Задача выжить (СИ) - Данильченко Олег Викторович - Страница 57

Из силового прикрытия, имеется только штора, закрывающая вход в стартовую зону снаружи. За счёт всего этого, получается прилично экономить на энергии. Её ведь требуется много. Это и обеспечение морозильных площадей промыслового пункта, технического ангара, той самой, постоянно работающей силовой шторы, установки жизнеобеспечения, искусственной гравитации жилой зоны, ну и естественно, постоянно заряжающиеся, энергетические накопители летунов, свое не кисло так отсасывают из основного реактора. Есть понятное дело, ещё аварийный источник энергии, но аварийный, потому и называется так, что включается не от хорошей жизни.

Короче, теперь понятно, что заниматься физкультурой, как бы негде? Большие помещения вроде есть, однако не побегаешь. Не скакать же по коридорам жилой зоны, в самом деле. Некоторые может и поймут, но большинство, разве что пальцем у виска покрутят. Да и ладно бы. Пусть себе крутят, мне-то что? Но, коридоры узкие, особо не побегаешь, а значит, пока так, прямо в каюте буду хотя бы зарядку делать. Далее уже посмотрим. Может что и придумаю, если раньше не скопычусь. А самой уже не терпится, побыстрее до летуна добраться. Мне-то, точно одной работать, значит и вся подготовка, тоже в одну каску пойдёт.

Активировала СП-шку и она, зажужжав сервоприводами своего экзоскелета, встала и раскрылась, готовая принять в свою 'утробу', хозяина. Повернулась спиной и по очереди, вставила ноги в бахилы скафандра. Дальше, защитный костюм, сделал всё сам. Ему главное не мешать. Специальные зажимы экзоскелета, охватили в нужных местах конечности. Внутренний слой, который и является по сути основным скафандром, обнял тело целиком, заращивая стыки для герметичности. Как действует процесс сращивания, даже не спрашивайте. Мне в общем-то без разницы. Главное, что работает. Вроде бы, какая-то особая, управляемая диффузия происходит, но это не точно.

Далее, эластичная часть, аккуратно поджалась по форме тела. В последствии, она, при необходимости, будет этим обжимом, создавать необходимое давление, буде такое случится и, пользователь вдруг окажется в вакууме. После этого, с лёгкими щелчками, начала занимать своё положение, наружная броня. Рассказывать долго, но на самом деле, времени всего-то секунд двадцать от силы занимает. В затылок ткнулся, сегментный капюшон шлема. Тут он не съёмный. Шлем в смысле. Как у большинства скафандров, предназначенных для пилота, он сегментный и до поры, лежит сзади, прикрывая голову лишь до макушки.

Защитный комплекс, закончил свои эволюции. Оглядываю себя. Из оружия, только нож. Личное и промысловое, к ношению в жилой зоне, строго запрещено. Так что его, сразу по прибытию, первым делом сдали в арсенал. Хотя, Кирилл вроде бы обмолвился, что в ПОП-ах... Тьфу ты! Впредь, наш промысловый пункт, буду называть 'Псков'. А то и правда, В 'ПОП-е', в 'ПОП-у', звучит слишком уж неприлично. Видимо поэтому, хозяева или просто руководители таких заведений, дают имена собственные. И я их понимаю. Кому понравится, жить и работать..., в этом самом?

Ну и вот значит, он сказал, что оружие не обязательно держать в арсенале. Можно, просто в пирамиде своего летуна хранить. Зато на ЦПБ, пока не сдашь, хрен зарегистрируют прилёт и соответственно, доступ в жилые помещения не получишь. Там с этим строго. В поле же, всё проще.

- Нейронная синхронизация, с интерфейсом скафандра и управляющими контурами завершена. Уведомляю пользователя, что учебные базы управления атмосферными летательными аппаратами, изучены до второго уровня включительно, начато освоение третьего. - Бухтит где-то в голове симбионт.

- Как-то быстро, Умник.

Я если честно, такой оперативности не ожидала. В лучшем случае, первую освоить планировала и вторую до середины распечатать. А тут...

- Всё в пределах допустимого. - Возражает мозговая опухоль. - Сейчас знания, разархивируются единственным потоком, потому незадействованные мощности, предназначенные для изучения технических знаний, мобилизованы на ускорение процесса.

- Ясненько. - Ну а что? Всё логично. - Кстати напомни мне, когда увижу шефа, спросить его про возможность приобретения учебных баз.

