Я - попал (СИ) - Поселягин Владимир Геннадьевич - Страница 52

После этого простившись, запустив движок мотоцикла я споро покатил прочь, и выехав на трассу, уже реально на максимально возможной и безопасной скорости поехал к Кракову. Мне ещё языка брать, а до рассвета всего ничего.

Проснулся я ещё засветло. Четыре утра. Что-то рано в этот раз вскочил. Думаю, просто выспался, взял, сколько мне нужно и этого хватило. Сегодня утром к Кракову я успел затемно, но это единственное что сделал, рассвело, и не до языка было, так что устроился на днёвку, и вот результат, только что проснулся.

Я уже закупил в магазине всё что нужно, вещмешок, припасы, остальное снаряжение, новенькую бритву. А то старая с мылом, полотенцем и остальным у беглецов осталась. Автомат купил, теперь могу, гранат и лески для растяжек, поясной ремень с кобурой и даже плащ-палатку. Моя старая, тоже у беглецов. Одна на всех. На ней теперь раненого переносить будут. Хотя в мотоцикле вроде ещё два тюка таких плащей имеются, могут и ими пользоваться. Пойдут беглецы к Кракову или нет, это от них зависит, всё же им до него сорок километров топать, но посетить этот аэродром на своих танках я действительно планирую примерно в этом время. Хотя тут тоже всё зависит оттого, что язык наплетёт, что я планировал взять из служащих аэродрома. Штурмана, на крайний случай лётчика. Вот только как его взять, да ещё не заметно в такое световое время? Об этом я и думал, пока на примусе, костёр я разводить опасался, мало ли обнаружат, готовил завтрак.

Осмотревшись, сначала визуально, пристав из кустов, а потом с помощью тактической карты, я аж замер от удивления. Всего в паре километрах от меня горело пять зелёных точек. Одна мерцала, явно раненый, а другая была подписана как особист Суслов. Обычно если кто из наших мне представляется, то его отметка на карте сразу получает имя. Тут также было. Выходит, беглецы решили, что шанс, который я им предложил, куда лучше самостоятельного перехода к своим. А может и не все тут, разделились на две группы, добровольцы с раненым сюда на мотоцикле, тогда количество совпадает, как раз увезёт с учётом раненого, остальные к Бугу пошли. Или следом за мотоциклом, раз я сказал, что все улетят, сколько бы-то ни было, не знаю. Подивившись, как те так смогли добраться до этих мест, я сам гнал и едва успел до рассвета, ещё время ушло обустроить ночёвку в паре километрах от аэродрома, а беглецы уже тут. Похоже, они захватили часть светового дня. Как только местным на глаза не попались? Поляки бы их вмиг сдали своим хозяевам. Может, переоделись? А что плащи немецкие есть, каски и оружие, в наглую проехали… Да нет, их пятеро, одного в коляске скрыли, это раненого, как ещё двоих перевозили? Похоже, катили сторожась, осматриваясь, и удача была на их стороне, раз они тут, да ещё с раненым. Получается, раз дал обещание, придётся выполнять. Ну на этом аэродроме я так и так планировал побывать, так что не страшно, выполним и это. Главное чтобы тут действительно имелись самолёты. Мало ли разлетятся по служебным надобностям, или ещё что. Так что не хотелось бы подводить беглецов, раз на меня так понадеялись. Да и воздухом им действительно быстрее можно будет добраться до наших, чем землёй, и опасностей меньше, если так посмотреть. Опыт группы Гаврилова это тоже подтверждает.

Позавтракав, я собрался и, устроившись на мотоцикле, сняв шлемофон и надев немецкое кепи, покатил к аэродрому. В принципе, комбинезон обезличен, у немцев синие у техников бывают. Кепи немецкого солдата я для того и держал, больше ничего из элементов немецкой формы при мне не было. Шлемофон в немецкий ранец брал. Это хоть немного меня замаскировало. Мотоциклетные очки надел, опустив на глаза, и вот покатил. Я проехал мимо поворота на аэродром, поглядывая в ту сторону, но пока никого там не увидел, отдалившись, съехал с дороги в овражек и стал ожидать, дорога тут к городу пуста, кто-нибудь да поедет. Второй «Наган» с глушителем при мне, так что взять языка, я думаю, проблем не будет. Ну вот и часа не прошло, как карта показала легковушку полную людей, покинувшую территорию аэродрома. Как и ожидалось, покатили те в город. Поэтому я вернулся на дорогу. Поставив мотоцикл на подножку на обочине, я стал в нём копаться, как будто провожу мелкий ремонт, а сам был наготове. Когда машина подъехала, я уже определил, искоса бросая на ту взгляд, что в ней сидело пятеро. Поэтому резко встав, в одной руке был «ТТ», он для подстраховки, шуметь я не хотел, а во второй «Наган». Именно из него я и выстрелил по водителю. Попал точно куда целился, в грудь. Потом досталось пассажиру рядом с водителем. Ну и спуская каждый раз курок, я нашпиговывал тела других пассажиров, свинцом, пока патроны в барабане не закончились. Машина, проезжая мимо, замедлялась, дёргаясь на ходу. Мне нужен язык, пусть раненый, но главное чтобы говорить мог, так что его физическое состояние не важно. Ну и машина цела, на ней тела и спрячу, чтобы на аэродроме скоро не всполошились.

