Крикун. Дилогия (СИ) - Поселягин Владимир Геннадьевич - Страница 103

Как бы то ни было, но на двадцатый день, с того момента как я арендовал этот ремонтный комплекс роботов, каждый раз продлевая аренду, то заработал четыреста девяносто восемь тысяч. Повезло с частыми жирными заказами, хотя такие доходы с этой работы, редкость. Война не так и далеко шла, и многие наёмники летели на родную базу для ремонта, тут и скидки, и свои люди. Так вот, я хорошо заработал, это чистая сумма, налоги выплачены, как и оплата за аренду комплекса. Поэтому решил прерваться на пару дней и арендовав среднюю платформу, перевёз комплекс к стоянке моего корвета. Хм, двадцать дней меня тут не было. А что мне комплекс каждую ночь сюда возить? Нет, я спал на платформе, где поставил палатку, ремонтный комплекс рядом стоял. Так что я впервые вернулся за эти двадцать дней к своему кораблю. Боевики доложили, что всё штатно, попыток захвата не было. А пока летел к нему, двигаясь за арендованной средней грузовой платформой, то делал заказы в сети. Всё оборудование и вооружение я собирался заказывать новым, с завода. Бывшее в употреблении не хочу, поди знай, что с ним и когда откажет в неподходящее время. Денег в принципе не так и много, пусть сборка корабля такого уровня затратное дело, те же «Загонщики», тут на планете, продавались за пять миллионов бон, модернизированные и за десять найти можно, но я собирал корабль под себя и делал это с немалым удовольствием. К слову, такие корветы сняты с вооружения лет пятьдесят. Новейшие боевые корабли у наёмников редкость, если только как трофей захватят. Трофей - это серьёзно, его не отбирают, не по закону это. А заказал я не так и много, две башни спаренных средних плазменных орудий, каждая башня со всей начинкой по сто двадцать тысяч, систему взлёта, сто тысяч, оборудование защиты с большого фрегата, сто пятьдесят тысяч. С учётом того что я заранее ставил эммитеры более мощные, как и энергошины к ним подводил, то они такое оборудование потянут, заменять ничего не нужно. А оборудование защиты с «Загонщика», что сейчас стоит, продавать я не буду, как запасное останется на складе. Вдруг новое снесут, будет что поставить.

Эти покупки обнулили мои банковские чипы, я не использовал счета местных банков, хотя счёт мне там для отряда открыли автоматически при регистрации, чипов вполне хватило. После всех покупок, хорошо доставка была бесплатной, у меня на руках осталось восемь тысяч. Я и их потратил, пять ушло на покупку комплектов теплозащиты, что изнутри обшивается корпус, у меня мало было, и ремкомплект для наружной шлюзовой. Да, на борту планируется две шлюзовых. Одна будет стоять из трюма в жилой отсек, пока нет в наличии, вторую уже установил с левого борта. Нашлёпка малой шлюзовой, купил на разборе. Но её нужно ремонтировать и восстанавливать, вот ремнабор и взял. А по прибытию, как раз и заказы начали пребывать, я их уже оплатил, приступил к установке всего закупленного, на что у меня ушёл один световой день. Ночевал я тут же. Даже протестировал полётные возможности корабля, заправил топливные баки, и поднялся на высоту десяти тысяч метров. Выше не стоит, на борту нет системы жизнеобеспечения и системы отопления, так что полетал и снова спустился на планету. Но не к Свалке, а на окраине космопорта столицы сел, где и работаю. Там выгнал наружу ремонтный комплекс и свою платформу, ну и продолжил зарабатывать средства, продлевая аренду комплекса. А вот здесь ажиотаж с ремонтом начала спадать, уже с другими пришлось плечами прободаться, чтобы какой заказ на ремонт урвать. Так что зарубать сто тысяч чистыми за восемь дней, это не так и плохо. Видя, что пока с ремонтом не всё так хорошо, я решил изменить заработок. Снова перегнал «Акулу» к Свалке, и используя те сто тысяч бонов, стал скупать изувеченные останки боевых кораблей и из нескольких корпусов собирать целые. К слову, это уровень работы инженеров, ремонтникам сложно подобное тянуть. В сети немало таких заявок, мол, куплю целый корпус того или иного боевого корабля, так что спрос есть. Вот я и начал собирать первые, их у меня мигом раскупили. Сборка - это не полноценный ремонт, такое многие потянут. Конструктор и есть конструктор. Вот так за следующее шесть дней я те сто тысяч не просто отбил, а заработал ещё четыреста тысяч, а это уже кое-что. Так как корвет был при мне, то получая оплату за свою работу я сразу тратил, поэтому от этих четырёх сотен ничего не осталось. Для начала купил десять малых башен плазменных зенитных орудий. Надо больше, но и эти стоили по тридцать тысяч за единицу. Триста тысяч как с куста, но установил в разных местах корпуса. Теперь мой корвет вполне зубастый. Но это всё ещё не всё. Покупая переборки, да с системами дверей, с защитой от вакуума, я стал устанавливать их, как и блоки оборудования системы жизнеобеспечения. В общем, корма у «Акулы» теперь изолированная, имеет два этажа и две лестницы с обоих бортов. Теперь варп-двигатель имеет свой отсек, реакторы свой, как и разгонный двигатель. Ну та его часть что внутри корабля. Плюс шесть складов, три из которых технические, и будущая полноценная техническая мастерская. Пока только помещение, оборудования нет. Также хватило на переборку для трюма с внутренней шлюзовой. Установил их, но это пока всё. Сам жилой модуль я оставил напоследок, как и систему жизнеобеспечения, как ни странно, это простейшее, что будет на борту, пока со сложным заканчивал. Да закончил по факту.

