Охота (СИ) - Поселягин Владимир Геннадьевич - Страница 12

— Благодарю, господин командор.

Тот отключился, а я, получив приказы, стал их изучать, обдумывая только что услышанное. Похоже нашу эскадру раздёргали на группы и звёзды, выдав территории для охраны. Надо сказать, объёмы территорий, что выдали нашей группе, едва ли под силу полному составу эскадры, а тут за пятерых придётся работать, но никуда не денешься, будем работать. Я отправил диспетчеру базы сообщение что хочу покинуть ангар, и створки начали отходить, предполётную подготовку я уже провёл. Так как у ангара было оборудование силового щита, то для техников, что работали в ангаре, проблем не возникло. Кстати, как раз подошло ещё несколько человек, один такой же пилот-универсал, как и я, и команда для другого фрегата, ну а я, приподняв корабль на маневровых, кормой назад вывел судно. Диспетчер уже дал мне маршрут для прыжка, но тут снова вышел на меня и попросил взять четырёх попутчиков с грузом, им нужно туда же куда и мне. Пришлось стыковаться с одной из шлюзовых, теряя час, и брать попутчиков, выделяя каюты. Без сомнений, это сотрудники флотской службы безопасности были. Вот так отходя от базы, я направился на положенной скорости к окраине системы, тут была безопасная полоса для разгона, к счастью система глушилками-гипера ещё не закрыта, и после недолго разгона, всего пятнадцать минут, ушёл в прыжок. До шахтёров лететь сутки, так что есть чем заняться.

Сначала я стал обживать каюту, разложил вещи по полкам шкафа и на полках санузла, заправил кровать. На борту, помимо кают-компании, было шесть кают, четыре улучшенной планировки, офицерских, и две для среднего личного состава, обычно это сержанты. Судно небольшое, конструкторы решили не селить людей вместе, оставить им личные пространства. Причём все каюты могут быть развёрнуты в многоместные. Предельно фрегат мог взять тридцать человек, причём половину придётся селить в необорудованных помещениях, так что на шесть человек экипажа шесть жилых помещений. Однако нужно только пять, да и то четыре временно. После совместного ужина, на борту вечер был, обустроившись в каюте, я занялся тем до чего ещё руки не дошли, дроиды под управлением управляющего искина перенесли станину и саму обучающую капсулу в одно из технических помещений, и я занялся установкой, подключением, и проверкой оборудования. Капсула не новой была, ресурс в девяносто два процента. Сначала вставил очищающий картридж и запустил процедуру очистки. Это надолго, на час, и пока та шла, продолжил осваивать корабль. Попутчики проблем не доставляли, сообщив что ухожу учится, чтобы не теряли меня, и вернулся в медбокс. А когда капсула была готова, забрался в капсулу, поставив разгон, да и пару картриджей для скоростного обучения, и крышка закрылась до конца полёта. А чего время терять? Мне нужно было срочно поднять базы знаний пилота, чем я и занялся, а если что случится, искин поднимет. А то они у меня по минимуму, серьёзно я себя в бою показать не смогу, значит надо стремиться, чтобы стать не просто хорошим пилотом, а отличным.

Пробудился я за десять минут до выхода из прыжка. Похоже полёт проходил без проблем. Устроившись в кресле капитана, а сюда выведено управление всем, от пилотирования, до щитов и артиллерии, я же универсал. И вот, когда звезды рванули от меня, и фрегат вышел в обычный космос, я услышал запрос от диспетчера шахтёрской станции. Кстати, крупной станции, понятно почему всю группу сюда направили и назначили систему местом нашей дислокации.

— Фрегат КС-двенадцать-ноль-шестнадцать ЭР два, сообщите цель прибытия.

Кстати да, у фрегата моего имени не было, дать его мог только командующий эскадрой. Да и то если корабль и команда отличились в бою. Традиция. А вообще запрос удивил, местных вроде как должны были предупредить о том, что тут будет разворачиваться одно из подразделений флота. А, теперь понятно, система блокирована аномалией от связи. Однако нужно отвечать, раз запрос официальный:

— Говорит мичман Ал, капитан фрегата КС-двенадцать-ноль-шестнадцать ЭР два. Сообщаю что прибыл для дальнейшего несения службы. Примите пакет с информаций.