Я сразу же рванул за машиной, та успела остановиться, последний раз дёрнувшись и заглохнув, и распахнул заднюю дверь. Двое на задних сидениях были хоть и ранены, но живые. Один даже пистолет пытался достать. Все офицеры, похоже, лётчики. Кто это конкретно, выявит допрос. Вырубив их ударами рукоятки револьвера, за глушитель держал, как дубинка получилась, захлопнув дверь, стал обегать машину. При этом поглядывая на карту, чтобы меня не застали врасплох, беглецы были далеко и не видели что тут происходит. Водителя я перетащил и уложил сверху на пассажира рядом и, устроившись на сиденье водителя, перегнал машину в тот овражек, где срывался до этого, ожидая машину. Потом и за мотоциклом сбегал. Успел вовремя, по дороге проехала машина с солдатами в кузове, а с другой стороны катила здоровенная арба, полная сеном. Укрывшись, я сбегал к заранее нарубленным веткам, я их заготовил, пока ожидал возможности взять языка, как видите, пригодилось, и закидал машину, чтобы с воздуха её не видно было. Куст и куст. После этого вытащил подранков, второпях их перевязав, чтобы кровью не истекли, ну и занялся допросом. Разговорил того что в сознании был, второй, к сожалению, ушёл в астрал, похоже отходил, ранение серьёзное. А этот подранок к моему удивлению меня узнал. Подивившись, что я имею берлинский акцент, тот сообщил, что видел меня на фото в газете. Не спутаешь. Кстати, газета в машине была. Один из экземпляров. Я сходил и нашёл портфель этого офицера и среди разной документации действительно обнаружил газету, где не без интереса изучил фото. Это то, где меня из танка достали, всего окровавленного, но познать действительно легко можно. Вот статью потом почитаю, когда время будет. Отложив газету, я приступил к допросу. Свою карту окрестностей я имел, лётчик понимал, для чего мне нужны эти сведенья, морщился, но на вопросы отвечал. Я же показал, что могу и пытками заняться, потыкав пальцем в рану. Вскоре карта оказалась покрыта несколькими десятками меток. Надеюсь, тот не врал, потому как устроить перекрёстный допрос через второго раненого, не вышло, тот умер. Ну а то что он не лгал, это я скорее предполагал. Про авиационную часть под Седльце, о которой мне было известно, тот сообщил верно, не утаил о нём. Тем более перед допросом я так и сказал, что о координатах некоторых аэродромов знаю, посмотрим, сообщит он о них или нет. Детская уловка, но, похоже, сработала.

Добив подранка, я завалил тела ветками, машину и их оружие я уже продал, после чего оседлав мотоцикл, выехав на дорогу, и погнал прочь. Координаты аэродромов, особенно ближайших, я уже изучил, и так крутил карту, и этак, и по всему выходило, что за ночь я смогу посетить всего семь аэродромов. Да и то если поспешу, очень сильно поспешу. Причём, если буду использовать ту же тактику, после уничтожения очередного аэродрома, также уничтожать свои танки, и дальше на мотоцикле гнать к следующему. Там снова их покупать и заниматься уничтожением очередной авиационной части, с личным составом и техникой. То есть, отработанная тактика, вполне себя оправдавшая. Используя именно такую тактику, мне и останется только что уничтожить семь аэродромов, без неё куда меньше немцы потери понесут. Так что да, я уверен, и решил использовать именно её. Причём в эту семёрку целей входит и тот аэродром, на котором я уже побывал и где пытаются восстановить работу, присылая резервы, и этот транспортный, что остался за спиной. Стоит отметить, что я в этих краях впервые был, нашуметь ещё не успел. Поэтому уничтожу тут три аэродрома, тот транспортный и два фронтовых, начав с последних, потом перебираюсь на территории где повеселился ранее, посетив тот аэродром, где уже бывал, и дальше, к Седельцу. Он у меня последним будет на эту ночь. Единственный минус, до него от Кракова было почти четыреста километров. Всё за ночь не успею, но и на этот момент у меня была одна идея, как сделать так, чтобы везде успеть. Ещё успокаивало то, что остальные пять аэродромов настоящие фронтовые части, потери которых немцы ещё долго будет восполнять. Я уже отобрал, что буду громить и куда поеду, хорошенько подумав. Тут не только дело в том, что я так за ночь уничтожу максимальное количество подразделений Люфтваффе, но и в том, что те последние три фронтовых аэродрома как раз и работают в стороне Пинска и окрестностей. То есть, в будущем, когда буду выполнять квест, надеюсь, налёты вражеской авиации там будут носить эпизодический характер. И всё благодаря моим действиям тут. Будущим действиям.