Теория заговора - Деружинский Вадим Владимирович - Страница 48

Датские тележурналисты, показавшие запрещенную в США цензурой 4-х часовую съемку событий, дали ей такой комментарий:

Способ доказать, что несущие стальные колонны Башен-Близнецов были перебиты взрывчаткой, состоял бы в изучении их обломков на наличие того, что металлурги США называют «twinning». Но развалины ВТЦ были расчищены как можно быстрее, и никакого следственного изучения обломков не было позволено ФБР или другим правительственным агентствам.

Будет любопытным, рассматривая эту версию, обратить внимание на промежуток времени, в течение которого Башни-Близнецы стояли после самолетных таранов. Как замечено выше, в Северную Башню самолет врезался в 8:45 утра, под прямым углом, и большая часть авиатоплива попала внутрь здания, вызвав сильнейший пожар. Затем в 9:03 утра был нанесен удар по Южной Башне, но самолет врезался в башню под острым углом, и сравнительно небольшая часть топлива попала внутрь, в основном сгорев снаружи. В обоих случаях пожар внутри потух через некоторое время, шел только густой черный дым. Если Башни Близнецы были намеренно разрушены и имелось намерение обвинить в обрушении пожары (согласно официальной версии), то самое позднее, когда башни нужно было обрушить, — это когда пожар начал потухать. Так как пожар в Южной Башне был вызван меньшим количеством горючего, чем в Северной, он погас раньше. Те, кто управлял разрушением, вынуждены были обрушить Южную Башню раньше Северной.

И действительно, Южная Башня обрушилась в 9:59 утра, через 56 минут после столкновения, тогда как Северная — в 10:29 утра, через 1 час и 44 минуты после удара. Это время согласуется с версией, что за пожарами наблюдали те, кто контролировал разрушение, и что они обрушили здания в самый последний момент, как раз когда огонь стал гаснуть.

Подобные катастрофы всегда вызывают у скептиков мысль о заговоре. Путина обвиняют в том, что его ФСБ причастно к взрывам домов в Москве, а Рузвельта — в том, что он знал о готовящемся нападении на Перл-Харбор. Подозрения такие рождаются из выгоды, какую извлекает «потерпевшая сторона»: начать войну отнюдь не просто, а улаживать проблемы можно в иных ситуациях только через войну — чтобы пацифисты и оппоненты власти перешли в стан сторонников жестких действий.

В данном случае руководство США действительно было информировано о предстоящих авиационных терактах. А выгода от начала «войны с терроризмом» очевидна для конспирологов Теории заговора: захват главных регионов добычи нефти на Ближнем Востоке, чудовищные прибыли ВПК, разработка и апробирование новых военных технологий, спекуляции на рынке и пр. На кону — сотни миллиардов долларов. Империя США должна двигаться вперед и просто впадает в застой, когда нет войн. Победоносная война — двигатель любой империи.

Мое личное мнение, что сторонники заговора зашли слишком далеко в мысли о том, что события 11 сентября планировались и создавались ЦРУ. Однако есть очень много косвенных доказательств того, что кое-кто в США был абсолютно в курсе готовящихся терактов — и даже нагрел на этом руки. Например, об этом говорит и странная скупка акций 6–7 сентября 2001 года, о чем было сказано выше. Однако согласно Закону, знать о готовящемся преступлении и молчать — это такое же преступление.

При этом следует отметить, что иные подозрения скептиков лишены оснований. Так, многие считают «странно малым» число погибших в ВТЦ — мол, это «показывает, что дело нечисто». Но все объясняется просто: отважные пожарные и спасатели успели вывести из башен большинство находившихся там людей. Поклон до земли этим героям…

Но все равно очень многое в этой истории кажется «притянутым за уши» официальной версией. В том числе ничем не доказанная легенда о том, что четвертый самолет якобы упал от «борьбы пассажиров с террористами», когда скорее всего он был просто сбит по приказу испуганных властей.

Например, канал «Дискавери» недавно показал абсолютно нелепый фантастический фильм о том, как пассажиры четвертого самолета вступили в борьбу с угонщиками, что привело к падению самолета в штате Пенсильвания. Авторы фильма представили дело так, что пассажиры якобы узнали по сотовому телефону о том, что другие захваченные самолеты протаранили ВТЦ. Мол, они поняли, что тоже их самолет террористы ведут на таран, и поэтому решили убить террористов. Здесь есть одно огромное «НО»: но пилоты-то были уже убиты. Если убить и пилотов-террористов, то кто же будет управлять самолетом?

Авторы фильма делают вывод: пассажиры совершили подвиг самоубийства, осознавая, что с убийством террористов обречены сами на смерть. Мол, пусть лучше хоть мы одни погибнем, чем дадим самолету врезаться куда-нибудь. На самом деле перед лицом смерти обывателю США уже не важно, погибнет с ним только пассажир-сосед — или еще кто-то на земле: стресс заставляет думать только о себе и своей семье.

Во всяком случае, в других подобных ситуациях граждане США не показывают никакого героизма, как, кстати, не показали и в тех самолетах, которые подлетали для тарана ВТЦ и Пентагона, хотя уже задолго до тарана все поняли, что самолеты снижаются не просто так, а чтобы разбиться посреди города.

Абсолютно понятно, что пилоты истребителей, высланных к четвертому самолету и якобы видевших, как тот «сам» упал на землю, его и сбили, достигнув в сопровождении самолета угрожающего приближения к пунктам возможного тарана. Имея на то приказ и вовсе не уповая на то, что «пассажиры проявят гражданскую позицию и совершат-таки вот-вот сознательно коллективное самоубийство». То есть, ложь уже хотя бы в этом.

Конечно, можно говорить, что это только мнительные люди не верят официозу и создают свою «Теорию заговора». Но вот ведь задачка: Джона Кеннеди убили пол века назад, а кто убил — так и не ясно. История такая же темная, как и эта…

Тема гибели подводной лодки «Курск» — болезненная и деликатная, ведь речь идет о погибших людях. Но одно временно она — яркий пример то го, как возникает Теория заговора. Потому что население политикам и военным не верит, подозревает утаивание правды и даже сговор. Как мы дальше увидим, для этого были все основания.

Интересно проследить, как менялись в течение нескольких лет представления и всякие версии об этой катастрофе.

В этой главе будет мало моих комментариев, я предоставляю слово специалистам и компетентным исследователям вопроса. Из огромной массы публикаций на тему гибели атомной подводной лодки «Курск» я выбрал не сколько, на мой взгляд, самых интересных и характерных, если так можно сказать, в плане того, как прогрессировала вокруг этого события Теория заговора.

В ноябре 2000 года именно под таким названием я опубликовал свою статью в минских «Секретных исследованиях», дав ей подзаголовок: «Версия, не обсуждавшаяся в российской прессе». Привожу ее полностью без изменений. Итак, я писал следующее: