Контрабандист Сталина 4 (СИ) - Беличенко Константин - Страница 10

– Мы обратились ко всем странам с просьбой вернуть нам угнанные пароходы и часть экипажей, которые подчинились под угрозой оружия. Они увели и твой бывший пароход "Жан-Мари". Сможешь привести их обратно? Ты их случайно не видел? – Потоцкий.

– Не попадались. Ну, а если отдадут, то вполне реально. Может правда и не все за один раз. Да и глупо их гнать порожняком. А некоторые я думаю можно и вообще не гнать. Дешевле продать этот хлам и купить поновей.

– Давай составь какой-нибудь документ, а мы через посольство его оформим. Ты будешь нашим представителем – Будённый.

– Э, нет. Представитель пусть будет кто-то ваш, а вы просто нанимаете меня только для перегонки кораблей – отказываюсь от такого участия. У меня ещё разговор с Кутеповым и его представителями разговор не окончен. Мне такой "чести" не надо. Получаю согласие.

– Кстати твой багги успешно применялся. Показал себя хорошо. Правда, он сломался, но принято решение наладить их выпуск. Но мы считаем, что защита экипажа не достаточна, поэтому возник вот такой вариант – и Будённый подаёт проект мне танкетки Т-17.

– Плохой вариант. Во-первых, французы уже отработали технику преодоления окопов путём специальных взрывов. Для этого они используют пневматические бомбомёты. Значит хвост, уже не актуален – начинаю врать безбожно. Хотя технику обрушения стенок противотанковых рвов и окопов для прохождения техники путём взрывов придумали немцы перед Второй мировой войной. И тут же получаю просьбу привезти образец такого бомбомёта.

– Во-вторых, башня должна вращаться. Ну и двух человек для бронированной техники я считаю мало. Да и опять у вас корпус весь в заклёпках. И вообще чего вы мучаетесь? Возьмите у харьковчан ходовую часть, башню от бронеавтомобиля, всё это с меньшей бронёй, и будет у вас нормальная танкетка. А вообще, зачем она вам?

– Харьковчане не справляются с выпуском танков. А это в нашем случае не допустимо, мы опасаемся агрессии капиталистов. В Ленинграде не могут освоить выпуск полугусеничных тягачей. Вот и принято срочное решение о производстве танкеток – вздохнул Будённый.

Дальше мы обсуждаем планы, цены и общее развитие Азово-Керченского района. Будённый очень обрадовался привезённому мной металлу. Но это лишь "капля нужного" для целой страны. Всем этим планам мы посветили целых два дня…

Почувствовав вибрацию набирающего ход парохода, я кинул новую книгу Беляева "Человек-амфибия" на стопку газет. Потоцкий исполнял наши договорённости и собирал мне официальную прессу и новинки печати.

Стал вспоминать. Весь этот зимний поход в Россию попил у меня немало крови. Дал обещание себе, что без очень крайней необходимости больше зимой в Россию "ни нагой". Мало того, в конце пребывания взорвался ещё и новый авиадвигатель. Хорошо, хоть никто не покалечился из инженеров и работников. Чего уж там такого намудрили двигателисты, я сразу разбираться не стал. Сначала некогда было. Пришлось срочно успокаивать Будённого, который хотел начать "махать шашкой направо и налево". Объяснил ему, что это неизбежное и такие чепе часто случаются и в других странах.

– Так что господа, так просто создать новый авиадвигатель у вас не получится. Принимайтесь за реформирование от начала до конца с разработкой и контролем от начала до конца. А товарищ Потоцкий вам в этом поможет. Для этого в новом Азовско-Керченском районе всё есть – закончил я этими словами общее наше собрание.

Напомнил, что кроме изменения конструкции, нужны и новые материалы. Нужна новая смазка, хорошее топливо, обработка деталей и т. д.

Сильно достали морозы. В последний день перед уходом вообще стали под двадцать градусов. Хорошо, что мы были уже в Керчи. Пришлось пообещать экипажу дополнительную премию из-за работы в крайне тяжёлых условиях.

