Иные звезды (СИ) - Лей Влад - Страница 81

— Ну и? — насупился один из них.

— Да ничего, я тоже пилот фрейтера, но полный дилетант. Вот и хотел пообщаться с коллегами, набраться ума, так сказать, — Ден улыбнулся.

— А… — пилоты резко подобрели. — Это можно…

— Ну, понятное дело, выпивка за мой счет, — сообщил Ден.

— Во! Наш человек. Садись, — тут же оживился один из пилотов.

Ден заказал по бокалу на каждого, включая себя, и когда элес был доставлен дроидом-официантом, начал распросы.

— Вот ребята, у меня тут накопилась пара вопросов, а спросить и не у кого, не у нанимателя же.

— Ну да, — хмыкнул сосед по столику. — Эти тебе наподсказывают… Ну давай свои вопросы…

— Да, собственно, первый и самый главный — почему нельзя использовать автопилот?

Пилоты переглянулись между собой и расхохотались.

— Кто тебе сказал, что нельзя?

— Наниматель…

— Ну и жук!

Грянул хохот, и, когда троица успокоилась, начались объяснения…

Оказывается, автопилот ничем не хуже рассчитывает маршрут, чем человек. Причем рассчитать он может маршрут в одном из двух режимов — либо самый короткий, либо самый безопасный. Причем менять режим можно когда угодно. Кроме того, расчеты искином действительно проводились намного быстрее, чем это делал человек. Вот только, закончив расчеты, искин прогонял задачу еще раз, все перепроверяя, а затем, подготовив все к прыжку, еще минут десять не включал варп-двигатель, ожидая, пока пилот не даст свое согласие или не отменит прыжок. В итоге получалось, что пусть и не значительно, но полет на автопилоте занимал больше времени. Всего процентов на 15–20, чем в случае, если бы корабль вел пилот. Многие наниматели требовали, чтобы пилоты не использовали автопилоты, однако пилоты плевать хотели на такие требования. Ввести в контракт пункт о запрете на использование автоматики работодатели не могли — это делало контракт недействительным, а точнее — незаконным. Единственное, когда пилоты предпочитали управлять кораблем самостоятельно, было в случаях, если в качестве маршрута был выбран короткий путь, через опасные места. Здесь пилоту нужно быть готовым к неприятностям в любой момент и прыгать как можно быстрее. К тому же был и один секрет. В опасных системах уважающие себя капсулеры и опытные пилоты никогда не летали напрямую от ворот к воротам, предпочитая делать промежуточные остановки — прыгая от планеты к планете или по другим ориентирам. Многие пираты ставили на прямом пути стазис-сети, вылавливая новичков и лентяев, и чаще всего все заканчивалось очень плохо для попавших в ловушку. Вот и все премудрости… Хотя о таких мелких секретах знали далеко не все. Да и даже знающие предпочитали не тратить зря время, прыгая по всей системе. Чем быстрее уйдешь из опасного места — тем лучше. На деле это могло закончиться для них большими проблемами…

Следующим поводом для веселья у пилотов стал контракт Дена. А когда он сообщил, на какую сумму скупился, то хохот резко прекратился.

— Это что еще за чушь, — мрачно спросил один из пилотов. — Для новичка базы стоят лям, ну максимум полтора. А тут два с хвостом. Откуда?

— Да я набрал несколько баз… — признался Ден.

— Какие? Список кинь.

Ден через сеть сбросил список изученного.

— Ближний бой до 4 уровня, ношение тяжелой брони, плазма, лазеры… Парень, ты что, на войну собрался?

— Нет, это для самозащиты!

— Ну так тяжелая броня, равно как и плазма, доступна только военным или военизированным корпорациям. Ну и наемникам. Ты планируешь заниматься чем-то подобным?

— Пока нет…

— Так а зачем тебе все это?

— На будущее. Мало ли…

— Ну так и купил бы, когда «мало ли» наступит. Ладно. Это триста штук. Чего ты еще набрал? Та-а-а-ак… Вот! Малые истребители, полный набор! Вот зачем? Хо! Тут еще и средние истребители и даже штурмовики с бомберами! И опять полные наборы! Ты совсем дурак?

— Да что не так?

— На истребителях летает народ с портами. Там возможность стать единым со своим кораблем может спасти. Мы, капсулеры, никогда не летаем на истребителях. А знаешь какая вторая причина?