Все корпуса боевых кораблей на Свалке, что были, я уже выкупил, да и не так и много их было, при мне только перекрученные были и немногие целые балки. Всё что можно восстановить, я восстановил, так что придётся возвращаться к ремонту кораблей наёмников. Однако, подумав, и прикинув расклады, подсчитав риски, я из тех целых балок, взял и сварил корпуса, скелеты если проще, для двух тяжёлых истребителей. А что? Всё точно, как с завода, даже марка стали та же. Так что оба остова мигом ушли. Один довольно крупный отряд их выкупил. По семьдесят тысяч корпус. Оставшийся металл, те самые перекрученные, продал обратно на Свалку для переплавки. Чистыми заработал едва ли сто тридцать тысяч, но главное есть. Перегнав корвет обратно к космопорту, выгнав из трюма комплекс, я заказал особую обшивку для трюмов. Он мощнее и его сложнее повредить, если с грузом что не так, например, сдвинется. На мой трюм за обшивку ушло почти пятьдесят тысяч, сюда входя и встроенные блоки жизнеобеспечения и обогрева. На остатки средств я купил и установил на створки трюма оборудование защиты, теперь трюм можно использовать как лётную палубу, створки в пустоте открывать, воздух не выйдет. Что ж, осталось установить жилой модуль, систему жизнеобеспечения и оставшуюся артиллерию, основное всё стоит. Ну и можно будет обживаться на борту. Да, я узнал, что гидропонные фабрики для выращивания грибов и овощей тут также имеются, вот и подумываю в будущем купить такую и установить на корме, специально три помещения для неё подготовил. И еда, и дополнительный заработок. Всё же натуральное продовольствие. Что по стазис-камерам, которые в этом мире просто не существуют, то я смогу собрать несколько таких и развернуть на борту корвета, из того что имеется в продаже. Ничего сложного. Даже появилась мыслишка попытаться запатентовать идею и получать с неё отчисления, но подумав отказался от этой идеи. Да кинут меня, присвоив идею. Навёл справки и только убедился в этом. Не я первый и не я последний. Так что сам буду пользоваться, вещь удобная.

Закончив с очередной модернизацией корвета, оборудование щита на створках грузового трюма работало, ну и продолжил работать. Сразу три заявки принял, ничего сложного, у одного древнего эсминца полное обслуживание провести, а то системы на ладан дышали, лёгкий ремонт корпуса у второго, и замена двигателей у третьего. С комплексом всё закончил быстро, за сутки, заработав чистыми около двадцати тысяч. Через два дня у меня заканчивалась аренда комплекса и нужно продлить, а минимальная сумма тридцать тысяч за те же четыре дня, так что я продолжил работу, беря заявки и проведя ремонт или обслуживание. Продлив аренду, как раз на четыре дня, я вдруг получил вызов. От представителя отряда, куда входил тот крейсер, где я чинил артиллерию. Крейсер уже отбыл, но оказалось смогли прорваться к нам два эсминца, сильно избитых, из того же крупного отряда. К слову, у наёмников крейсеров всего с дюжину, большая редкость они, так что поверьте, отряд где было аж три крейсера, включая отремонтированный мной, очень большой и мощный, и на планете естественно остались их люди. Вот вышедший на меня представитель и предложил восстановить оба эсминца, срок неделя, оплата за работу четыреста пятьдесят тысяч. Я и согласился. Почему обратились именно ко мне, было ясно изначально, но я рискнул. Средства нужны. Дело в том, что у таких отрядов свои ремонтники и инженера есть, но их всегда не хватает, вот и пытаются заманить в свои сети таких спецов. Потому как работать на планете в безопасности они вполне охотно соглашаются, а летать на задания, даже с немалыми бонусами, уже нет, а на борту техника очень даже желательно иметь, что уж про ремонтника или инженера и говорить не стоит. В общем, сроку мне десять дней, если не успею, то штраф в размере четырёхсот тысяч. А если денег нет, то отработка на благо этого отряда и буду работать там, где мне скажут. Ну или кредит возьму в банке, чтобы долг закрыть. А долг мог быть. Как время аренды комплекса начало заканчиваться, я как раз первый эсминец закончил, у меня его приняли и половину суммы выдали. Я попытался продлить аренду, но как стена. Мол, уже другие оплатили, возвращайте. Врут, два комплекса из трёх свободны, а мой, когда я его сдал, куда-то увезли. Сунулся к другим и тоже стена. Стало ясно что кто-то специально мне перекрыл возможность арендовать такой комплекс, без которого я просто не успею закончить работу в срок. Мои два универсала тут не пляшут.