- Принято.

А удобная штука, эта нейросеть. Не устану повторять. Можно не стараться всё самой запоминать. Дала задание, и симбионт в нужное время, подскажет если не вспомню. Но вообще, полагаться на него во всём без исключения, специалисты не советуют. Память, не должна деградировать. Её постоянно, тренировать рекомендуется. Разработаны даже специальные техники. Но мне пока рано об этом думать. Вот стану склеротичкой, тогда и начну. Кстати, изученный второй уровень пилотирования атмосферной техники, уже разрешает индивидуальный полёт. При первом, исключительно работа на симуляторе.

Такая установка, намертво прошита в электронные мозги машины. Она просто не станет слушаться. Впрочем, сегодня взлетать и не собиралась. Мне б пока вообще разобраться что к чему и узнать, какая машина из тех двадцати пяти, привезённых вчера с собой, записана на меня. Так-то ведь, если разобраться, двадцать пят машин, рассчитаны на пятьдесят человек народу. Но лишь в том случае, когда работать будут попарно. А я без пары оказалась. Значит кто-то, останется вообще без машины. Но мне как-то плевать. Встанет кто на дороге - пожалеет. Не мои проблемы. Вон, есть начальство, оно пусть и разруливает. А может уже разрулило нестыковочку. Там видно будет.

В арсенале, получила свой опечатанный мешок с оружием и боеприпасами, далее, утомительная, целая минута в шлюзе и вот, наконец-то выхожу в стартовую зону.... Ух тыыыыы!!!! Я аж рот в восхищении разявила. Пришлось даже клацнуть зубами, чтобы челюсть подобрать. А тут оказывается, возня во всю уже идёт. Большое помещение залито ярким светом. Вчера вроде, не так было. Светило конечно, но гораздо тусклее. Мы ж уже, почти что по темну прибыли. Теперь же, прожектора так лупят, что сработал светофильтр, на забрале шлема. Что примечательно, сама, забыла герметизироваться. Мысли в голове, о чём угодно, только не об этом мелькали. Но умная автоматика..., отработала на пять с плюсом. Или это симбионт постарался, защитив свою непутёвую хозяйку, от получения большой дозы атмосферы Экзотта внутрь организма. Как бы там ни было, но теперь придётся вырабатывать дополнительные рефлексы. Старых, вбитых ещё Гролом, уже начинает не хватать.

Короче, сегментная часть, сама заняла свое место, в автоматическом режиме образовав узкую маску и респиратор, плотно охвативший, все дыхательно - пихательные пути. Я про запихивание пищи. А Вы про что подумали? Одновременно с этим, включился голографический интерфейс. Благодаря ему, могу точно сказать, какая сейчас температура за бортом, подробный состав атмосферы, скорость и направление ветра, если таковой имеется, удаление до видимых объектов и их оптическое приближение по требованию. Короче, функций костюмчик имеет много.

Жаль только, что производитель, после своего фееричного фиаско с этой моделью, поснимал ранее установленные туда ИскИны, заменив дорогое оборудование, простым процессором. Понимаю. Хоть так компенсировал средства, потраченные на выплаты контрибуций недовольным спонсорам. Ну что же, ничего не поделаешь. Обойдусь как ни будь. Тем более, что другие вон, суетящиеся сейчас в стартовой зоне, как-то же выживают в точно таких же. Значит и я смогу. Справедливости ради, нужно признать, что не все поголовно пользуются именно СП-шкой. Заметила и другие модели. Однако, не знаю, как на других промысловых пунктах, но конкретно на Пскове, 'СП' всё же преобладают. Видимо, раздают их по простому принципу, раз землянин, вот тебе скафандр от земного производителя.

Стою значит, восхищённо взираю на происходящее передо мной действо. Наружные микрофоны СП-шки, транслируют в наушники шлема, как гудит подъёмник, доставляющий по очереди промысловые машины в стартовую зону. Едва летун устанавливался на специальную платформу, она начинала его транспортировать ближе к выходу. Пока это происходит, импеллеры начинают раскручиваться, создавая неприятный свист. Машина отрывается от платформы и она, в смысле платформа, возвращается обратно к подъёмнику, так как там, из чрева технического ангара, уже поднимают очередной летун. Всё происходит вполне споро и примерно раз в три минуты, экипажи уходят на ежедневный промысел.