— Нет.

— Мы в одно рыло можем управлять целым крейсером. Ты бы лучше вместо всей этой дряни купил бы базы для крейсера, пусть и начального уровня.

— Так начальный уровень выходил на два ляма!

— Зато изучив их и немного полетав на фрейтере, ты бы мог обратиться к наемникам или корпе какой-нибудь. Они бы с удовольствием тебя взяли. Еще бы и долг работодателю выплатили. А главное — условия работы мог бы выторговать в разы лучше. Кстати, а кто твой работодатель?

— Тур… Тур Фай.

— А-а-а-а… Этот хитрозадый жмот — элантец?

— А что с ним не так?

— А ты что, не в курсе, почему от него сбежали остальные капсулеры?

— Нет. Он меня купил на рабском рынке, когда это произошло, и поинтересоваться причиной их ухода у меня не было. Тур говорил, мол, денег требовали с него немерено.

— Верно. А знаешь, почему?

— Нет…

— Он заключил контракты с Этнами.

— Ну это я знаю, и что?

— Парень, ты откуда свалился? Дикарь, что ли?

— Ну я из отдаленного мира.

— Понятно… Планета Этна — поставщик различных препаратов, необходимых для пересадки модифицированных органов, их имплантации и тому подобного.

— Я в курсе.

— А в курсе, что на корабли, которые перевозят подобный товар, часто нападают?

— Можно подумать, что на другие не нападают…

— А в курсе, что могут напасть даже в безопасной системе?

— Да ладно… Их же в момент уничтожат!

— Да плевать на это хотели их боссы. Зато выжившие соберут богатую добычу. Ты не представляешь, сколько в обитаемых мирах существует фанатиков, культов, орденов, сект. Сотни, тысячи. И все хотят денег, хотят «откровение».

— А «откровение» тут причем? Это ж наркотик.

— Бытует мнение, и я тебе скажу, оно совершенно верное, что все, кто работают с Этнами, являются распространителями «Откровения». Вот ты уже доставлял товар оттуда?

— Да…

— Наверняка под видом препаратов и в центральные миры?

— Ну, ближе к границе…

— А теперь я угадаю. Потом ты полетел почти к нулевым секторам?

— Да… А как ты?

— Ты доставлял на окраину «откровение». И просто чудо, что тебя не подловили и не попытались отобрать корабль и груз.

По спине пробежал холодок. До Дена дошло, что он чудом избежал проблем. Вот, значит, почему от Тура ушли пилоты. Никто не хотел за копейки рисковать своими жизнями.

— Да… — усмехнулся пилот. — Я вижу, до тебя дошло, что ты гулял по лезвию. А знаешь, что еще неприятнее? «Откровение» в малых дозах, в общем-то, не совсем законно, но во всех мирах на это закрывают глаза. А у тебя на фрейтере его наверняка несколько тонн было. Какое за это наказание, знаешь?

— Смертная казнь?

— Ну почти, — ухмыльнулся пилот. — Это для всякой шушеры смертный приговор под видом отправки в армейские штрафные части или в помощь к колонизаторам. С нами, капсулерами, правительство обходится в разы хуже — нас имплантируют в корабли.

— Как это?

— А вот так. Искин и человек становятся единым целым. Представь себе линкор, который умеет думать.

— Но он ведь сбежит из крупного сражения.

— Перед имплантирвоанием удаляется часть личности, в том числе воспоминания, страх смерти, боязнь ран и прочее. Такой корабль будет стоить очень дорого. Ему не нужна команда, он беззаветно предан командованию, скорость его реакции моментальная. Насколько мне известно, один корабль с сознанием нашего коллеги легко выдерживает бой против двух кораблей своего класса. Причем в большинстве случаев отделывается легкими повреждениями.

Все за столом смолкли.

— Так что, парень, — закончил пилот, — если не хочешь закончить свою жизнь или начать новую, уже в теле, так сказать, линкора, советую смываться от этого работодателя. Причем чем дальше, тем лучше.

— А он не боится, что за контрабанду его…

— Ой! Забудь! — отмахнулся пилот. — Вез-то груз ты. Значит, ты и виноват. А он отмажется, мол, знать не знаю, я на нормальный груз подписывал договор, а вот это все — сам пилот набрал и спрятал, и доказать именно его вину будет нельзя.