Возвращение к истокам (СИ) - Поселягин Владимир Геннадьевич - Страница 53

Вот так закончив заниматься делами, я решил, что в ближайшее время мне тут делать нечего. А что, до экзамена пилота среднего корабля ещё три дня, а до стоянки «Дона» меньше минуты лететь. Решено, проведу это время у него на борту, тем более там Таисия одна. Точнее не одна, под присмотром двух нянь, ту что я временно активировал, всё же пришилось оставить, она девочке понравилась. Первую няню я сделал старшей, та ребёнка знала от и до, а вторую младшей, и так работали те на пару. Ни разу не разочаровался в своём решении, работали те отлично. Все довольны. И вот так сообщив диспетчеру что покидаю планету, попросил дать маршрут, указав вектор куда мне нужно отбыть. А оплаченную парковку сохранить за мной, когда вернусь воспользуюсь этим. То есть, с меня не будут браться деньги пока я отсутствую, они перешли на баланс космопорта, я пока заморозил её аренду. Вернусь, снова разморожу и мои пять оплаченных дней останутся при мне.

Я вполне благополучно поднялся на орбиту и отойдя подальше от загруженных территорий у планеты, разогнавшись, ушёл в прыжок. Сделал два микро-прыжка, и вышел рядом с «Доном». Дальше последовали коды опознания, двойные, и вот я встаю на опоры лётной палубы тяжёлого крейсера прорыва. Чёрт, и как же мне его зарегистрировать? Я, когда «Гепарда» регистрировал, хорошенько там пообщался с сотрудниками, в филиале Гражданского флота Содружества, и те кое-что прояснили по этому поводу. Да, шестое поколение не котируется, однако небольшие препоны всё же были. Мол, или в наёмники, ага, спасибо, второй раз на те же грабли я наступать не собираюсь, или самое обычное переоформление моего крейсера в личную яхту. То есть, корабль получит статус не боевого корабля, а частной яхты, судна. И плевать что то вооружено до зубов и вообще крепкий орешек, яхта и точка. Есть такая лазейка в законах федерации, и многие этим пользуются, летают на крейсерах имеющих статус яхт. Так что у меня тут два пути, в наёмники я не хочу, уже обжёгся один раз, а иметь свою яхту, почему и нет? Ну а то что через сутки письмо должно прийти из центра сертификации, так ничего страшного, в ближайшую неделю всё равно экзамен не назначат, а через три дня, когда полечу на планету, получу его и почитаю. Нормально всё.

Эти три дня в заботах пролетели как один. Потом слетал на Тую и благополучно сдал экзамен на пилота среднего корабля, получив метку. Улетать сразу не стал. Сутки прожил на борту курьера, отдыхая отходят от прошедшего экзамена и готовясь к следующему. Потом сдал «погонщика», и почти сразу «штурмовика». После погонщика, мне сразу повысили рейтинг социально безопасности на две единицы. Я думал одна будет, но нет, дали две. Неплохо, понравилось. Теперь я могу носить простенькие гражданские игольники на планетах, что и стал делать, но незаметно, в скрытой кобуре. А нож могу носить и при одном рейтинге безопасности, поэтому под штаниной на бедре у меня закреплены ножны и в них клинок с лезвием из монокристалла. Уже не могу обходится без него. Что же по поводу письма, то я действительно после трёх дней отсутствия, при возвращении, обнаружил его на своей недавно оформленной и зарегистрированной почте. Спама не было особо, фильтр справлялся, и вот письмо в папке «важные», имелось. Там сообщалось что экзамен на инженера будет проведён через десять дней и попросили подтвердить. Вот я и подтвердил. Пять дней уже прошли, и я на три оставшихся снова улетел к «Дону». После сдачи экзамена на инженера я планировал зарегистрировать крейсер, как и хотел, как яхту. В статусе инженера мне уже не зададут вопрос откуда тот взялся, инженеры априори не бедные люди.

