Поручики по Адмиралтейству (СИ) - Поселягин Владимир Геннадьевич - Страница 47

До вражеского дирижабля километров десять было, поздновато засекли его, однако мы уже уходили, набирая скорость, осветив множество пожаров порт Данцига, город мы не бомбили, хотя ему и досталось от взрывов на складах. На некоторых боеприпасы были. Убегать пришлось вглубь суши, германцы надвигались к нам со стороны моря. Уверен и второй где-то рядом, связь-то должны держать. Германцы злы, выдели, что мы в порту натворили, там и взрывы продолжали раздаваться, склады с боеприпасами горели, поэтому подгоняемые жаждой мести, те будут нас гонять.

- Будем спускаться к земле, - сообщил Бета, офицерам. - На фоне неба нас слишком хорошо видно. Сейчас уйдём вглубь суши, снизимся, сделаем большой круг и уходим вглубь моря, там переждём. Потом вернёмся в Данциг. Нужно закончить с ним. Портовые сооружения, причалы и краны, мы не успели уничтожить, только склады.

Отбой боевой тревоги уже был, Альфа ходил от окна к окну, осматривая горизонт, чтобы нас врасплох не застали. С германского дирижабля работало два прожектора, похоже нас потеряли как мы в темноту ушли. Часть матросов отдыхали, офицеров я также отправил отдыхать. Пулемётчики, заняв стол в штурманской, чистили пулемёты, пока двое помощников набивали патронами магазины. Те по ящику патронов умудрились расстрелять, почти две тысячи патронов на двоих. Да, помощники едва успевали с перезарядкой магазинов. Их к каждому пулемёту по семь штук. Когда мы закончили поворот, двигаясь буквально в пятидесяти метрах от земли, и второй дирижабль появился, а вот аэропланов не было. Или тут не имелось лётчиков, подготовленных к ночным полётам, или самолётов здесь нет. Вот в этом сомневаюсь. Второй дирижабль на километровой высоте также проследовал к Данцигу, там даже отсюда видны зарева пожаров. И с той же стороны возрождался рассвет. А мы уходили. Правда без проблем не обошлось, первые лучи солнца хорошо осветили нас, а в стороне германский эсминец по волнам бежал, как раз к Данцигу, тот наверняка и сообщил, так что, поднимаясь на максимальную высоту, на пять тысяч метров, «Феникс» стал уходить в сторону Финляндии на максимальной скорости, фиг догонят, пусть команда эсминца сообщит куда мы ушли, а как скроемся с глаз, повернём. Снова весь день бегать будем. Завтрак был, кок расстарался, такие пышные булочки выпек, на камбузе электроплита и электродуховка имелись, ну и собрав офицеров в штурманской, боцман с механиком тоже были, сообщил:

- Пока будем находится в море, метаться в разные стороны, чтобы германцы не могли понять наш курс и не перехватили. Да и по их предположениям, мы, выполнив свою задачу, растратив боеприпас, должны возвращаться к своим. Это не так, у нас ещё полбоекомплекта.

- Повторный налёт на Данциг? - попытался угадать Губин.

- В Данциге мы побываем, но чуть позже. Следующая наша цель Штеттин. Мы с братом там уже бывали, видели броненосец. Вполне сопоставим с нашей «Славой». Хочу узнать, как наши тяжёлые фугасы будут работать по броненосцу. Честно скажу, сомневаюсь в результате, однако хочу убедится, что они нам с дредноутами не по зубам. Ну и если что обнаружим, тоже постараемся на дно пустить. В Штеттине мы пробудем недолго, не больше часа, а главное пошуметь, панику навести, после чего уходим вглубь суши и идём к Данцигу. Вот я нарисовал карту города, нам нужна западная часть. Город особо не пострадал, только порт и портовые склады, поэтому вот тут машинный двор, где стоят немецкие грузовики «Даймлер», на вид новенькие. Восемь штук. Крытые кузова, кабины имеются. Теперь задача боцману, ну и механику. Подготовить тросы и ремни, для эвакуации из этого машинного двора двух грузовых автомобилей. Вполне утянем, если все бомбы в Штеттине используем. Одну машину подвесим под мостик, там креплении для грузов, другую под грузовым отсеком. Хватит двух, иначе проблемы будут с подъёмом. Скорость и так потеряем. После этого уходим вглубь суши и идём напрямую к нашим на четырёх километрах. Германские дирижабли нас не нагонят, в море будут искать, решив, что мы снова туда ушли, а германские аэропланы… решим с ними вопрос на месте. Ответственным за угон автомобилей назначаю мичмана графа Сапегина.

- Простите, господин барон, а зачем вам эти грузовики? - уточнил тот.

