Новый мир (СИ) - Седых Александр Иванович - Страница 55

Рейн: — Много на станции людей?

Дух: — Много. Тысячи две персонала в мятежных секторах и четыре сотни десанта с двух прилетевших кораблей. За них можешь не переживать. Туда предателям и дорога. Все они в скафандрах и при оружии. Я тут кое–что узнал с корабельных компов. Десантники должны вернуться на корабли, а те присоединиться к другим кораблям. Что за другие корабли, и откуда они здесь возьмутся — неизвестно. Никаких дополнительных данные в компах нет. Задача десанта на этой станции — захват работающей станции. Как ты понимаешь, задача сорвана силами службы безопасности.

Перед самым нападением глава службы безопасности, что–то заподозрил. Теперь уже не удастся узнать, что его насторожило. Я подозреваю — пропажа связи с планетой. Он выгнал с командного центра всех операторов, принадлежавших семьям Корел и Зелон. Смена персонала прибывала на кораблях именно этих семей. Без оружия и до высадки десанта операторы не стали возникать. Кроме того, он поднял по тревоге состав службы безопасности. Именно поэтому те встретили десантников противника уже в боевых скафандрах и с полной экипировкой. К сожалению, подоспеть на помощь штурмуемому десантом центру, они не успели. Понимая это, эсбешник устроил большое короткое замыкание в центре управления и вывел из строя каналы управления станцией, переведя её в аварийный режим. Эти данные я выяснил, по разговорам. Что на самом деле произошло в центре управления — неизвестно.

Теперь по нашему положению. Десантники штурмовали станцию через пассажирские шлюзы. Там проходят только скафандры типа «Малыш». Возможно, после захвата центра, корабли собирались перестыковаться к грузовым шлюзам и выгрузить «Толстяков». С ними подавить очаги сопротивления десанту намного проще. Только из–за отсутствия тяжёлой поддержки, десантники пока не решаются идти на штурм секторов, оставшихся незахваченными. Корабли пока не могут освободиться от захватов, но десантники сейчас перетаскивают нескольких Толстяков по частям, через пассажирские шлюзы. Как только заново соберут хотя бы десяток, начнётся штурм. Так что пора уносить ноги. Роботы закончили сварку плит корпуса над реактором. Я проверил! Можно сваливать отсюда.)

Погрузка оставшихся защитников на корабль прошла быстро и организованно. Безопасник отводил группы сопротивления планомерно, не создавая толпу перед шлюзом. Выходной шлюз дока открывался из кабинки наблюдателя над потолком.

— Я останусь и выпущу вас, — будничным, спокойным голосом сообщил мне безопасник, после прохода на корабль последнего человека.

— Ну, да, а кто будет управлять этим балаганом внутри? — я усмехнулся, кивнув на корабль. — Вашего подвига не требуется. У меня есть удалённое управление. Так что грузитесь!

Вместо удалённого управления вполне справится дух. Хотя на лице безопасника моё предложение никак не отразилось, по его ауре пробежала волна радости. Умирать ему не хотелось. Ответственность этого человека перед людьми мне понравилась.

На корабле особые удобства отсутствовали. Раньше это корыто работало шахтёрским грузовиком. В небольшой пассажирский отсек на десять человек забилось полсотни. Люди давно работали в космосе и летали на таких кораблях, поэтому попытались расположиться так, чтобы предстоящие нагрузки при начальном ускорении не нанесли им травм. Появившийся на стене виртуальный экран слегка удивил их. Я через духа с интересом наблюдал за их поведением. На экране моя размалёванная рожа давала невольным пассажирам нужную для путешествия информацию и отвечала на вопросы. Дух вполне достоверно имитировал вид моего двойника на экране. Для налаживания более плотного контакта с безопасником, вывел изображение пассажирского отсека на небольшой виртуальный экран и подвесил его перед собой. Всё равно придётся брать клятву секрета у неожиданных пассажиров. Кораблик я делал всё–таки для себя и кое о чём остальным знать не обязательно.

