Богоборцы 3 (СИ) - Широков Алексей - Страница 18

— Тор, ты, главное, не горячись, — тут же подскочил Булат, скромно стоявший в сторонке. — Она стоит этих денег, это я тебе говорю как специалист.

— Слушай, я тебе, конечно, доверяю в этих вопросах, — жаба в душе взвыла дурниной и вцепилась в горло изнутри, обещая перекрыть кислород навсегда. — Но двадцать лямов?! За машину?!

— Не такие большие деньги, если брать премиум сектор, — пожал плечами Михеев, спокойно наблюдая за моими метаниями. — Я бы советовал вам сделать тест-драйв и лишь потом принимать решение. Только за рулём приходит понимание, ваша это машина или нет. Честно говоря, я сам именно так и купил «Ламборджини». Просто сел, поехал и понял, вот оно. Это именно то, что я искал всё это время.

— Ага, я так себе броневик взял, — для порядка поворчал я, но в итоге сдался. — Ну хорошо, давайте. Как раз можно на Северном объезде как следует разогнаться.

— Вот это правильный подход, — улыбнулся Роман Витальевич и протянул мне ключи. — Думаю, мы с Булатом Сергеевичем подождём вас здесь. Чтобы не отвлекать, так сказать.

Я хмыкнул, но ничего не сказал и, открыв дверь, уселся за руль. Ощущение были, будто находишься не в машине, а в рубке космического корабля. Спортивный, многофункциональный руль, слегка приплюснутый снизу, добавлял сходства, намекая на штурвал. Да и обилие датчиков, переключателей и бортовой компьютер позволяли получать полную информацию о состоянии авто и окружающем мире. Я даже сразу не решился тронуться и провёл некоторое время, изучая приборную панель и остальное. И лишь спустя полчаса решился завести двигатель.

Для этого мне не понадобился ключ. Точнее, он нужен был, чтобы снять машину с сигнализации, а вот запуск осуществлялся с кнопки, прикрытой специальным колпаком. В кино такие обычно закрывали кнопку самоуничтожения или запуска ядерных ракет. И это было очень прикольно.

А вот звука двигателя я не услышал. Изоляция салона оказалась на высоте, ну, хотя за такие деньги глупо было ожидать чего-то другого. Пришлось открывать дверь, чтобы послушать и, надо сказать, звук мне дико понравился. Пусть машина и звалась «диким быком», но вот урчала как громадный дикий кот. Готовый в следующую секунду броситься на жертву.

Разобраться с управлением удалось не сразу и пришлось просить помощи у Михеева. Но поняв, что тут к чему, я практически влюбился. А всё потому, что передачи переключались как на спортивных авто, рычажками под рулевым колесом, и это несмотря на коробку автомат. Разве что задняя скорость включалась слишком сложно, на мой взгляд, но это можно было простить.

Немного освоившись, я переключил настройку трансмиссии в режим «дорога», или как она тут называлась Strada, и потихоньку выехал из двора. Ну как потихоньку, по-моему, такое слово этой машине было неизвестно. Однако удалось не облажаться и обойтись без рывков и резких торможений. Зато, как только я оказался на трассе и прибавил газу, стало понятно, что именно здесь и место этому зверю.

Бык рванул с места, будто сорвался с цепи. Не знаю, уложился я в те самые три с лишним секунды, да и в черте города старался особо не разгоняться, но дорога рванула мне навстречу, будто ошпаренная. Ламба шла уверенно, ходко, цепко держа трассу и не рыская по сторонам. Казалось, можно даже отпустить руль, и она никуда не денется, так и будет шпарить по прямой. Да и с поворотами проблем не ощущалось. Машина слушалась малейшего движения руля, может, даже слишком чутко, так что пришлось немного к этому привыкнуть. Но уже через пять минут я и думать об этом забыл, получая настоящее удовольствие от вождения.

А самое интересное началось, когда я оказался на загородной трассе. Междугороднее многополосное шоссе развязки, позволившей разгрузить город от потока большегрузных машин, идеально подходило для проверки скоростных качеств Быка. И я не стал отказывать себе в удовольствии, переключившись на режим «Спорт» и выжав акселератор до предела.

«Ламба» будто получила пинок в зад, так резво она прыгнула вперёд. Спидометр мигом перевалил за сотню, а потом и за вторую. Обочины слились в единое смазанное пятно, но при этом я не ощутил ни малейшего дискомфорта. Машина по-прежнему легко управлялась, идеально входила в повороты и безукоризненно слушалась руля. Оставалось только самому никуда не врезаться, чем я, собственно, и занимался, сосредоточившись на вождении и фактически став единым с машиной.