- Не нам, на аэродром. Всё лучше, чем конные повозки. Да и быстрее, доставка топлива, материалов, бомб. Да даже личного состава. За автомобилями будущее, уж поверьте мне. А зачем покупать свои, если вон они у германцев без охраны стоят? Нам они больше пригодятся, чем германцам. Да, брать грузовики только новые. Прикиньте что вам нужно, сколько людей, хватит ли ремней. Я могу вам дать не более чем по пять минут на каждую машину, после этого улетаем, поэтому разработайте быструю сцепку, чтобы унести авто. Напомню, что авто трофейные и их у нас выкупят. Трофеи всегда выкупают, особенно такие. Например, нам с братом должны на двоих выплатить призовые за три военных боевых корабля. Там подсчёты идут. Не успели к нашему отлёту.

- А у нас не отберут трофеи, если машины выкупят? - утончил Губин.

- Вполне могут направить в какое другое подразделение, но это при острой необходимости, обычно кто взял, тот и использует. Если кому надо, трофеев у германцев много, пусть добывают сами. Что ж, планы описал, работайте. У вас меньше суток на разработку планов по быстрому угону автомобилей.

- Да уж, когда я на службу шёл, никак не думал, что стану обычным угонщиком, - ворчал Губин, оставшись в штурманской. Тот хотел поучаствовать в разработке способов быстрой подготовки груза к буксировке.

- Не обычным, воздушным, - поправил того Сапегин, улыбаясь до ушей.

Офицеры остались в штурманской, боцман и механик тоже, а близнецы пошли отдыхать. Судном управлял Губин, он на вахте, ещё три наблюдателя с биноклями отслеживают всё вокруг, а мы пока убегали прочь от возможной погони. А она есть. Была. Раздался крик:

- Вражеский дирижабль с востока!

Наблюдатель был не моряком, из пулемётчиков, служил в морских пограничных силах, но на берегу. Хорошо хоть знал, что такое компас. Видел у него на руке ручной, думал часы, а оказалось компас. Говорил, что подарок. Близнецы сразу подорвались, как тревога зазвучала на борту, быстро оделись, они часа три поспать успели, время было обеденное, и вскоре изучая в бинокли дирижабль, нас засекли, Бета начал отдавать приказы. «Феникс» шёл на высоте не более тридцати метров, тут требовалось немалое мастерство пилотов, порыв ветра может бросить вниз, но пилоты уже неплохо справлялись, да и учится надо, недоверие высказывать я не хотел, парни серьёзно относились к пилотированию, бывшие рулевые. На такой высоте мы могли долго оставаться незамеченными, вчерашний день это подтверждал, а сейчас нужно драпать. Поэтому «Феникс» начал экстренный подъём, и убегал на четырёх моторах. Это может показаться странным, но сбегать от германца нам не выгодно, хотя сможем легко. Мы просто скоростнее. До темноты его лучше держать под присмотром. От одного дирижабля мы так сможем долго бегать. Если конечно у него нет радиосвязи и он не вызвал напарника. И тот появился в прямой видимости через два часа, пересекая наш курс. Точно успеет. Вот теперь чуть сложнее, будут загонять друг на друга. Что ж, поманеврируем до ночи, а там сбежим. Чёрт, да мы может просто подняться на пять тысяч метров и те ничего не сделают, у одного потолок четыре тысячи, у другого и того меньше. Мой «Малыш» всё же это делает куда лучше двух таких неуклюжих громил. Те даже меньшего тоннажа. А тут новый крик:

- Аэропланы с юга!

- Неприятная ситуация, господа, - сообщил Бета, внимательно изучая самолёты. - Аэропланы тоже германские. Кажется, модель «Фоккера». У них по одному пулемёту, два лётчика.

- Отобьёмся? - спросил Губин.

- Против аэропланов мы и не будем драться, их маломощные моторы просто не поднимутся выше четырёх километров. А вот два германских дирижабля, это малое из зол, проблемы в третьем, что к нам летит, это та же модель что и у нас, пять тысяч метров осилит. Поэтому удираем на скорости. Очень мы германцев обидели, отомстить хотят. От двух мы бы ушли, с тремя уже проблема. Не критичная, но всё же. Да ещё спускаться нельзя, четыре «Фоккера». Как только добрались? Ну они тут ненадолго, запасы топлива малы, скоро улетят, а вот дирижабли нас погоняют. Тут главное до ночи продержатся. Мы бы ушли, просто быстрее этих толстяков, но с этим сильным северным ветром наше преимущество уменьшено. Правда, у германцев парусность меньше, но у них и моторов по четыре. Всё, начинаем.