Вернуть себя. Том 11 (СИ) - "Setroi" - Страница 22

— Верно, — ответил я, — А там, добыча дорогих руд позволит все оплатить.

— Руд которых отродясь не было в системе Шаррна. — усмехнулась Флора.

— Они просто плохо искали. — рассмеялся в ответ. Только сейчас услышав мой смех Чиа поняла, что я вернулся и сразу прибежала ко мне встав на колени и начав целовать мои ноги.

— Спасибо, хозяин, спасибо, этой прекрасный подарок, хозяин. Хозяин — вы лучший демон во всех мирах.

— Чиа, это уже слишком, — поднял я Чиа с колен. — Надеюсь ты понимаешь, что уход за флаером полностью на тебе? — так кивнула в ответ. — Отлично, теперь иди занимайся, а то передержишь моющее и цвет поблекнет. — отправил я Чиа дальше мыть флаер, а сам с Флорой отправился в нашу спальню.

Утром я сразу отправился в местное отделение корпорации «Нейросеть» чтобы купить себе базы техника и инженера до третьего ранга включительно, а также базы пилота и шахтера вплоть до третьего ранга включительно.

Должен признать, там работают профессионалы торгаши, они едва не впарили мне базы по ландшафтной архитектуре и по плетению бисером картин. И ведь я контролировал свои мысли, но они так интересно предлагали, что я уже почти согласился, но опомнился и вместо этого бонусом взял базы по торговле второго ранга. Без этих баз нельзя было оказывается заниматься экономической деятельностью в пределах Содружества, я уже и забыл об этом, настолько давно я жил жизнью обычного человека в Содружестве, когда обращал внимание на законы.

Изучив базы минут за тридцать я сразу отправился в центр тестирования где посдавал экзамены получив необходимые сертификаты об освоении профессий. Все это мне обошлось почти в четыреста тысяч кредитов, зажралась «Нейросеть», однозначно зажралась, но они монополисты во всем Содружестве. Точнее нигде нет запрета на использование нейросетей других производителей, вот только все базы адаптированы на работу именно с их нейросетями, а на других приходится выдумывать различные танцы с бубнами.

Да и откровенно говоря нейросети сторонних производителей не дотягивают до нейросетей «Нейросети». Простой пример, сейчас в Нивее можно было купить их нейросеть, стоила она немного дороже чем производства «Нейросети» пятого поколения, а по возможностям была на уровне третьего.

Но несмотря на это все высшие государственные деятели пользовались именно своими нейросетями так как все прекрасно знали о сливе секретной информации через специальные протоколы.

Вот только их возможности в связи с этим были ограниченны. Так что подавляющее большинство населения Содружества пользовались нейросетями производства корпорации «Нейросеть». А уж во всяких мелких государствах как Шаррн и вовсе помечтать о своей собственной нейросети не могли.

После получения сертификатов об выученных базах я направился сдавать экзамен для получения прав. Минус пятьсот кредитов и я теперь мог официально пилотировать различный гражданский атмосферный транспорт, а также гражданские корабли малого класса. Шахтеры, транспортники, яхты всякие, даже небольшие лайнеры на пару десятков пассажиров. Но за штурвал военных кораблей я не имел права садится. Для этого надо было покупать отдельные базы знаний «Военный пилот», а они третьего ранга стоили пятьсот тысяч кредитов. Слишком дорого на текущий момент для меня.

Уже после получения прав я вернулся в мастерскую и собрав все запчасти флаера требующую отката метнулся на пару часов в другой мир. Откатив их до состояния новых я вернулся в мастерскую и собрал оба флаера, после чего сам провел для них техосмотр. Теперь будучи инженером третьего ранга я имел право сам проводить сертификацию, правда должен заплатить за каждый выданный сертификат о технической пригодности к эксплуатации заплатить сто кредитов в бюджет Шаррна.

Вечером я порадовал Флору ее флаером, в отличии от Чиа она отнеслась к подарку весьма спокойно и просто поблагодарила. Чиа же вновь пыталась поцеловать мне ноги, но я вновь отправил ее целовать флаер, а не мои ноги.