— Кхе–кхе…, — поперхнулся от неожиданности безопасник. Он стоял рядом со мной у шлюза и не понимал, как я могу отвечать на вопросы пассажиров.

— У меня несколько лучшее программное обеспечение на компьютере, — ответил я ему на незаданный вопрос. Тот и так читался на его лице.

— Как вы без опыта пилотирования будете управлять кораблём? — придя в себя от удивления, уставился он на меня.

— На корабле и компьютер несколько совершеннее стандартных, — с таинственной миной на лице сообщил я.

— Э–э–э…, а в пилотскую кабину вы меня пустите? — с неподдельным интересом, как будто в первый раз меня увидел, стал рассматривать меня безопасник.

— Если вам так хочется? — пожал я плечами. Скрывать там особо нечего, в чём скоро сам безопасник и убедится.

— Тогда, может, пора отсюда убираться? Противник ещё до нашего отхода накапливался в коридорах для штурма. Мины надолго его не удержат, — по ауре безопасника пробежала волна тревоги.

— Время ещё есть, — покачал я головой. Дух в это время занимался реактором станции. Мне не хотелось тратить целую ракету на то, что можно взорвать без неё. — Прошу следовать за мной в отсек управления.

Пилотской кабиной назвать отсек управления космическим кораблём можно с большой натяжкой. Обычно кораблём, кроме пилота и капитана, управляют ещё пяток человек, контролирующих внутреннее состояние корабля, внешнюю обстановку и положение его в пространстве.

Внешний вид отсека управления привёл безопасника в шок. Он оказался пустым. Только непонятная колонна торчала по центру помещения.

— Э–э–э…, а чем рулить будем? — почти с детским недоумением уставился он на меня.

Наверное, он не раз бывал в отсеках управления на кораблях и рассматривал обилие экранов, рычагов, кнопок, переключателей и другого оборудования, обычно присутствовавшего там.

— У меня на корабле компьютер несколько совершеннее стандартных, — повторив свою фразу, я с интересом следил за реакцией безопасника.

Видно, подготовка в их службе хорошая. Пришёл он в себя очень быстро.

— Ты не инженер — ремонтник, — обвиняюще ткнул в мою сторону он пальцем, и тут же задал сам себе следующий вопрос. — Тогда кто?

— Для наших дальнейших совместных действий требуется несколько необычная подписка о неразглашении. Вы как, согласны? — вопрос можно было не задавать. Интерес и так светился в глазах этого человека. Наживка на психологическом крючке оказалась слишком жирной. Безопасник не устоял, и процедура клятвы секрета на алтаре метаморфов прошла идеально. Учитывая предыдущее возникновение виртуального экрана, алтарь безопасника уже не удивил. Намного большее удивление вызвали очки, вручённые ему после ритуала. Одев их, он с трудом удержался о восклицания. Как и положено нормальному отсеку управления, в очках он видел его, заставленным множеством экранов и органов управления обычного корабля. С недоумением снимая очки, ничего подобного он не наблюдал. Проделав эту операцию несколько раз, он вопросительно уставился на меня.

— Незачем ставить столько техники, когда можно обойтись виртуальными экранами, — пояснение для него выдал вполне логичное. — Нажмите вон тот рычажок.

На экране я подсветил указанный тумблер. После нескольких попыток нажать на виртуальный рычажок, у него перед глазами появилась просьба подтверждения закрытия шлюза. С этой операцией он справился уже быстрее. Показ ему ещё нескольких операций позволил нам устроиться в удобных креслах. Это уже не виртуальные устройства, а вполне надёжные антигравитационные поля. Для экипажа в этом отсеке я установил шесть пластин антиграва. Под управлением компа они гораздо лучше подходили к долговременному в них нахождению людей, чем обычные кресла.

Десантники только начали взрываться на поставленных защитниками минах, когда корабль покинул ремонтный док. Ни пассажиры, ни безопасник ускорения даже не почувствовали. Гравитационный компенсатор мгновенно гасил возникшие перегрузки. Нам хватило минуты, чтобы удалиться от станции на безопасное состояние. Яркая вспышка возникла на обзорных экранах со стороны станции.