Наследник клана - Шапочкин Александр Игоревич "Rayfon" - Страница 42

Положение спасли Фридрих Иосифович, с пяти утра находящийся на своём месте и имевший про запас набор формы всех размеров, и Лариса Вениаминовна с ведром успокоительного, а также мазей, притирок и, как ни странно, косметики. Вот что значит опыт! Словно дриада и дендроид с самого Древа, они снизошли до сирых и убогих, причиняя добро и наводя порядок. В итоге все, кому это требовалось, получили новые вещи, синяки и шишки были замазаны, нервы успокоены, красота наведена и даже испорченный локон выращен заново. Ну а заодно выдали люлей для профилактики с обещанием за испорченную одежду оторвать по возвращении все выступающие части тела, а особо нервным поставить вёдерную клизму, особенно, если подобное повторится на людях. В результате к обеду всё было готово к выезду.

В том числе и мобили. В прошлом, во время жизни на втором ярусе, у нас был школьный автобус - старенький, дребезжащий всеми деталями паровик «Бык». Он поутру объезжал самые дальние кварталы, собирая детей, а после уроков возвращал их по домам. Совсем малым я тоже на нём ездил - там была охрана, так что родители не боялись отпускать меня одного. Когда подрос, принялся ходить сам, благо имелась компания, да и идти было не так уж далеко. Но, естественно, как и любой пацан, интересующийся механикой, я прекрасно разбирался в моделях авто, даже в мобилях, хотя они к нам почти не заезжали. Стремительные «Молнии» и «Стрижи», солидные «Бизоны», юркие «Чижы»... журналы с их описаниями были зачитаны нами до дыр. Но вот таких автобусов, что прибыли за нами сегодня, я не знал и никогда в жизни не видел.

-        Понятное дело. Это машины не для быдла, - по глупости ляпнул я о своей неосведомлённости вслух, и Дашка не могла оставить это без комментария:

-    Твой предел - паровики, работающие на кизяке. Смирись...

-     Отстань уже от Антона! - Ульрих не дал разгореться скандалу, оттащив меня подальше, а то я уже собирался высказать наглой девке всё, что о ней думаю, после чего, обращаясь ко мне, добавил. - Нервничает она, вот и кидается на всех подряд. Ты её перед экзаменами не видел, вот где жуть была. А это «Кентавры» прошлого года выпуска. Греческая гильдия «Спартак» к нам перебралась, поэтому они завод и открыли. Вот это их машинки.

-     Клёвые. А характеристики какие? - я решил наплевать на беловолосую стерву и принялся разглядывать диковинки.

А выглядели они действительно необычно. По крайней мере, для меня. Длинный корпус с зализанными углами казался почти прозрачным, столько в машине было окон. И ладно бы маленьких, так нет, они были громадными, занимая по высоте половину корпуса. Но самым необычным было не это. Водитель в «Кентаврах» сидел в кабине, расположенной на втором ярусе, за что автобус, видимо, и получил своё название.

Каждому классу досталось по отдельной машине. Под рык МакПрохора мы выстроились колонной по одному и организованно пошли на посадку. Физрук был в своих неизменных латах, впрочем, без них его никто никогда не видел. Ходили слухи, что Грег просто сросся с ними, и некоторые факты это подтверждали, но сейчас меня интересовал другой наш сопровождающий, контролирующий посадку внутри автобуса. Это был не кто иной, как Фридрих Иосифович собственной персоной. И гвардейская форма на нём, да к тому же с полковничьими погонами, и грудь в орденах - привлекали внимания ничуть не меньше необычного транспорта.

Приятно, что я не ошибся с первоначальной оценкой. Но вот что могло заставить чародея такого уровня пойти работать обычным завхозом, пусть даже в «самую лучшую Академию», оставалось загадкой. Тем более что заведовал он даже не в самом учреждении, а в одной из школ при нем... Не пойдёшь же об этом спрашивать у самого Фридриха.

«Интересно, а выпускники остальных чародейских школ тоже едут на концерт, или это мы одни такие элитные?» - мелькнула у меня мысль и тут же пропала.

Да какая, собственно, разница. В свете предстоящего мероприятия это казалось не таким уж и важным. Так что даже когда хромой гвардейский полковник устроился на переднем кресле нашего автобуса, на него мало кто обратил внимание. Все жили предвкушением грядущего события.

Тем временем появился Бояр под ручку с Ольгой Васильевной. Вот уж кого я не ожидал увидеть после устроенной мне истерики, так это её. Но нет, наряженная, словно настоящая дама из высшего света, она вполне непринужденно о чём-то шутила с директором и, благодарно кивнув, первая забралась в салон шикарного «Бизона-110», дожидавшегося именно эту парочку.

Откуда у академии лимузин представительского класса можно было не спрашивать, хотя наш директор в своём неизменном белоснежном наряде смотрелся рядом с ним весьма колоритно. Впрочем, мне стало не до размышлений. Стоило захлопнуться последней двери, как наша колонна, сопровождаемая парой полицейских «Воронов» со включенными сиренами, тронулась с места. Долгожданное приключение началось.

Забавная штука - жизнь. Случился резкий поворот, и вот за какие-то несколько месяцев я повидал и узнал больше, чем за все предыдущие годы. Взять, к примеру, мой родной полис, где я бывал? Да нигде! Жителям второго яруса вообще особо ездить-то некуда, а коли получается выбраться, так любоваться из окна, по сути, и не на что. Разве что на вывески и витрины на проносящихся мимо фасадах, а так — всё равно, что по туннелю едешь. Редко когда мелькнёт над головой кусочек синего неба с крышей какого-нибудь здания, а что творится на нижнем уровне, и не посмотришь из-за высоких ограждающих бортиков трассы.

Да и выбирались мы из района, где жили, не так уж и часто. Несколько раз ездили в парк на четвёртый ярус, верхний в нашем районе. На пятый день рождения родители за бешеные деньги сводили меня в зоосад, иногда мы бывали в гостях у знакомых, живших где-то в Сокольниках, да по инициативе мамы раз в пару месяцев посещали музеи и однажды театр. Вот по большому счёту и всё. Общественные паровики, на которых приходилось кататься, всегда ехали по нижним трассам, не посягая на верхние уровни, и далеко не всегда для ребёнка находилось местечко у окошка.

В общем, это был второй раз, когда я действительно мог рассмотреть наш полис. Да к тому же не с высоты птичьего полёта. И, конечно же, моё внимание сразу привлекли «Бриллиантовые дороги», которые назывались так не только потому, что плата за проезд была необычайно высока, а потому, что они на самом деле сверкали, словно настоящие алмазные россыпи. Конечно, не само дорожное полотно, да и к драгоценным камням сей блеск имел очень отдалённое отношение, просто вдоль каждой трассы в специальных светоулавливающих тумбах располагались ячейки с особыми кристаллами.

Производил их относительно молодой, но сильный клан, носящий фамилию Шнуровски и относящийся к первостихии земли. Ещё в прошлом столетии во времена бурной научно- технической революции они являлись всего лишь довольно скромной гильдией с только- только зарождающимися семейными связями и вот как поднялись. Совсем недавно я узнал, что подобное ой как редко случается.

Ведь что такое «гильдия»? Взять «Чародейский клан» - это объединение людей с чёткой вертикалью власти, разделённое на главную и побочные ветви, где все члены так или иначе связаны родственными узами. При этом они имеют общее сродство с какой-либо первостихией и разделяют эго, а также хранят веками накопленный багаж знаний и уникальных чар и делятся на боевую и экономическую часть.

Хотя бывают и исключения, вроде как в клане той же Хельги Громовой - девчонки, которую мы с Ташей относительно недавно спасли от якобы изнасилования. Мне уже потом рассказали, что она вроде как из главной ветви воздушников, а пафосный Электроник - её сколько-то там «юродный» брат - из побочной, обладающей смежной стихией «электричество». И, соответственно, «эго» у ветвей разного типа. Из-за такого разделения клан, с одной стороны, только выигрывает, особенно в силе и численности, с другой - не может считаться «Чистым», пусть и остаётся «Великим», хотя и теряет часть репутации в глазах ретроградов и традиционалистов.