Соболев. Пробуждение Дара. Том 1. Том 2 (СИ) - Риддер Аристарх - Страница 34

— Да-да, я знаю. Можешь не шутить про локогёрл и пятое колесо, — со смехом сказала Ульяна увидев что я улыбаюсь.

— Даже не собирался, — ответил я.

— Отлично. Значит так, Алексей. Это и есть наш ответ Ямато и прочим КША с Британцами. Гепард - 500. Первый в Империи, да и во всём мире, маго-бензиновый джамбайк. Машины наших конкурентов электрические. Так что сам понимаешь — аналогов нету.

Услышав это, я чуть не засмеялся, слишком часто я слышал эту фразу у себя на родине. Надеюсь, что хоть тут это “аналоговнету” подразумевает нечто стоящее.

Ульяна то ли не обратила внимание на мою усмешку, то ли восприняла её как должное и продолжила:

— Так как это маго-бензиновый аппарат, то его возможности намного круче, чем всё, что могут предложить наши конкуренты, например Кавасаки-2000Д. Ты вообще уже ездил на джамбайках?

— Честно сказать нет. Это плохо?

— Вовсе нет, скорее хорошо, умникам из отдела маркетинга наоборот будет интересно узнать мнение девственника, — сказав это, она улыбнулась, — Хлебушек сказал что ты из нулевого мира, так?

— Ага, верно, — наверное девушка не из простых, раз она так фамильярно назвала Горбушку. Точно не из боярского рода, фамилия не та, скорее всего дворянка.

— А как ты насчёт байков нулевого мира, в теме?

— Вполне. А что?

— Это хорошо, тогда тебе будет более понятно и интересно то что я хочу рассказать.

Она села на свой байк и продолжила:

— Наши умники из конструкторского отдела захотели перебить ваших американцев с их Dodge Tomahawk. И им это удалось. Мощность двигателя - шестьсот лошадиных сил, а максимальная скорость этого красавца - 720 километров в час. Поздравляю, Алексей. Ты обладатель официально самого быстрого мотоцикла в обоих мирах! И при этом еще и джампбайка!

— Ну ничего себе! — искренне удивился я, — это что, скоро по улицам городов Империи будут будут гонять с такой бешеной скоростью?

— Нет, для нас, простых людей, — мне показалось или девушка расстроено вздохнула, — скорость ограничена на отметке 350 километров в час. А вот вы, маги, можете гонять по полной.

— Даже не верится что байк может быть таким быстрым.

— Может-может, мы сейчас поедем на полигон, там сам всё увидишь. Садись давай, заводи и следуй инструкции.

Я подошёл к своему мотоциклу, на месте привычных мне приборов, тахометра и спидометра, здесь была одна большая, примерно как три экрана смартфона, панель, пока что безжизненно черная.

Я сел в седло, и начал осваиваться. Вместо ключа зажигания, я увидел бело-чёрную кнопку с надписью “пуск”, на которую я и нажал. Экран загорелся.

“Пройдите процедуру инициализации, — прочитал я, — приложите указательный палец правой руки к кнопке пуск или активируйте магическую печать” — Ну хорошо, печать так печать.

В этот раз мой соболь выглядел даже забавно, зверёк появился в мотошлеме-интеграле. В таком виде его серьёзная пушистая мордаха не могла не вызвать улыбки.

- А где, остальная часть костюма, приятель? - шутливо спросил я у него.

Но соболь в ответ лишь фыркнул, после чего облетел вокруг байка и нырнул в панель.

“Инициация пилота и системы завершена. Пожалуйста, дождитесь окончания настройки”.

— Какой у тебя интересный тотем, первый раз вижу, чтобы он так наряжался, — прокомментировала увиденное Ульяна.

— А ты много видела боярских тотемов?

— Конечно, у нас же часть пилотов-испытателей из ваших. Как еще тестировать все возможности байка? Я вообще вам завидую, если честно, — вдруг добавила она.

— Почему? Хотя о чём это я. Магия, возможности и вот это вот всё. Так?

— Да нет, вернее да. Но больше я завидую тому что вы можете управлять байком на реально высоких скоростях. Мы же можем быть максимум пассажирами за спиной одарённого. Ладно, не будем о грустном. Надевай шлем, он в багажнике. Комбез не обязателен.

К байку прилагался армированный комбинезон и, такой же как на моём соболе, шлем-интеграл. Я его надел и на внутренней стороне забрала начала отображаться различная информация: скорость, пока ноль, естественно, компас, что-то вроде навигатора, и прочее.