Честное слово, в какую-то секунду я ощутил, будто это у меня вместо сердца стоит четырёхлитровый восьмицилиндровый двигатель, несущий нас по трассе со скоростью почти в три сотни километров в час. И я был рождён именно для этого, гнать по дороге, опережая других и оставляя лишь свет габаритных огней. И, почувствовав это единение, понял — это моя машина! Плевать на двадцать миллионов. Легко пришли — легко уйдут. Но это ощущение безграничной свободы — бесценно! И ради него стоит потратиться.

Назад к дому Михеева я подрулил часа через два, не меньше. Роман Валерьевич с Булатом пили чай и вышли на звук подъехавшей «Ламборджини». И, судя по улыбкам на мордах, они уже точно знали, каким будет мой ответ. Я его уже тоже знал, и главное, что меня волновало, — это где я буду парковать это чудо. Ну и как объяснить матери, что я купил машину за двадцать миллионов.

— Витька, это просто улёт!!! — от визга Дары дрожали стёкла и закладывало уши. — Я три сотни выжала на трассе, а она руля слушается, как привязанная!!! Это просто бомба!!! Я влюбилась!!!

Мы всей командой сидели в беседке возле базы, расслабляясь после утренней тренировки. И, естественно, Дара выпросила у меня ключи «на покататься». Мне было не жалко, в то, что лучница попадёт в аварию, я не верил. Хоть немного и опасался, что девушку перемкнёт, проснётся память крови — и она уедет куда-нибудь на восход. Или в закат, кто их, кочевников, разберёт. К счастью, Дара сумела сдержать себя и относительно быстро вернулась.

— Мы все уже это поняли, — Таня с недовольным видом постучала по звеневшему уху. — И, кажется, жители ближайших трёх кварталов тоже. Ты так орёшь, что сложно было это не заметить.

— Ничего ты не понимаешь в колбасных обрезках, — отмахнулась от подруги лучница, плюхнувшись на стул. — Это же «Ламба»! Это как… первая любовь, вот!

— Мда, — потёрла лоб Тарасова, — похоже, мы её теряем. Ладно Матвей вон слюной капает, но от тебя, Дар, я такого не ожидала. Ты же фанат байков.

— Это разные вещи, — бурятка отхлебнула сока, наконец немного успокоившись. — Мотоциклы — это моя страсть. Скорость, риск, ветер в лицо… это будоражит мою степную кровь. А «Ламба» — это другое. Это мощь и ярость, послушные твоим рукам. Совсем другие ощущения.

— Адреналиновая маньячка, — констатировала Мико, аккуратно прихлёбывая зелёный чай. — И кузнечный маньяк. И…

— Мы поняли, — я оборвал японку. — Нормальных у нас тут нет. И это хорошо.

— Ага, — кивнула та. — Матвей, ты так и будешь мяться или спросишь уже?

— Что-то случилось? — я напрягся. — Тебя Раевские достают?

— Да нет, — отмахнулся кузнец, смутившись. — С ними я не общаюсь. Я про другое. Мы это… того…

— О ками, — хлопнула себя по лбу Мико. — Короче, мы с Матвеем хотим попробовать объединить печати и его кузнечный талант. И если получится, усилить машины. Ну, там щит и прочее, просто чтобы не одноразовые листочки были, а что-то более долговременное.

— Идея супер, — восхитился я, — но как бы моего разрешения вам не надо…

— Мы Буцефала хотели попросить, в качестве тестового аппарата, — дошла до сути печатница. — Так что без твоего одобрения никак не получится.

— Не, ребята, пулемёт я вам не дам, — я покачал головой. — Буцик после восстановления, конечно, покрепче стал, но всё же слабоват для тестирования…

— Понятно, — поникли было энтузиасты.

— А вот Пумба, — не дал я им закончить, — будет самое то. Броневик, чего ему будет. Только надо тогда прямо сейчас с Булатом связаться, чтобы не красил его, ну и доступ чтобы был. Взять его, опробовать вашу задумку, протестировать, довести до ума, а потом можно уже и на грузовик ставить, да и на Быка я бы не отказался. А то, честно говоря, иногда ссыкотно на высокой скорости. Дороги у нас сами знаете какие. Попадёшь на какую кочку, выкинет с трассы, и будут потом части собирать в закрытый гробик.