Время пролетело также незаметно, я всё ещё занимался отложенными ранее делами на борту «Дона», и вот прибыв на Тую, сначала первый день сдавал экзамены в капсуле виртуального погружения, в два захода по пять часов с часом отдыха между ними, а на следующий день уже шло собеседование с теми самыми инженерами. Трое их было, как я и думал, один молодой, лет тридцати на вид, двое других опытные мэтры, настоящие зубры инжиниринга. На мой взгляд, сдал я всё отлично. По всему должны быть высшие оценки, хотя тут ими и не пользовались, есть только два понятия, сдал – не сдал. Меня попросили удалится, и я ожидал в коридоре пока тройка инженеров принимала решение. Как-то быстро приняли, видимо оно им было очевидно. И вот я прохожу в кабинет, и старший из инженеров сообщил:

– Молодой человек, вам отказ. Слабая практика, да и в теории не блещите. Возможно подтянув знания, вы сможете сдать повторно. Однако…

Мне на сеть пришлось письмо с итогами экзамена. Молча кивнув, я развернулся и направился к выходу, кипя злобой, и услышал окрик в спину:

– Молодой человек, я ещё не закончил…

Я лишь дёрнул плечом и открыв дверь вышел в коридор, направляясь к выходу. Мало того, что сто штук потерял, а пока их не внесёшь к экзамену не допустят, так её ещё хотели поглумится надо мной. Ур-роды. Что они сделать собрались, догадаться было не сложно. Хрена им. Уже было ясно, что этот экзамен мне не сдать, какие бы восхитительные ответы я не показал, всё равно завалят. Почему, не понятно, может тут какая каста, или клан инженеров в который те чужаков решили не допускать? Чёрт его знает. Однако запасной путь у меня был, а как же. Если я не могу сдать экзамен на инженера в федерации Ковен, то сдам в соседнем государстве. Тем более знания у меня на технику десятого поколения, а у соседей это норма. Тем более тут тоже есть нюансы. По законам Содружеств, в каком государстве специалист сдал экзамен и получил метку специалиста, даже если он гражданин другого государства, то тому и идёт отчисления и с налогов и зарплат по деятельности той специальности. Вроде как это государство взрастило спеца, на ноги поставило, значит имеет право на налоги. Поэтому, отправившись к соседям и сдав там экзамен на инженера, налоги по этой специальности я буду платить именно соседям. А так как инженера зарабатывают очень прилично, то утечка средств не будет принята с одобрением. А всё эти трио, пусть к ним претензии предъявляют. Я все два дня экзаменов на сеть записал, проверить их предвзятость можно будет легко. По другим четырём специальностям, это да, налоги в федерацию Ковен будут поступать, гражданином которой я являюсь.

А на стоянке, где я ожидал вызванного такси, регистрировать «Дон» я не передумал, ко мне подошёл тот молодой инженер. Обратился тот ко мне благожелательным, и даже вполне вежливым тоном:

– Куда же вы, господин Аурт? Нам с вами было о чём поговорить.

– Поглумится за то что решили кинуть меня с экзаменом? Нет спасибо, как-то без надобности.

– На самом деле выход есть, – сделав вид, что не слышал меня, а может и не делал вид, сказал тот. – Это даже будет наилучшим для вас выходом…

– И слушать не хочу. Наверняка какая-нибудь хрень. Предложите своё решение сделать меня инженером, при этом я всю жизнь вам буду благодарен и обязан. Я про такие истории не раз слышал. Мне этого не нужно, тем более специальность инженера для меня не основная, и буду я работать им или нет, не важно. Я и без метки инженера смогу работать по этому направлению, просто та упрощает работу, так что не критично. К тому же есть просто замечательный выход, слетать в другое государство и сдать экзамен там. И мне этот способ нравится всё больше и больше.

– Но вы не может так поступить?! – возмутился инженер и наткнувшись на мой недоумённый взгляд, поспешил объяснить. – Я хочу сказать, что мы можем пересмотреть итоги сдачи экзамена.

– А уже не интересует, – уже откроено я глумился над инженером. – Деньги я потерял, экзамен не сдал, в другом государстве сдам. Более чем уверен, что сдам, там-то валить не будут, им-то это не выгодно, в отличии от представителей инженерных служб федерации.

– Тогда к вам появятся вопросы со стороны наших чиновников.

– Я записал весь экзамен и легко будет подтвердить вашу предвзятость. Вы специально завалили меня. Тогда к кому будут вопросы по поводу утечки инженера в другое государство? Ко мне вопросов не будет, уж поверьте, а вам отвечать придётся.