Потом снова учёба и снова практические полёты на истребителе. Я жаждал овладеть пилотированием на хотя бы выше среднего, потому как сейчас я это делаю чуть выше ожидаемого. Это очень низкий пилотный навык, слабо, если проще. Пока к высшему пилотажу я не приступал и фигуры крутил лёгкие, которые мне пока доступны, но думаю в будущем и основные освою, которые могла выдержать только эта малышка. Конечно пилотский тренажёрный комплекс мне бы быстрее помог, но и сама машина для меня не хуже тренажёра, она настоящая.

Из трюма я первым делом сходил в рубку, там я вёл журнал действий по заданию, и вот выложил свои выкладки с записями переговоров гражданских в системе и что там вообще находится. Посетовал, что военные, которые меня отправили, не сообщили точных координат корабля, которое нужно искать, как и коды к его маяку. В общем, буду думать, как искать нужный корвет и выполнить задание. То есть, я так потихоньку своими сетованиями закладывал мину под командование флотской базы на Зенсе. Тут не додали, там не сообщили, и вот операция под угрозой невыполнения. Они виноваты, а ту их. Не любил я подставы и собирался ответить им тем же. Это если вернусь. А пока, покинув рубку, я сначала поел, в истребителе только пайками можно было питаться, хорошо ещё что у меня офицерских достаточно, ну и занялся делами. Учится я пока не стал, другие планы были. Соседи придумали неплохо, взяв систему под контроль электронным наблюдением, и я собирался повторить их действия, но только у себя. Чтобы меня врасплох не застали. Тем более нужный комплекс у меня был. Блок управления я установил в рубке „Горбатого“, и на „Малыше“ вылетел наружу. Двое суток мне понадобились, но систему установил. Жаль та одноразовая, но мелкие станции и зонды что я раскидал по системе, они размером с мой кулак, работать могли автономно пять лет. Я конечно же столько тут не пробуду, но теперь я чувствовал себя в безопасности, по крайней мере в ближнее время я не проснусь, когда по броне моего судна стучат республиканские десантники, заставляя по-хорошему сдаться. Ну или пока не начали вскрывать шлюзовую. Комплекс наблюдения шестого поколения, достаточно сложная и простейшая аппаратура, то есть, вскрыть её не просто и для дешифровального оборудования восьмого поколения, и скорее всего я засеку такую попытку, что даст мне время свалить. На то и расчёт.

Пока я летал по системе, то одновременно прослушивал самые интересные моменты бесед соседей, но ни разу не было упомянуто о находках в системе или о том, что сюда проник имперский корабль. Любого типа, не только корвет. А об этом они могли поговорить, потому как общаясь перескакивали с темы на тему. У меня было только одно объяснение, корабль проник в систему тайком, как и я, и пилот укрыл его где-то под боком у гражданских и ждёт помощи. Другого объяснения у меня нет. По самому корвету. Мне дали его приблизительные внешние черты и коды для опознавания искину или пилоту. Сколько людей в экипаже тоже не сообщалось, тот малый, может один, но я думаю было несколько. Также предполагаю, что корабль повреждён, иначе зачем ему тут прятаться и не добираться до наших? А если повреждён, то сколько люди на нём смогут ещё продержатся? Автономность корабля и его повреждения мне также неизвестны. Хотя есть ещё одна возможность продержаться подольше, лечь в медкапсулу, это конечно не крио, но несколько месяцев в ней пролежать вполне возможно без вреда здоровью.

А, да ну их. Закончив все дела, я лёг в обучающую капсулу на полные десять дней. Нужно учится, благо есть что, закончу, там дальше видно будет, время есть, что-нибудь придумаю.

Вот уже как два месяца я изучаю систему и чем дальше, тем больше я уверен, что корвет тут, но гражданским об этом неизвестно, ни разу не помянули об этом. Изредка к ним прилетал походный бордель, или смена, а по прибытию и убытию конвоев можно часы сверять. Тут у тыловых подразделений флота Республики всё чётко. Сам я эти два месяца тоже зря не терял, учился, проверял новые знания на практике, дошло уже и до фигур высшего пилотажа и боевых фигур, учился выходить на атаку, атаковать или правильно отходить под огнём превосходящего в силе противника. Всё это может пригодится, возможно даже в ближайшее время. А есть причина так думать. В общем, всё хорошо, я поднял те две базы до пятого ранга, и теперь уверено управлял „Малышом“, нарабатывая личный навык и опыт, дальше учил базы по пилотированию среднего корабля, поднимая их всё выше и выше. Сейчас те в четвёртом ранге подняты, парочка и в пятом, то есть сдать на сертификат пилота среднего корабля я уже могу, жаль сертификационных центров тут нет. Однако пилотировать как боевым, так и гражданским судном я смогу, пусть и в ручном режиме. Это сильно неудобно, особенно когда один и нет смены, но возможно. А причины в таком интересе к пилотированию в том, что я решил в системе всё прибрать к рукам. Именно так. И даже месяц назад предпринял первые шаги.

Дело в том, что я сохранил две спаскапсулы из тех, что поднял на борт с людьми. Тогда ещё моё наёмное соединение было уничтожено. Когда капитан с авианесущего крейсера принял на борт спасённых мной людей, то часть капсул от бросил в системе, якобы место занимали, и парочку я подобрал, восьмиместные. Они у меня в трюме под потолком висели. Так вот что я сделал, достал ящик выпивки, и на буксире „Малыша“ отогнал ту в соседнюю систему, запустив её дальше. Капсула дрейфовала, пока её не засекли сенсоры системы охраны и туда сразу устремился один из лёгких крейсеров. Запускал я естественно капсулу не из своей системы, не хватало чтобы тут посторонние шастали, из другой, что тоже соседствовала с нужной. Данные с компа капсулы я обнулил, чтобы было неизвестно с какого она корабля, оставил открытой дверь, впустив внутрь вакуум, как будто её пассажиры, отчаявшись, просто выбросились наружу чтобы свести счёты с жизнью, ну а спиртное, часть бутылок почата, в специальном контейнере остались дожидаться тех счастливчиков, что её найдёт. План у меня такой был. Но не это главное, это только внешняя ширма троянского коня. Всё это мне нужно было, чтобы доставить на боевые корабли, да и на завод тоже, посылочку, о которых гражданские и не подозревали. Всё же это чисто военная техника.