– Ну и где это глобальное потепления, когда оно мне так нужно? – выругался я и позвал китайца. Придётся опять изображать ёжика и сидеть в неудобной позе…

Вот так, пока я занимался своим здоровьем, подсчётами, советской прессой и прошёл обратный рейс до Марселя. И первой новостью было то, что во Франции разразился политический кризис. Президент Думерг срочно пытается сформировать новое правительство, опираясь в основном на крупный бизнес. Пока ему это не удаётся. Ему противостоит Пуанкаре, которого поддерживают средний и мелкий бизнес и… армия. Пуанкаре щедро раздал обещания генералам. Провозгласил в своей предвыборной программе перевооружения армии и неучастие призывников в колониальных войнах. Зато пообещал увеличить численность иностранного легиона и других наёмных формирований. Борьба идёт серьёзная.

Второй, что все угнанные корабли с СССР находились тут. Их поставили в специальный отстойник под усиленной охраной. Пассажирам запретили сходить на берег. По пути эти корабли и пассажиров ни одна страна принимать не захотела. Не хочет и Франция. И что с ними делать никто не знает.

– Тебя срочно просил позвонить Жак Лефебвруа – не успел я появиться в Марселе, озадачил меня Мишель Мареном. – Тебе даже приказали срочно оформить груз, и сделать пошлины по минимальной ставке. Цени…

– Олаф, оставляй за себя помощника. Бери надежных людей, и приезжайте на "Святой Филипп". Я сейчас позвоню Агриропуло. Помогите ему с нашим грузом – даю распоряжение. "Огни Смирны" с золотом для Мексики, пиломатериалами и запасами стоит на дальнем рейде. К нему таможню не вызывали и прохождение границы не заказывали.

Покончив со срочными делами, отправился на почту для межгородского телефонного разговора.

– Привет Жак. Что такого срочного случилось? – дозвонился до своего куратора от разведки.

– Ты же у нас признанный эксперт по Советам – после приветствия и небольшого вступительного разговора перешёл к делам Лефебвруа.

– Ты это к чему? – неприятно заныло у меня внутри, обещая большие неприятности.

– Надо отвезти куда-нибудь эту бунтующую свору и потом вернуть корабли коммунистам. Мы бы не хотели сейчас с ними конфликтовать за эти отбросы – Лефебвруа.

– Куда я их отвезу? Да и как?

– Не прибедняйся. Ты же купил новый угольщик. Уголь с запасами мы предоставим, деньги у них есть. Запасливые – услышал я в конце призрение.

Куда, куда их деть? Может в Мексику? Нет нельзя. Мало ли о чём там русские с мексиканцами договорились, а я им такой подарок. Что там ещё есть по пути. Гондурас. Вот в Гондурас я их отправлю. Там сейчас частные американские компании командуют, и центральной власти как таковой нет.

– Жак мне ещё нужны шлюпки и как можно больше. Я хочу их сразу всех высадить.

– Только подальше от наших колоний.

– Не переживай я уже кое-что придумал. Ты лучше скажи, чем рассчитываться будешь?

– Я уже частично с тобой рассчитался у таможенников. Остальное возьмешь машинами и не наглей. Видишь какая обстановка в стране? Нам лишние скандалы сейчас уж точно не нужны. Всё действуй…

Действовать пришлось быстро и много. Сначала поехал на пограничном катере к беглецам и состоялся разговор с их предводителем каким-то бывшим большим чином в РККА Михаилом Левандовским. Разговор был сложным. Он и его окружение не понимало, почему их "борцов с коммунистическим режимом" никто из стран принимать не желает.

– Было бы вас человек пять, возможно, бы и приняли. Но сейчас в условиях надвигающейся безработицы, банкротства предприятий, вы тут не нужны. Мало того у вас будут постоянные конфликты с послевоенными эмигрантами, а кому это надо? – подвожу итог.

После они хотели попасть в САСШ. Ну, я бы и сам таких "артистов" туда сопроводил. Десять лет назад всю шваль американцы переправили в Россию, неплохо бы и посчитаться…. но пока не судьба. Объясняю, что из-за бутлегерства морские границы САСШ довольно сильно охраняются. Я так рисковать я не буду и им не советую. Порассказав где правду, а где полную чушь убеждал их согласиться на Гондурас. И то только при полном возврате пароходов и подневольных экипажей.