Среди приказов, что я получил от командора, был и этот пакет. Тот ушёл по назначению, и чуть позже по шифрованному каналу на меня вышел главный в этой системе, база шахтёров к слову была частной, одной из шахтёрских корпораций:

— Мичман Ал, это директор Бунс. У меня вопрос, вы один, или будут ещё боевые корабли?

— Пока один, остальные прибудут чуть позже. У меня приказ взять под охрану вашу систему и соседние. Да, у меня пассажиры, высажу их на базе. Скидываю информацию по ним.

— Принято. Когда ожидать подкрепления?

— Это закрытая информация.

— Принято. Для флота выделяется два модуля базы, третья шлюзовая и седьмая. Также средний ремонтный док зарезервирован за вами. А сейчас переключаю вас на главного диспетчера для взаимодействия. И добро пожаловать.

— Благодарю. Переключаю на старшего из офицеров у меня на борту.

Дальше, пока тот со старшим безопасником общался, он имел звание капитана, мы обговорили со старшим диспетчером базы вопрос безопасности и взаимодействия, и дальше я установил фрегат там, где он не мешает. Задача моя, охранная. Если кто выходит из прыжка, проверка, вплоть до досмотра. Тут я не сам проверку прохожу, дроиды, коими дистанционно управляю с мостика корабля. А пассажиров с помощью челнока сняли, со всем их грузом. Этот груз треть моего итак небольшого трюма занял. Что внутри не знаю, контейнеры защищены.

Следующие шесть дней, до прибытия двух звёзд нашей группы, остальные видимо позже будут, систему я не покидал. За шесть суток было сто семнадцать выходов судов. Проверял всех, даже если кто приписан к базе шахтёров, мне для этого малый челнок временно выдали с пилотом. Впрочем, из всех всего девять были чужаками, остальные шахтёрские суда, но проверял всех. И не зря. Выявил три контрабанды, две на шахтёрских судах, там их начальство само разбиралось, мелочь была, спиртное, но в крупных размерах, и одного контрабандиста я взял уже с серьёзным грузом. Военная контрабанда. Тот сбежать пытался, пришлось движки отстрелить и штурмовиков высадить. Дальше работала уж наша флотская СБ, те самые, что у меня пассажирами были. Да и видал я их, лишь когда те проходили на борт, во время ужина, и когда покидали. Кают-компанию сами посещали, там всё работало.

За эти шесть дней у всего оборудования я поработал с закладками. Убирать не стал, просто свои установил, временные, что пересекали заводские и те что СБ установила. Теперь если что, искины или компы меня предупредят, если будет сигнал заводскими кодами или от СБ. Ну и поработал с управляющим искином и вторым корабельным, на треть повысив их мощность и производительность. Да у искина контрабордажного комплекса тоже. Это всё что успел. Работы много, за всё сразу хвататься не хочу, постепенно всё сделаю что хотел. Причём чтобы вернуть как было, мне около часа потребуется. Пущу вирусы, они и приберут следы моего вмешательства. На фрегате было два искина, управляющий и второй, боевой, оба теперь мне подчинялись, предать не смогут, если я этого не захочу. Вот так служба и длилась. Скучно, хорошо занятие себе нашёл, отлично поработал. В каюте не спал, ложился в медкапсулу, поднимал пилотские базы знаний. Ну а когда множественные выходы из гипера начали происходить, сначала напрягся, я в тот момент как раз очередного шахтёра досматривал, но с облегчением вздохнул. Наши. Одна звезда была из лёгких крейсеров типа «Сайнс», вторая фрегаты однотипные с моим. Я больше скажу, это была звезда, в которой мой фрегат и числится. С нашими прибыл транспорт, на борту малый госпиталь с персоналом, что развернут на базе шахтёров, и техники с инженером, запчасти для наших кораблей. Будут ремонт и обслуживание проводить тут же в доке. Ну а пока диспетчер общался с новичками, я отправил приветственные сообщения командирам и капитанам кораблей. Новички осваивались в системе сутки, я успел лично познакомится и с командиром группы, ничего так, флаг-майор, с квадратной челюстью истинного военного. Тот подтвердил, его семейство уже не одно поколение военными становятся. Династия. Три адмирала в родственниках.