Всё это располагалось по углам и обзору совершенно не мешало.

— На самом деле, — раздался голос Ульяны из встроенных в шлем динамиков, — это всё свистелки и перделки, ты можешь всё отключить и пользоваться информационной панелью своего байка. Но это кому как удобно. Потом сам всё настроишь.

— Ладно, я понял. Что дальше?

— А дальше мы проверим трус ты или нет. Сейчас твой байк настроен на голосовое управление. Видишь вон тот мостик, — Ульяна показала на что-то похожее на трамплин, установленный на самом краю крыши.

— Да, вижу.

— Отлично, нам туда. Газ, тормоз и всё остальное тут самое обычное, как на привычных тебе мотоциклах. Попробуй и скажи когда будешь готов.

Ну да, всё на своих местах. Я немного погазовал. Звук двигателя мощностью в семьсот кобыл показался мне просто песней. Вот прям до печенок пробирает рык моего гепарда!

— Готов? — спросила Ульяна.

— Готов-готов.

— Отлично. Произнеси команду: "Следовать за объектом один". Это мой байк, джамп режим. Сейчас всё настроено на автомате. От тебя требуется только газ в пол, как говорят водители четырёхколёсного хлама. Понял?

— Понял, - кивнул я, устраиваясь поудобнее.

— Ну хорошо. Погнали и постарайся не обделаться.

Ульяна завела свой байк, убрала подножку, посмотрела на меня и с рёвом сорвалась с места. Расстояние до мостика она преодолела буквально за пару секунд, а потом её мотоцикл буквально взлетел и камнем рухнул вниз!

Охренеть! Но думать некогда, мой байк развернулся и начал двигаться вслед за ней. “Активирована программа демонстрационного прыжка” — прозвучала в динамиках моего шлема фраза, что интересно, голосом Ульяны. Так, что она там сказала? “Газ в пол”? Ну хорошо, ручку газа вперёд до упора и погнали!

Мотоцикл стрелой рванул по прямой, а меня как будто приклеили к седлу. Вот я у края мостика. Прыжок и я лечу! Твою мать! Я лечу! Лечу!

Не помню, наверное я кричал, не от страха, а от восторга. Краем глаза я отметил высоту своего прыжка на информпанели, 500 метров.

Байк как будто завис в самой высокой точке траектории, а затем полетел к земле, которая приближалась с пугающей скоростью.

Вот и асфальт гоночного трека, а именно туда мы с Ульяной прыгнули, инстинктивно я весь сжался, но вот переднее колесо байка коснулось земли. Тряхнуло прилично! Но страшного ничего не произошло, и через секунду я остановился возле мотоцикла Ульяны, которая сняла свой шлем и с озорным любопытством смотрела на меня.

“Программа демонстрационного прыжка завершена, двигатель мотоцикла заглушен”, — снова пропел голос Ульяны, и я снял шлем.

— А ты молодец, аристо, не испугался, — она демонстративно втянула воздух своим очаровательным носиком, — и не обделался. Кстати, тебе ничего не угрожало, вылететь из седла ты не мог. У гепарда есть системы фиксации пилота и ориентации в пространстве при прыжке, ну и система приземления. Если уж хватило духа прыгнуть, то приземлишься в целости и сохранности.

— Как ты меня назвала? А... что-то там?

— Аристо. Слишком долго каждый раз говорить полностью.

— Ерунда какая-то. Лучше просто по имени.

— Ну, как хочешь. Автоматический джамп режим у тебя был включён по умолчанию. Если хочешь, переведи в ручной и попробуй сам. И управление не только голосом, но и мыслями, имей в виду.

— Конечно хочу, ты еще спрашиваешь!

Действительно, голосом управлять не очень удобно, слишком долго. Другое дело мысленное управление!

Трек оказался не просто треком, но целым полигоном изобилующим различными стенками, площадями на верхотуре и зданиями. Через всё это я в течении следующих двух часов и перепрыгивал.

Байк летит на кирпичную стену. “Высота препятствия 15 метров” читаю я информационное сообщение на забрале шлема. “Прыжок” — думаю я, и мотоцикл взлетает в воздух. Ровно настолько чтобы перепрыгнуть, не больше не меньше… “Высота 30 метров” — снова прыжок, и я останавливаюсь на крыше здания. Обалдеть!