Через неделю я сдал Шайрак Гольдбергу Шаррну проведя самостоятельно его техосмотр и выдав сертификат о пригодности к полетам. Правда Гольдберг несмотря на это перевез корабль независимому эксперту и лишь после того как тот подтвердил выполнение всех условий контракта он перечислил мне двести тысяч кредитов на счет предприятия.

Сразу после получения денег за восстановление Шайрака я отправился осматривать рудовоз и шахтера. Честно говоря их состояние было не очень, они летали и даже могли работать, но они буквально разваливались на части. Думаю после взлета с Шаррна они в целом состоянии вернуться обратно уже не смогут.

Видимо продавец хотел продать какому-то лоху убитые в хлам корабли по цене нормально работающих кораблей. Вот только со мной этот номер не прошел, я предложил пятьдесят тысяч за оба корабля или пусть ищет другого лоха. Он решил искать другого лоха, ну пусть пробует, я не поленился и специально везде где только можно в шаррнском сегменте голонета сообщил об истинном состоянии кораблей.

А вот второй вариант в Локстарте, деревушке на другой стороне Шаррна от столицы я нашел интересный вариант для покупки. Это был шахтерский корабль второго поколения «Воктар — 30». Цифра тридцать обозначала его внутренний объем трюма, тот был можно сказать не о чем, предполагалось возить добытый концентрат на специальном прицепе которого не было в наличии, но который стоил с доставкой пару миллионов.

Был у «Воктара — 30» один несомненный плюс, обогатительный комплекс на борту. Правда это же было и минусом, именно из-за него трюм был малого размера. Да и производительность оставляла желать лучшего без катализаторов, но в моем случае мне не столько нужен был обогатительный комплекс для обогащения руд сколько для прикрытия магии земли и трансмутации.

Из-за малого объема и отсутствия прицепа дедок продавал корабль всего за триста тысяч, но и так его никто не хотел покупать, а тут еще и кризис, вот он и стоял полностью работоспособный на заднем дворе станика.

Упускать столь отличный вариант я не мог и купил его сразу перегнав к себе в мастерскую в ангар. Для меня объем трюма изначально не был важен так как я собирался покупать еще и рудовоз, так что я считал покупку корабля очень удачной.

А вот с рудовозом пришлось посложнее. Те которые были в продаже были либо слишком дорогими, либо слишком убитыми. Что-то среднее было не найти, а поэтому я решил поступить не самым честным путем, я предложил владельцу десяти конфискованных у наркокартеля рудовозов купить один из них по цене которую он заплатил Службе Безопаности Шаррна изъявшей корабли.

Благодаря знакомствам он купил их по десять тысяч кредитов. Корабли не сказать, что были в отличном состоянии, но они были крепкими середняками которые без вложений проработают еще несколько лет. Можно было бы и несколько купить рудовозов по такой цене, но это было бы слишком подозрительно, и так сделка в десять тысяч кредитов вызывала подозрение, ведь реальная стоимость рудовоза была около полутора миллионов кредитов. Правда о стоимости сделки будет знать лишь искин. Сам хитрожопый перекуп будет считать, что продал мне корабль за миллион шестьсот.

После окончания эпопеи с закупкой кораблей затянувшейся на неделю ко мне обратилось несколько знакомых Гольдберга чтобы я восстановил их раритетные флаеры. Один из них вообще был эксклюзивом, почти три тысячи лет флаеру и он был на лету, правда в не очень хорошем состоянии.

Благодаря Гольдбергу мне за несколько недель удалось заработать около миллиона кредитов на восстановлении антикварных флаеров. Причем почти шестьсот тысяч мне заплатили за приведение трех тысячелетнего флаера в состояние идентичное новому, но при этом все анализы покажут настоящий возраст флаера.

Именно эти деньги мне помогли свести концы с концами, а после в мастерскую начали поступать и другие заказы. Но тут уже была современная техника, то техобслуживание провести, то поменять жидкости, то восстановить после аварии.

Самый большой чек был десять тысяч кредитов. Заниматься такой мелочью самому мне не хотелось, вместо этого я оставлял в мастерской моих доппелей которые имели внешний вид ремонтных дроидов. Вот они то и занимались подобной мелочью, а я занимался модернизацией кораблей. Если я собирался летать лично на них, то они должны быть максимально безопасными и комфортными кораблями.